Колеги мисля да слагам масло Равенол 5/40 на жтд-то (115к. 8 клапана), колебая между него и селения wd 5/40 мнения по въпроса
Алфа 147 фейс 2005
Printable View
Колеги мисля да слагам масло Равенол 5/40 на жтд-то (115к. 8 клапана), колебая между него и селения wd 5/40 мнения по въпроса
Алфа 147 фейс 2005
Нито едно от двете!
Ами?
Че какво ѝ е на Селенията?
Сипвай по-евтиното.
На жтд-то не му пука какво масло му сипваш стига да е 5в40.
Жтд и с наливно да го караш все тая маслото е проблемно за турбината.
Страхотна логика, после защо се носи лоша слава на италянките....Quote:
Originally Posted by dhtj
По темата: Колега ако си се ориентирал към Селениа, слагай смело, маслото е хубаво. Също и новото на Шел (Хеликс) е много добро масло и пази много добре турбината ;)
Аз съм слагал доста пъти Селения, маслото е хубаво. В момента ползвам Кастрол Едж мисля, че е една идея по-добре. (5в40)
Колеги, двигателите на Алфа не са разработка на Интеркосмос, нито пък на НАСА. Каквото и масло да сложите - ще работи. Всичко опира до маркетинг и семантично таргетиране. ;)
Язък.
Толкова време загубих да чета Техническите параметри по които класифицират по международно приети критерии отделните масла за да си избера свястно масло...
Ама вярно е нямам Ламбо...
Тю, тю, тю...загубих си животеца...
Гявол да го вземат мътните:cussing:
Точно така, пък после почват темите за това колко доливат за 1000 км пробег и как им звучат двигателитеQuote:
Originally Posted by dansguardian
Точно това жтд няма шанс да го убиеш с грешно масло.Quote:
Originally Posted by Alexanderbb
Само да има някакво там и да се сменя от време на време.:indian:
Да го убиеш чак не, да го мъчиш, да му причиняваш досадни ремонти и все да гледаш колко е изгорило че да доливаш обаче можеш.
Както и преди съм казвал, от както почнах да наливам оригинален Pentosynth, за 40 000 не е изгорила нищо, температурата стана по-постоянна и шума на двигателя е много по-мек.
Ти да не би с ролките и ремъците да сменяш и маслото?
Много умно. За 40 000 и 4 смени не е доливано и това което се източва не се събира в 5 литрова туба. На всяка втора смяна се взима и еднолитрова разфасофка която се ползва на два пъти. така по-ясно ли е?Quote:
Originally Posted by sollider
Почне ли да гори масло е необходимо или да се сменят гумичките на клапаните, или да се оправят бутала, сегменти и прочие. Само, че на Ганю не му се дават пари за ремонт... И тогава се почват въпросите по форумите, от сорта на "Каква е рецептата втора младост на Баба Алфа", "Как Алфата да изживее ренесанс?" и други тъпизми. Любопитно ми е, когато Ганю го боли зъб, отива ли на стоматолог да му го фиксне, или пие пенкилери нон стоп? Абе само си питам, ей така... Ганю трябва да се научи, че проблемите се оправят само по един начин - с натискане на бутона "-" на ЕЛКА-та. Но трябва да е цара на зара, трябва хем да има кинти за море, хем за кръчма, хем за нов ЖиСиЕм, да плати вноската по ипотеката, да плати лизинга на пералнята, да купи дентастикс на Шаро за да няма зъбен камък, абе за всичко друго, но не и за поддръжка на колата. И колеги, лошата слава на марката се дължи основно на тънкажите на Ганю и ненавременните ремонти и поддръжка. Ми като нямаш пари да поддържаш една кола - значи не си купуваш такава. Аз нямам пари да излизам с Николета Лозанова или Русата Златка и за това използвам мадами - генерици. :)
Ми изрази се така, бе. Много по-ясно е, отколкото в горния си вид. Не че няма луди глави, дето не сменят масло на по 25-30k...Quote:
Originally Posted by Alexanderbb
Що пък да са тъпизми?Quote:
Originally Posted by dansguardian
Купил си си кола на 200К и съзнаваш, че хлабините на мотора не са като на нов и като така е нормално да компенсираш с вдигане вискозитета на маслото. От друга страна нямаш намерение да векуваш с тази кола и като така не е нужно да наливаш една кофа пари в основен ремонт.
Кое точно му е тъпото на това?
На 200к, си си купил морга за 200-300 евра, която ти е продадена за няколко хилки.
Да разбирам ли, че всички автомобили на 200К и които можеш да си купиш за няколко хилки, са морги?Quote:
Originally Posted by Read
Да щото, хората са ги изхвърлили вече. А ти им се кефиш и викаш колко е запазена моргата.
Съществуват обективни показатели по които даден човек може да прецени, дали даден автомобил е морга или не.Quote:
Originally Posted by Read
Но това го могат определени хора.
Човече, абсолютно всички автомобили над 5 години, които се продават у БеГе-то са на над 200000 км. пробег. И кой говори за векуване? Аз като купувам кола не знам предварително колко време ще я карам. И винаги предвиждам едни 1500-2000 лв. за първоначално обслужване, окачване и за разни изненади, ако се появят. Масово н.в. "клиента" разполага с конкретна сума и купува кола точно за тази сума. Не сменя водната помпа, ремъците и ролките, което е задължително за кола "втора ръка", защото екзалтиран и изпаднал в еуфория, не се е сетил, че трябва да разкеши и за тези неща. Освен това, ако купиш JTD е по-вероятно да попаднеш на екземпляр, който е читав, отколкото ако купиш TS или JTS.Quote:
Originally Posted by ecotronic
След това твърдение, у мен, се изпари всякакво желание да дискутирам, каквото и да било с теб.Quote:
Originally Posted by dansguardian
Ама ако все още си толкова сигурен в твърдението си, нямам против да се обзаложим да едни 10К пари. :tooth: На часа мога да ти представя поне един, който не е предмет на твоята аксиома.
Това е абсолютно дилетантско изказване. Виждал съм куп автомобили минали 300 - 350 000, които са далеч от определението морга. На времето старите мерцедеси деянеха спокойно до 600 000.Quote:
Originally Posted by Read
А има и коли на по 50 000, които са карани душмански и не стават за нищо
Кое не разбра? Точно и ясно съм написал - които се продават у БеГе-то, пропуснал съм обстоятелственото пояснение "нов внос".Quote:
Originally Posted by ecotronic
Поздравявам те с това: https://www.youtube.com/watch?v=zspv6l3UKqU
А, щото тези дето са нов внос ги продават на Марс.
Има ли още нещо, което да си пропуснал, пък аз да не съм разбрал?
166-цата я купих от човек в Бе-Ге-то с регистрация, 13 - годишна, на реални 175 К и в безупречно техническо състояние. Без никакви проблеми я ползвах в продължение на 7 години и в момента дъщеря ми продължава да си я ползва.
Накратко - това, че ти си се оказал голям неудачник в персоналните си избори, си е твой проблем и като така не следва да дращиш фамозни теории из техническите форуми.
PS:
По-здрав-ът си го заври.......там, за където си мислиш :tooth:
Е това не мога да разбера, човек с претенции за висока култура и претенции за необятни знания да се приравнява с нас простаците и да използва такъв език. Загадка на природата. Направо съм потресен.Quote:
Originally Posted by ecotronic
Ако под неудачник визираш изборът ми на автомобил, вероятно си прав. Но за мен колата е просто транспортно средство, не съм придричив. Мисълта каква кола карам не ме депресира и нямам комплекси от това. Работя като главен системен администратор в една от трите най-големи банки в БГ, имам една камара Майкрософтски сертификати, както и четири специализации в чужбина, успешно съм реализирал проекти в няколко министерства, както и в Министерски съвет, изкарвам достатъчно пари, за да мога още утре да си купя 159-ка с пари кеш. :)Quote:
Originally Posted by ecotronic
Естествено, че това визирам.Quote:
Originally Posted by dansguardian
Съжалявам за което, но ти от това не следва да правиш генерални изводи (дори и само за себе си), защото те могат да бъдат подвеждащи за някои колеги.
Хаде тогава по живо, по здраво. Лягам си, че полетът за Банкок е много рано, сутринта. :)
Всички западни фирми си подменят автопарка на 5 години или 150-200хил. км.
Един приятел работи в такава, имаше служебна джета, само той я караше - 5 години, 66 хил км. Като стана на 5 години му я подмениха с нова и старата я пуснаха в продажба, той си я купи за себе си на ниска цена, кара я 2 години и я пусна в мобилето после, на 7 години и под 100 000 км.
Не е единствен, много такива има.
Да не говорим например как се внасят коли от америка на по 3-5 години и 30-60 хил мили с козметични удари, щото там ремонта е скъп и тука се сменят врата, калник, капак, фар и айде газ... Трима различни познавам които се занимават с такъв бизнес.
Моята алфа е омаскарена с грозна газова преди 10 години и от тогава не е карана щото няма кой да я оправи и не можеше да върви, а собственика имаше още две коли. Преди това е седяла 1 година за боя, после са чакали вариатор от италия, аз я купих на 138 000км и я карам 2 месеца в годината, щото другите не съм в БГ... и така... ще стане на 25 години и ще е под 170 000км...
И като цяло, никой не си купува (голям) бензинов мотор с идеята да върти много километри.
Дизелите може да са милионници, ама сигурно под 10% от 156ците с V6 са над 250 000 км. :D
Аз на жетедето му слагам краве масло и върви като пушка! Отзад мирише на курабиики, та всички кучета и цигани от квартала ме преследват като мина, ама туй друго...
Иначе по темата Selenia е доста хубаво масло и няма да сбъркаш с него, а и не е скъпо ~20лв литъра.. :)
На жетедето му сипвам Amsoil European Car Formula, което излиза 80 и няколко лева с отстъпката за 5л. Мотора го карам със същата марка и съм много доволен.
Е, за тези пари Амсоила е супер.
===========================================
Quote:
Но за мен колата е просто транспортно средство, не съм придричив.
Ако беше започанал с това щеше доста форумно пространство да спестиш...
И защо това да е валидно за всичко горепосочено, а за маслото да не е?Quote:
Масово н.в. "клиента" разполага с конкретна сума и купува кола точно за тази сума. Не сменя водната помпа, ремъците и ролките, което е задължително за кола "втора ръка", защото екзалтиран и изпаднал в еуфория, не се е сетил, че трябва да разкеши и за тези неща.
Quote:
Ганю трябва да се научи, че проблемите се оправят само по един начин - с натискане на бутона "-" на ЕЛКА-та. Но трябва да е цара на зара, трябва хем да има кинти за море, хем за кръчма, хем за нов ЖиСиЕм, да плати вноската по ипотеката, да плати лизинга на пералнята, да купи дентастикс на Шаро за да няма зъбен камък, абе за всичко друго, но не и за поддръжка на колата. И колеги, лошата слава на марката се дължи основно на тънкажите на Ганю и ненавременните ремонти и поддръжка.
Изборът и цената на маслото не влизат ли в "тънкажите на Ганю" със все всички останали "тънкажи"?
=================================================
Момчета има една приказка "Чужда п***а и чужда кола кокали нямат..." - та в този контекст всеки може да препоръча всичко за чуждата кола, но собственика си има глава и сам си отговаря с джоба за всяка своя глупост ...