Printable View
Пускам една нова тема, за материали, с насоченост към атрактивни автомобили в и на мотоспорт мероприятия!
Първият материал е на любимците ми от SpeedHunters.com.
Отразен е есенен фест на автомобилната писта Brooklands, с множество автомобили и болиди и доста от снимките в материала показват точно италиански мотоспортни икони или техни реплики ;) :
http://www.speedhunters.com/2012/10/...autumn-fest-2/
ENJOY!
Историята продължава... http://www.speedhunters.com/2012/10/...ands-autumn-3/
http://www.youtube.com/watch?v=Dnm1nbR2tB8
Уникално! Само алфи по цялото трасе!
...
Не бах виждал състезателна 166-ца! :crazy:
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...27813998_n.jpg
колата на Масон Менг.... нeгов приятел купи Пунто 1600 кiт кар от България, а тази година други негови познати участваха на рали Сливен и катастрофираха... :)
Познаваме се виртуално и с общи познати
А,те тези си катастрофират във всяко състезание в което участват:mrgreen:Quote:
Originally Posted by ne0
:punk:
Не знаех за такава 164 Pro-car
Attachment 128052
Източника - http://hangaraj.blogspot.com/2010/11...4-pro-car.html
Ееееей, гледайте какъв е сейфтикара по евроспорт в сериите WTCC!
http://www.wallpaperup.com/uploads/w...1ff68d9c97.jpgQuote:
Originally Posted by Liminat
http://www.carthrottle.com/renault-h...fast-lap-time/Quote:
Originally Posted by Денис
Винаги съм ги харесвал RS меганите ;)
...
първите две са проектирани специално за Нюрбугринг, за 4С нямам идея за какво е проектирано. Предполагам някъде там е отговора...Quote:
Originally Posted by pooh
А аз предполагам, че и тия къде са го проектирали не знаят :cheers:Quote:
Originally Posted by rossenvn
Значи ние, като фенове на Алфа всички наскачахме като зверове, при появата на този автомобил, но жалката истина е, че се радваме, просто защото няма друго на какво да се радвами. 4С може и да е прелестна кола, но всъщност е много по-подсредствена отколкото си мислим ние. Отзад е с окачване на Жулиета - предно. Отпред не знам какво е. Но новият Меган е с 2 шарнира на колело, демек, макар и Рено, все пак там прогресират и мислят за нещо. Алфа имаха преди много години окачване с двойно рамо, сега са на обикновена евтина схема с 1 носач. Визирам Жулиета. Демек вместо прогрес имаме регрес.
Та с такива евтини решения, взаимствани от Жужа и вкарани в 4С, как да се очаква тая кола да е извънземна?
Лошото обаче в този случай е, че Меган е един хечбек, а Алфа 4С е скъпа играчкас 2 места и средноразположен мотор. Малко е жалко, че Меган може да е по-бърз, но все пак Алфа не си разработват колите, защото няма Алфа. А когато чакаш друг да ти свърши работата, е ясно. Има много поговорки за това.
http://stat.ameba.jp/user_images/201...2721374155.jpgQuote:
Originally Posted by rossenvn
за рекорд под 250 коня или муунинг...:rotfl:
Започна поредното плюене и вайкане. По-бавна е, преценили са, че ако я оскъпят още, ще е непродаваема. Явно и не им е била целта да поставят кой знае какви рекорди. То и М4 е с постижение от 7,52, а е 430 к.с., а старото М3 даваше времена като 4С. Голяма драма, няма що. Алфа Ромео, че не съществува е ясно, ще продават евтини Мазератита с емблемата на Алфа, ама си мисля, че това е по-добре пред досегашното - скъпи Фиати? Сигурно новите ще струват повече и няма да можем да си купуваме 10 годишна Алфа за 2500 с два комплекта гуми, но засега това е плана на Маркионе.
p.s. Kато видя какви коли са след Алфата и ми олеква малко.
Quote:
Originally Posted by rossenvn
Там е проблема, че си мислиш, че 4С е евтино Мазерати. Всъщност си е все още Фиат. Ползва части от Жулиета, която си е Фиат Браво. Няма нищо извънземно в нея. БМВ-тата ги заеби, те са друг клас. Доста по-тежки са, по-луксозни и шумоизолирани.
Не се опитвам да плюя 4С - но, според мен очакванията към колата са по-големи от това, което е тя в действителност. А и дори да е Мазерати, то и Мазерати на писта не е нещо извънземно, при условие, че да кажем на 400 метра или повече, последното БМВ М5 бие най-злото мазерати, въпреки, че БМВ е четириврат семеен автомобил, без да има претенции, че е екзотика.
Хонда NSX също е с по-слабо време, но не пречи цената и след 20 години да е като на ново 4c. Ако го нямаше цялото това 'изнасилване' за време по-добро от това на Porsche Cayman S, никой нямаше да обърне внимание на това.Quote:
Originally Posted by rossenvn
Въобще не плюем по колата, даже е много хубава, но само един дизайн и емблема я оприличават като Алфа.
Дизайн и каросерия - АЛФА
Шаси - Адлер и мазерати
Двигател и трансмисия- ФИАТ
ПП. М3 има GTS и CSL версии, с които всяко сравнение е излишно.
4C e Мазерати, защото се прави в техния завод. Че ползва части от Фиат не е толкова хубаво, но и Ламбо слагат от Ауди. Е, Ауди е по-добре от Фиат, ама с това разполагат, това слагат. Аз се надявам за някое малолитражно шестаче в 4С, но това никога няма да се случи. Дано поне да надуят настоящия двигател малко, че да може да отсрами марката. Според мен 4етворката е преходен модел и затова се е получила така спорна. Дано бъдещите модели да са по-еднозначни.Quote:
Originally Posted by Bobi_33
Това е сток кола, сравнявам я с друга "спортна" сток кола. То затова и сравнението с рендето, заради което започна спора, не е коректно. Това са специални доработени версии - дали е възможно да се появи и такова 4С? Надявам се да го видим, стига това да се продава успешно.Quote:
Originally Posted by Денис
Олинс пистово окачване регулируемо 20-30 позиции с копче от таблото, полусликове Мишелин ... пилотът може да си понастрои стоенето на колата да му е най-удобно за конкретните условия.
The Öhlins Road and Track dampers which are optional on the 275 Trophy are fitted as standard on the R, as are composite springs on the front. If you’re a fan of suspension fiddling, you’ll be well catered for here: the front shocks have 20 different positions to choose from via a knob on the dashboard, while the rears have 30 positions of adjustment. Super sticky Michelin Pilot Sport Cup 2 tyres are also fitted as standard
Толкова много отрицателен страничен наклон на предните колела, че чак задните изглеждат с положителен такъв :)
http://www.speedhunters.com/wp-conte...Bunny_1822.jpg