Alfa Romeo 156/159 или Passat

Търся някакво комби до 6000 лева, даже 5000 по-добре и първо гледах пасати ама вместо да вземам B5.5 който ми е грозен на външен вид, B6 ми харесва ама над бюджета, видях че alfa romeo 156 да кажем от 2006 или 159 от 2007 хем са по-нови хем по хубави на външен вид и са и по-евтини, та ако погледнем само от икономическа гледна точка, като разходи след покупката кое ще ми е по-евтино, дизелов пасат 2002-2005г. 130-150кс или пак дизелова алфа 2006-2007 140-150кс. Ще ми се да е с кожен салон колата което оскъпява пасатите доста.

Пасатите преди 2008 са помпа дюза - абсолютен отпадък, тракащ, тропащ и проблемен. След 2008 цялата ВАГ група се отказва от тая технология и минава на комън рейл.

А алфите са комън рейл от 1997г.

Иначе 156 и 159 са доста различни коли.
С един и същ мотор (1.9 или 2.4) със 156 ще имаш много, ама мнооого по-малко разходи и проблеми. Нямаш вихрови клапи, нямаш дпф, нямаш опелска кутия дето и вият лагерите и т.н.. А понеже 156 е доста по лека, ще имаш и поне 1 литър по-нисък разход.
Също 156-цата е по-приятна да се кара градско и по завои. По-лека, по-пъргава, повече удоволствие създава от шофирането.

159 е по-магистрална кола. По-тиха, по-голяма, вози по-меко.... И е супер красива... Но ще ти излезе много по-скъпо.

А какво да гледам като я избирам ? Ако е 156 каква година, двигател?

Важно е и какво мислиш да слагаш в багажника. Обема на Алфата и на Пасатора е много различен.
Иначе в минутка за реклама ще кажа че моята скоро ще се продава а е в перфектно състояние :-)

Quote:

---

Originally Posted by Alexanderbb

Важно е и какво мислиш да слагаш в багажника. Обема на Алфата и на Пасатора е много различен.
Иначе в минутка за реклама ще кажа че моята скоро ще се продава а е в перфектно състояние :-)

---

Значи е малък багажника, а отзад мястото за пътници как е ? Абе нямам много багаж, сам съм все още но предпочитам да има място, а колко ще струва твоята ? Виждам че двигателя ѝ е голям аз много не си падам състезател и предпочитам да е с по-нисък разход и данък.

Алфа комби, това е някакъв мит. Ако искаш място в багажника се насочи към друга марка. Огледай 156/159 комбита на живо. Поразрови се из форума и почети за тропащите предници на 156 и драмите с предното окачване, аз не ти препоръчвам 156. При 159 незнам как е положението с окачването. Из форума има много изписано за 156 и 159. Успех.
От наблюденията и писаното из форума, финансите които имаш, няма да стигнат за читав 159 екземпляр.


Изпратено от моят WAS-LX1 с помощта на Tapatalk

Купувай Пасатор.

Можеш да хвърлиш очо и на Фиат Крома 2005===>

Той е със същите дизелови двигатели като на 159-ката, но е окачване и шаси мисля на опел вектра(или друг модел беше, не съм сигурен) и е по-евтино за поддръжка.

След като се колебаеш грабвай пасатора, иначе всички ще сме ти "криви" от този форум които сме препоръчали алфа.

за около 5 можеш да намериш перфектна 156-ца, но наистина отзад си е тесничко, комбито е комби само на визия, иначе си малко по-голям хечбек. Пасатът е по-широк и с по-голям багажник и от двете алфи.

по отношение на 159 - просто не виждам с 5-6 хиляди какви ще си купиш, защото ще е тотален гроб. окачването е по-здраво от 156, но и по-скъпо.

Иначе казано ако обема вътре и за багажа е важен, търси пасат, ако не - за тия пари 156-ца :)

П.с. Кромата също не е лош вариант. Поразгледай я :)

Quote:

---

Originally Posted by Liky

Търся някакво комби до 6000 лева, даже 5000 по-добре и първо гледах пасати ама вместо да вземам B5.5 който ми е грозен на външен вид, B6 ми харесва ама над бюджета, видях че alfa romeo 156 да кажем от 2006 или 159 от 2007 хем са по-нови хем по хубави на външен вид и са и по-евтини, та ако погледнем само от икономическа гледна точка, като разходи след покупката кое ще ми е по-евтино, дизелов пасат 2002-2005г. 130-150кс или пак дизелова алфа 2006-2007 140-150кс. Ще ми се да е с кожен салон колата което оскъпява пасатите доста.

---

За около 5-6к по добре откажи 159 .. шанса за курник на тея пари е 99%

Пасата е по широк и от двете от зад , возил съм се . НА твое място бих погледнах а6 ц5 комби , това за мен е супер яката кола .. има разнообарзие от мотори и от зад мястото си е дооооста добро :)

ПП: но мисля че и пасат 5.5 и а6 ц5 са на една база , ако греша нека някой да ме поправи .

Quote:

---

Originally Posted by alfa_romeo_forever

ПП: но мисля че и пасат 5.5 и а6 ц5 са на една база , ако греша нека някой да ме поправи .

---

За С5 /нали за Ситроен става дума?/ не го препоръчвам, приятел на сина ми си купи такъв за 6К месец януари и нарина до сега още 2К, то небе турбо, свещи, дюзи, окачване отзад, отпред, абе ужас и цените са им повече от златни. Харесвам френските машини, но ако има кой да ми плаща поддъжката ще ги карам с кеф. Частите им спрямо Фиата който карам сега и съм доволен от него, са умножени по 2. Преди години имах Регата и карах служебно Пежо 405, частите му бяха точно умножени по две, а иначе като параметри бяха еднакви.

Мда, правилно те насочват колегите.

Ако ти се кара приятна кола - вземи 156.
Ако ти трябва голям багажник - вземи пасат.
А 159 бих взел само ако имам над 10хил лева излишни. С 5 не става.

Quote:

---

Originally Posted by alfa_romeo_forever

За около 5-6к по добре откажи 159 .. шанса за курник на тея пари е 99%

Пасата е по широк и от двете от зад , возил съм се . НА твое място бих погледнах а6 ц5 комби , това за мен е супер яката кола .. има разнообарзие от мотори и от зад мястото си е дооооста добро :)

ПП: но мисля че и пасат 5.5 и а6 ц5 са на една база , ако греша нека някой да ме поправи .

---

А6 C5 няма аналог при VW. Пасата (5 и 5.5) са на базата на A4 B5 (пасата е малко по-просторен въпреки това). И трите коли в крайна сметка споделят едно окачване (готините 8 предни носача), така че откъм това ще е все тая коя би взел човек :D Разнообразието от мотори при A6 е силно казано такова - атмосферен мъртвец 1.8; същия мотор, но с турбо (по става); 6-цилиндрова ламя-маслояд 2.4/2.8/3.0; 2.7 V6 битурбо (яката работа, но поддръжка, цени и всичко останало е да си такова таковата :D) и напълно безсмисления (но със страхотен звук и разход 25/100 :D) осмак 4.2. Дизелите са още по-зле - 2.5 TDI доказания душегуб (имам такъв в А4) във всевъзможни модификации и железният (но умрял откъм вървеж) 1.9 TDI с роторна помпа (110 к.с.) или помпа-дюза (116/131 к.с.) като се има предвид, че А6 в това купе с 1.9 е като бялата лястовица, а цените са като на следващия модел... С две думи - бягай от Ауди (казвам го като притежател на такова)! Аз лично ти препоръчвам Пасат 5.5. Окачването е "лошото", но 1.9 TDI 131 к.с. е супер железен мотор, върви много яко за конете си, икономичен е, а дори и да стане нещо, не е голяма драма ремонта. За 5000 ще си вземеш такъв "слънце", ако можеш да го погледнеш с друго око (каза, че ти грознее на вид). За Пасат 6 няма да ти стигне бюджета, а там макар и с "нормално" вече окачване, проблемите могат да превишат многократно тези на предния модел. 90% от предлагащите се екземпляри са 2.0 TDI, което е доказания боклук, а дори и да намериш 1.9 TDI - обикновено са някакви постни базови коли, а вървежа му е като на автобус. За алфите колегите ти казаха, там не мога да давам мнение :)

Ето например гледах вчера тази обява, какво не ви харесва за нея? И ако отида на оглед какво трябва да гледам
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...2&slink=7ilm6z

В тази тема тук прочетох първото и второ мнение но като цяло не разбирам много от коли
http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=87&t=395844

Дизелова 159ка за 4000 лева... Минимум е на 350 000км :D :D :D

При избора на кола има няколко основни правила. Едно от тях е - никога не си купувай някоя от най-евтините обяви, освен ако не си готов за приключения.

Бягай далече, ще намразиш марката. Едни носачи да ти се наложи да смениш по 400 лева бройката и си фалирал. :D

С 4-5 хил лева бюджет взимай 156-ца и си я стягай.
Аз взех за 2500, вече съм над 4000 и не виждам скоро да спра да давам. :D

Събери 10к и тогава гледай за 159ки. Или пасати с комънрейл (след 2008 ).

Купуваш 159-ката 4500 лв., от там директно в сервиз, отваряне на мотор, ревизия и смяна на това, което е необходимо, смяна на ангренаж и ролки, рециклаж на турбо, смяна на окачване. Може накрая да ти стъпи на 8000 лв., но поне ще знаеш, че най-проблематичното е оправено. А като купиш кола на 142655 км. за 13800 лв. кой ти гарантира, че всичко е розово?

Точно тази, по проверка на номера в Италия излиза, че е на реални километри. Освен ако номера не е от друга кола.

Quote:

---

Originally Posted by NikMar

За С5 /нали за Ситроен става дума?/ не го препоръчвам, приятел на сина ми си купи такъв за 6К месец януари и нарина до сега още 2К, то небе турбо, свещи, дюзи, окачване отзад, отпред, абе ужас и цените са им повече от златни. Харесвам френските машини, но ако има кой да ми плаща поддъжката ще ги карам с кеф. Частите им спрямо Фиата който карам сега и съм доволен от него, са умножени по 2. Преди години имах Регата и карах служебно Пежо 405, частите му бяха точно умножени по две, а иначе като параметри бяха еднакви.

---

Що е то това Ситроен ?? :wierdo: :wierdo:

Бъзикам се , за Ауди А6 C5 Говорех :)

---------- Post added at 07:55 ---------- Previous post was at 07:49 ----------

Quote:

---

Originally Posted by dansguardian

Купуваш 159-ката 4500 лв., от там директно в сервиз, отваряне на мотор, ревизия и смяна на това, което е необходимо, смяна на ангренаж и ролки, рециклаж на турбо, смяна на окачване. Може накрая да ти стъпи на 8000 лв., но поне ще знаеш, че най-проблематичното е оправено. А като купиш кола на 142655 км. за 13800 лв. кой ти гарантира, че всичко е розово?

---

Ма па по думите на продавача .. и съединител сменил , само си я докарал ( може би не е пояснил , че сам я е докарал ... с платформата :unsure: )

Иначе аз също съм на мнение че високата цена гаранции не дава , но пък на тази .. цената е в другата крайност .. и Все пак трябва да се види .

Quote:

---

Originally Posted by alfa_romeo_forever

Бъзикам се , за Ауди А6 C5 Говорех :)

---

Извинявам се, понеже не съм запознат с разновидностите на Ауди А6 незнаех че има Ауди А6 С5, затова помислих, че става дума за сутиена.

А защо не се огледаш за 166-ца,ако търсиш Алфа?Иначе моят съвет е,ако ти изпадне читава Каппа-това е колата с дизелов мотор!По добра от 166.

Предполагам, защото търси комби, затова не поглежда 166...

Капата е кола на 25 години като модел и вече на места започва да няма части...

Да, искам комби, каппа модел или марка е ? А и исках да питам какво ви е мнението за коженият салон, доста ме привлича.

Quote:

---

Originally Posted by Liky

Да, искам комби, каппа модел или марка е ? А и исках да питам какво ви е мнението за коженият салон, доста ме привлича.

---

Ланча Каппа,най здравият фиат за времето си,просто това е,като визитна картичка на марката за това време.Уникално здрав и комфортен автомобил.

Що никой не ги кара тогава?
Една капа не съм виждал наживо. А 156-ци виждам всеки ден.

Quote:

---

Originally Posted by ivopifeca

Ланча Каппа,най здравият фиат за времето си,просто това е,като визитна картичка на марката за това време.Уникално здрав и комфортен автомобил.

---

+1 Капата е уникален автомобил, само да е читава, ще надживее повечето модели. За жалост все още й са скъпи частите.. Но за комфорт, возия и стъпка на пътя няма друга такава кола..59-ката ми се струва като каруца пред возията на Ланчата :D

Quote:

---

Originally Posted by KroGh

+1 Капата е уникален автомобил, само да е читава, ще надживее повечето модели. За жалост все още й са скъпи частите.. Но за комфорт, возия и стъпка на пътя няма друга такава кола..59-ката ми се струва като каруца пред возията на Ланчата :D

---

Доста време търсих Капа,все не ми изпздаше,и като взех 166-цата,излязоха 2.Едната тдс,другата жтд...Ма късмет:)

...

:clap2:

Quote:

---

Originally Posted by dansguardian

...

---

:clap2:

Quote:

---

Originally Posted by Liky

Ето например гледах вчера тази обява, какво не ви харесва за нея? И ако отида на оглед какво трябва да гледам
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...2&slink=7ilm6z

---

Днес отидох и я погледнах, съединителя работеше добре може наистина да го е сменил, но вътре колата беше доста захабена, на километража показва 155 но минимум на двойно повече е мисля понеже най-малкото копчето за палене беше половината изтрито до бяло и всичко останало си личеше че е ползвано много но работеха нещата, само единия отвор на вентилацията беше със счупено копче за насочване на въздуха и сивата пластмаса посредата на нивото на касетофона беше пукната от край до край. За техническата част, не разбирам много и не съм я гледал обстойно но като натисна колата на предната гума и скърцаше при пускане, човека каза че било от биалтеката ли нещо такова, не от амортисьора т.е. евтино за смяна. И другото нещо, понеже отидох с гаджето ми да я гледам, каза че чула някакво жужене като се качих и тръгнах с колата, тя стоя отвън, обяснил им човека че се чувало от турбото този звук и така трябвало да бъде.
За пари не съм си говорил с него той сам по едно време ми каза че ще ми я даде за 4000лв. но понеже това е първата алфа в която се качвам отказах искам да погледна и други, пък и наистина отвътре беше захабена, а под капака проблемите в сервиза ще ги оправят ама вътре в купето ми се струва доста по-трудно да се оправи, затова ми се иска да е по-запазен интериора макар и да е по-скъпа вие как мислите ?

Какво да мислим, ти вече си решил, че това не е твоята кола, и правилно си решил. Дизелова 159 за 4 бона и то без пазарлък си е направо таралеж в гащите. Въобще тези евтинии ги пропускай, за да не губиш време и пари в разходки за огледи и т.н. И един съвет - не поставяй интериора като приоритет пред двигател, окачване и като цяло техническо състояние на какъвто и да е автомобил, без значение от марка и модел.

Какво мислим... гледай сега. Имаш си гадже, което означава, че не ти трябва кола, с която да впечатляваш дамите, ти вече си я впечатлил, когато и с каквото е трябвало ;). Така, че ориентирай се към нещо бюджетно и еФтино за поддръжка. Например Алфа 156 1.9 Джей Ти Ди 16 В. На тази кола единствено предното окачване създава финансови главоболия, но ако се лекува с оригинални илачи, а не с генерици ще си я караш с удоволствие. По-натам, като станеш червив от пари можеш да мислиш за нещо по-джиджано. :)

Quote:

---

Originally Posted by dansguardian

Какво мислим... гледай сега. Имаш си гадже, което означава, че не ти трябва кола, с която да впечатляваш дамите, ти вече си я впечатлил, когато и с каквото е трябвало ;). Така, че ориентирай се към нещо бюджетно и еФтино за поддръжка. Например Алфа 156 1.9 Джей Ти Ди 16 В. На тази кола единствено предното окачване създава финансови главоболия, но ако се лекува с оригинални илачи, а не с генерици ще си я караш с удоволствие. По-натам, като станеш червив от пари можеш да мислиш за нещо по-джиджано. :)

---

И 156 гледам, те по-малки ли са вътре, отзад има ли място за хората на снимките все ми се вижда че ще трябва краката на страни да си слагат че да се съберат

:prescription:

Quote:

---

Originally Posted by ivopifeca

Доста време търсих Капа,все не ми изпздаше,и като взех 166-цата,излязоха 2.Едната тдс,другата жтд...Ма късмет:)

---

Един приятел си купи капа на реални 450 хил км. JTD. Навъртя й над 70 хил км и в момента продължава да я кара.

За тези километри е дал не повече от 2 бона за масло, консумативи и ремонти. А купи капата за 1800 лв.

По това и аз съдя, че са добре направени машини.

Quote:

---

Originally Posted by Liky

И 156 гледам, те по-малки ли са вътре, отзад има ли място за хората на снимките все ми се вижда че ще трябва краката на страни да си слагат че да се съберат

---

Зависи колко са пораснали твоите авери, най-високият пътник, когото съм возил е 1.85 и отзад се събра без да се налага някоя от предните седалки да се мести напред. Не се е оплаквал да му е тясно, така че за хора под 1.90 според мен си е напълно прилично мястото. За по-високи вече си мисля, че ще трябват компромиси с предните седалки. :)

Аз съм 1.80 и отзад ми е идеално в 156. Отпред също.
В ауди А4 например е доста по тясно.
Бмв 3ка също е теснотия.

Quote:

---

Originally Posted by dhtj

Мда, правилно те насочват колегите.

Ако ти се кара приятна кола - вземи 156.
Ако ти трябва голям багажник - вземи пасат.
А 159 бих взел само ако имам над 10хил лева излишни. С 5 не става.

---

C5 е кодовото название на Ауди А6, а не ситроен.

156 друса повече от 159 и в градски условия е малко по-неприятна, защото прави много големи обратни завой, вече е по-евтина предницата на 156 (направо има и народни носачи) . При 159 имаш повече тишина, доста по-ниска кола (дразнещо) много по-стабилна, пъргав волан и маневрена като кола, климатроника прави по-бързо студено и обдухването в салона е доста по-приятно от това в 156, място на задните седалки няма и при двете.Ауди А4 Б6 имат два-три читави мотори, много страдат от носачи и са безсмислено скъпи за възрастта си. Б5,5 е рядко грозен автомобил и въпреки, че е стар все още ги крадат. Провисват тавани, платовете по корите, безчувствен волан и течащи рейки.
Сам преценяваш, според мен е важно да ти върши работа и да се чувстваш комфортно и да ти харесва как изглежда.

Не са маневрени 156ците с дизелите и със шестака. А най-вече с 2.4жтд е като танкер.
Но с твинспарк си е съвсем приемливо, чувствам я малко по-маневрена от ауди А4 Б5, което ми е идеално.

Имал съм А6 С5 1.8Т 4х4 и мога да кажа, че е страхотен автомобил за дълъг път, но като всяка кола си има и своите болежки... Моята студена първите месеци палеше винаги от 2рия или 3тия път, като загрее няма проблеми. След една година вече палеше от 5-6тия път... всяка сутрин въртя като някой Москвич... обиколих половината майстори в София... нямаше решение на проблема, сменях помпи, клапани ... и така си я продадох. Окачването им е същият кашкавал като на 156, само една идея по-малко скърцат.
Моето мнение е, че ако искаш автомобил който да изглежда все още актуално, да ти прави кеф и чатите да са на разумни цени - 156 JTD. 115 кс моделът който е с 8 клапана пак ще ти е предостатъчен за изпреварвания на дълго. Важното е при нашите автомобили (Алфите) да ги поддържаш при човек, който има опит с такива автомобили.
Успех с търсенето!

Quote:

---

Originally Posted by dhtj

Не са маневрени 156ците с дизелите и със шестака. А най-вече с 2.4жтд е като танкер.
Но с твинспарк си е съвсем приемливо, чувствам я малко по-маневрена от ауди А4 Б5, което ми е идеално.

---

Дизел или бензин, 5-6 цилиндъра 156 са с едно и също окачване и рейка и радиуса на обратен завой е леко неприятен :) и паркирането на тясно място също.

Quote:

---

Originally Posted by italfen

Имал съм А6 С5 1.8Т 4х4 и мога да кажа, че е страхотен автомобил за дълъг път, но като всяка кола си има и своите болежки... Моята студена първите месеци палеше винаги от 2рия или 3тия път, като загрее няма проблеми. След една година вече палеше от 5-6тия път... всяка сутрин въртя като някой Москвич... обиколих половината майстори в София... нямаше решение на проблема, сменях помпи, клапани ... и така си я продадох. Окачването им е същият кашкавал като на 156, само една идея по-малко скърцат.
Моето мнение е, че ако искаш автомобил който да изглежда все още актуално, да ти прави кеф и чатите да са на разумни цени - 156 JTD. 115 кс моделът който е с 8 клапана пак ще ти е предостатъчен за изпреварвания на дълго. Важното е при нашите автомобили (Алфите) да ги поддържаш при човек, който има опит с такива автомобили.
Успех с търсенето!

---

Аудито е имало проблем с температурен датчик (всички вагаджийки страдат от това) Имах Б5 1,8 125 и то палеше сутрин с много мъки, на диагностика на живи данни показваше нещо от типа -40 по спомен. Нов датчик от най-евтините - 10 лв и колата взе да пали от всеки път студена.

Quote:

---

Originally Posted by ivaka89

Дизел или бензин, 5-6 цилиндъра 156 са с едно и също окачване и рейка и радиуса на обратен завой е леко неприятен :) и паркирането на тясно място също.

---

И аз така си мислех, но не е така.
Имам 156 2.0 Приятел има 156 2.4 , като се качиш от едната в другата и пробваш да паркираш, веднага забелязваш, че бензиновата е по-маневрена.

Ето ти официалната документация - http://www.alfaromeopress.com/press/detail/6088

Спарковете имат turning circle 11.1 метра, а дизеловите и шестака - 11.6 метра.

Quote:

---

Originally Posted by dhtj

И аз така си мислех, но не е така.
Имам 156 2.0 Приятел има 156 2.4 , като се качиш от едната в другата и пробваш да паркираш, веднага забелязваш, че бензиновата е по-маневрена.

Ето ти официалната документация - http://www.alfaromeopress.com/press/detail/6088

Спарковете имат turning circle 11.1 метра, а дизеловите и шестака - 11.6 метра.

---

Потвърждавам. Карал съм 2 бр. 2.0ТС-а, сега съм на 1.9ЖТД, ТС-ите са по-маневрени. Не зная дали има разлика в рейките, но определено ТС-ите завиват с по-малък радиус на завоя.

Всяка кола може да се паркира, обаче не всеки шофьор може да паркира ….

Недей така щото 2.4 то му трябва повече място от бус за да завие. На 3 лентов булевард от лява лента да направиш обратен едва влизаш в крайна дясна.


Ама като свикнеш е голям кеф по завоите, като седна в друга кола имам чувството че карам икарус върти тоя волан като откачен.

За 159 2.4 затова ли има мнения, че била като танк? :D :D

Танковете, а и всички верижни машини са много маневрени по принцип. Могат да се въртят на място. :D

А алфите съвсем не са толкова зле, колкото ги описват. 156 тс и 159 имат същия радиус на завой, колкото "великия" голф 7, който е 10-20 години по-нов и 1-2 размера по-малък.

Рейките на 156 са различни ,а на 159 са еднакви

Рейката на 2.0 ТС е нещо уникално .. тази кола като цяло е нещо уникално .. подуши ли хубав път с завои как си трябва започват да те болът скулите ... защото през цялото време се си ухилил до ушите ! :biker::biker::biker:

Рекйките са с различно предавателно число, но колите са с едни и същи накрайници, носачи, амортисьори (ако не е спорт пакет) и диаметъра за обратен завой е голям, карах до миналата седмица 1.9 jtd 156 и имам приятел с 1.8 ТС и такъв с 2.0 ТС. Всичките поправят обратен завой с повече от една маневра. 159 прави с едно навиване на волана. Пастата също.

Напълно съгласен - 2.4 в 156 е адски неманеврената кола. Тия дни си покарах стария 1.8 TS... ми то било друга бира :cheers: На 225 гуми правя обратен като с камиона:shocking: Отделно ,че волана е доста тежък на място НО излезеш ли на магистралата :dance:

Пежото е 40 см по-дълго от 156 но завива по-добре. Обаче всичко си е до навици и познаване на колата

+1
Високата цена не значи че колата е в топ състояние!

Аз гледам проблемите по колата(поне видимите) да са поправими и си ги смятам в крайната цена + 20-30% за изненади. 156-цата я взех с предница пред разпадане, неработещ климатик и течаща рейка. Дадох 2к за нея, след това съм дал още да кажем 2 за ремонт(400 за предницата, 200 за рейката, 150 за климатика, гуми и дреболии).
Но има неща, които след това не може да промениш - двигател(115-ката трудно става 140-ка), скорости(от 5 на 6), екстри(темпомати, кожа и т.н.)...има варианти, но не си струва.

Но 156-цата си е малка за комби и отзад е тясно. Караш нещо между седан и хечбек, пасата е доста по широк и за возене и за багаж.

Колега а чувал ли си приказката че евтиното излиза скъпо. Една лошо подържана кола рядко е с концентриран проблем само на едно място. А и твоята логика е приложима само за хора с добри технически познания. Въпреки че и това не е гаранция.

Сори за спама, но обратните завой, дори и на малки улички не са ми били проблем, е малко по-шумно се прявят, но важното е задните колелета да държат здраво. :D

Изпратено от моят WAS-LX1 с помощта на Tapatalk

Не мога да разбера защо е толкова важно мястото отзад. Ами който иска да се вози на широко да се качва на автобуса. Ако някой, който возя му е некомфортно отзад, да слиза, насила никой не карам :)

Че не е маневрена, всичко си е до шофьора.

Quote:

---

Originally Posted by Friday

Не мога да разбера защо е толкова важно мястото отзад. Ами който иска да се вози на широко да се качва на автобуса. Ако някой, който возя му е некомфортно отзад, да слиза, насила никой не карам :)

Че не е маневрена, всичко си е до шофьора.

---

Знаеш ли колко е кофти да качиш висок близък/познат отзад, който наистина няма къде да си сложи краката, освен ако аз не мръдна моята седалка. Само че мръдна ли я, аз пък не мога да карам. ...

Даже и в 159ката докато я имах, зад мен трудно се сядаше, имаше по-малко място отколкото в старата ми Либра.

Прав си,но твоят познат би се чувствал кофти в картинг,танк,каюта на лодка,вана,обикновенно легло и на още сто места...Те за това има разни поръчкови джаджи.

Мда, затова колите ги правят да са удобни за средностатистическия човек.
Аз съм 1.80 и отпред ми е идеално, седалката е в средата на хода си. Като седна отзад също ми е добре.

Ако си 2.10 ще ти е тясно. Ако си 1.50 ще трябва да си подлагаш възглавница...

1.80 и отзад ти е добре?

Тук вече опира и до гъвкавост, така че ходете на йога, ако не можете да седите отзад в алфа :)

Аз съм 1.82 и потвърждавам, че отзад ми е напълно достатъчно ако предната седалка е горе-долу на средата на релсата. Колената не опират никъде.

Е, нямаш място за игра на народна топка, но превозът на хора с нормална височина е достатъчно комфортен.

И аз съм 1.82 и като седна зад шофьорското масто без да местя седалката отзад ми е удобно.