Странен проблем с термостата

Вчера, както кротко си пътувах извънградско в северна България поглеждам към уреда за температурата и с ужас виждам стрелката между 100 и 110 градуса като бързичко пъплеше към 110!!! Таз кола никога не съм я виждал над 90 градуса (по табло), от както е при мен.

Спирам отварям капака и какво да видя....Всичко ври и кипи, антифриза се лее навсякаде, а целия кош е омазан с него. Баш в центъра на картинката седи виновника, а именно - термостата цъфнал като майска роза!!!

СЛед по-внимателен оглед стигаме до заключението, че термостата се е разлепил/счупил при металната "сглобка" :jason2:

Въпросния е закупен и сменен зимата на 2008 година в Лисан Сервиз като от тогава до сега колата се е движела с него около 35 000км.

Имам няколко въпроса към по-знаещите:

Често срещан ли е този проблем с термостата и на какво може да се дължи?

С какво се "слепят" двете части на термостата фарбично?

Колко горе долу е нормалния живот на един термостат ?

Ето и снимките на вече демонтирания, проблемен термостат:

http://img524.imageshack.us/img524/7...c02357j.th.jpg

http://img526.imageshack.us/img526/7...02358kx.th.jpg

http://img692.imageshack.us/img692/7...c02359x.th.jpg

Ако е Вернетче, не е особенно учудващо, видях един пропускащ от там, един лично счупих оттам, ся може и случайност да е де....

Споко на 10к. километра BEHR ми го направи почти същия номер.

Този беше БЕР ама странен някак си.

Абе и аз абелязвам че вече май има ментета на Бер,ма Севетльо какво се учудваш майка,сменяй и не го мисли:cheers::cheers::cheers::cheers:

Те ментетата са си от много години та чак сега ли го забелязвате аз за това вече от година минах на евтиния вариант описан във други теми:devil2:.

Въпроса е дали случайно някой не го е сглобявал и лепил допълнително този термостат...

Моят прокапа на 2 ден.Лепих го с епоксидна смола.Слава богу че не се е отлупил като твоя.Що не му извадиш сърцевината и да я сложиш на стария корпус.Аз взех да се замислям дали да не го направя преди да е станало късно.