Здравейте,отказа ми зареждането на 164 ТД мисля че е от четките на малки обороти зарежда,а на високи не, могат ли да се сменят на място или трябва да се сваля целия алтернатор
Printable View
Здравейте,отказа ми зареждането на 164 ТД мисля че е от четките на малки обороти зарежда,а на високи не, могат ли да се сменят на място или трябва да се сваля целия алтернатор
Сигурен съм ,че не е от четките.Най-вероятно имаш избил диод на изправителния блок.Ако пък зарежда винаги много или винаги малко е от релето.
Мойта ми прави други проблеми, като мина през локва с дясната гума спира да зарежда.Но пък до колкото виждам генератора не се мокри, хм странно.Обяснявам си го с силно износени четки който едвам се допират или окисен от влагата кабел.
почти сам сигурен че е от четките.релетo си е на тиах.смениа се лесно ако немаш климатик.ако имаш треба на канал.2 болчета развиваш и си ти
Ако си със стария мотор става работата за 5минути и не ти трябва канал.Ако си с новия ще трябва да сваляш алтернатора.Реле бош струва към 60лв за стария мотор,а другите заместители са по 15-20лв.Аз сега съм с такова и няма проблеми.Без товар държи 14.45В с товар пада на 14.30В
Нивото на заряд зависи от това колко силно е динамото,какви консуматори са включени и от това колко добре е заредена акумулаторната батерия :idea: Ако запалиш и включиш климатик и други щуротии,може да падне и на около 13,4ВQuote:
Originally Posted by Boby
Под 13.8V акумулатора спира да се зарежда.С всички възможни консуматори напрежението на акумулатора ми пада на 13.85V.С фарове и вентилатора на парното на 3 държи ~14.35V. 90А алтернатор като на Суперките.
продавам цял алтернатор ако те интересува