Проблем, колата не пали! 2,4JTD

Здравейте,
получи се едни проблем с моята алфа ромео 156 2,4ЖТД 136к.с., спря да пали. Не беше палена от 5-6 месеца и вчера запали веднага без да се замисли, после я прекарах до другия ми гараж да я измия (само отвън) без никакъв проблем. После запалва, работи 1-2 секунди и изгасва. Откакво може да е, че не мога да я закарам за диагностика. Никога досега не ми е правила проблем миличката ама сега ме предаде. Ако може и да ми дадете съвет ако знаете къде в Плевен има хубав сервиз (където да разбират от Алфи) поне да я издърпам до там.

Само не ходи в Италбулком...............................то в Плевен хубав сервиз трудна работа еле пък за алфи.........................аз си карах мойта като влизаш от Буковлък,мисля че след първото кръгово в дясно се падаше сервиз на Бош.Питай за Вальо,той е един дребен възрастен човек с очила ще ти свърши работа,но отваряй си ушите на осемнайсе че като на всякъде гледат да ти подменат половината двигател.Ако го няма Вальо и другите ще ти свършат работа,но не бързай много много да я караш където и да било,нека се изкажат и другите колеги да се знае първо горе долу къде може да е проблема.

Пробва ли да я запалиш после на студено? Иначе може да погледнеш датчика на коляновия вал..

Възможно ли е нещо с нафтата да е станало и горивния филтър от времето?

Смени филтъра, отвори резервоара и почисти помпата там. Но най добре си е и да подключиш комп за диагностика

Тя колата не е згрявала, четох из форума за датчика на коляновия вал, но мисля, че не е от него. Незнам дали е важно, но смених акумулатора и батерията на ключа. Почвам да си мисля дали не е проблем нещо в имобилайзера, но сега неще и да запали дори.

Ако беше в имото щеше да ти свети ключът на таблото

Колега източи я тая нафта,и си налей нова.

Свали датчикът за високо налягане и го почисти. Продухай системата след филтъра, а филтърът го смени.

Тази сутрин се пробвах да махна помпата от резервоара, но не мога да я отвия :(. А само да попитам старата батерия е 75 с 640 стартов ток, а новата е 72 с 680 стартов ток, добре ли е или са ме излъгали в магазина. Също така като върти от едната дюза се чува като фъскане и даже се усеща на ръката, да не е от дюзите? Най-вече ме е яд, че както беше перфектна така от седене май се повреди:(((((.

Акумулаторът е добър.Причини да не запали много.Записва ли някакви грешки?

Това, че фъска е зле. А дали е само една. Свети ли ти чекът?

Само една е, само около нея има черно, не свети дюзичката на таблото и незнам сега какво да правя. Утре ще взема нов филтър. Лошото е, че не мога да запаля да я закарам на диагностика и не знам даже каде в Плевен да я издърпам дотам :(. Единствено установих, че трябва да се карат колите :), а не да стоят по гаражите.

Ти вземи нов филтър, но и сякаш вземи налей хубава нафта, не знам като ги омесиш може да е по-добре, отколкото със старата само.

Ако си в плевен аз ще ти пусна диагностика не е проблем.

Quote:

---

Originally Posted by choko66

Само една е, само около нея има черно, не свети дюзичката на таблото и незнам сега какво да правя. Утре ще взема нов филтър. Лошото е, че не мога да запаля да я закарам на диагностика и не знам даже каде в Плевен да я издърпам дотам :(. Единствено установих, че трябва да се карат колите :), а не да стоят по гаражите.

---

Свали дюзата и виж защо изпуска. Ако изпуска много, може да не вдига достатъчно налягане в рейката и за това за не пали.
Ако Здравко е ангажиран, мога и аз да ударя едно рамо, но трябва да е надвечер.