Имам един конкретен въпрос - как е возията на алфа ГТ спрямо 156-цата да речем? Предполагам, че е по-твърдичка и ако е така, може ли да се подобри чрез смяна на пружини/амортисьори, дори и да е за сметка на стабилността?
Printable View
Имам един конкретен въпрос - как е возията на алфа ГТ спрямо 156-цата да речем? Предполагам, че е по-твърдичка и ако е така, може ли да се подобри чрез смяна на пружини/амортисьори, дори и да е за сметка на стабилността?
Всичко може. Което не става с пари, става с много париQuote:
Originally Posted by 156
Тя и 147 вози по-стегнато от 156. Или създава такова усещане .. де да знам.
Да, така еQuote:
Originally Posted by DiStefano
Gt e на базата на 156, нищо че има доста общи неща с 147.
Па те трите са една база с различен покрив и пружина-амортисьорQuote:
Originally Posted by rossenvn
Ми да точно ,вози по-стегнато.Пружините са по-къси и по-твърди от на 156.Но окачването е далеч от някакво непоносимо твърдо-спортно ,по-скоро е съчетание м/у добро пътно поведение/определено по-добро от на 156/ и комфорт.
Стига бе, откъде тогава вадят това багажно пространство 156 и ГТ?Quote:
Originally Posted by NightRider
От дължината на купето.Quote:
Originally Posted by Susscrofa
База и купе са различни неща... при нас няма такива фрапантни примери но можеш спокойно да видиш Астра хеч и комби, Голф хеч и комби, Сиид хеч и комби.
Една и съща кола, на една и съща база, а купето с 1 метър разлика :)
Не знаех това:)Quote:
Originally Posted by morfius
Благодаря за инфото.
Ахам .. даже доколкото помня при 5-та генерация на Голф имаше некъв парадокс, че комбито на Голфа е по-обемно от комбито на Пасата.