Трудно влиза задна

Пичове, задна влиза трудно. Винаги.
Или хрущи или изобщо не влиза.
Обаче ако първо вкарам първа и после задна, няма никакъв проблем.
С другите предавки нямам грижи.

И още един проблем. Когато карам на дълго и рядко пипам съединителя, той потъва. първите 2/3-ти от хода на педала остават много меки и не иска да отдели или отделя на полусъединител.
Когато карам градско или го напомпя няколко десетки пъти, се оправя и работи отлично.

Проблема със задната е налице, дори и когато съединителя работи добре.

Quote:

---

Originally Posted by dhtj

Пичове, задна влиза трудно. Винаги.
Или хрущи или изобщо не влиза.
Обаче ако първо вкарам първа и после задна, няма никакъв проблем.
С другите предавки нямам грижи.

И още един проблем. Когато карам на дълго и рядко пипам съединителя, той потъва. първите 2/3-ти от хода на педала остават много меки и не иска да отдели или отделя на полусъединител.
Когато карам градско или го напомпя няколко десетки пъти, се оправя и работи отлично.

Проблема със задната е налице, дори и когато съединителя работи добре.

---

Ми имаш две неща - лагер-помпа и да си провериш лостовата система

Казаха ми че само от течността може да е.
Била стара и събирала въздух...
Взех оригинална сега ще видя кога ще я сменя.

Това за въздуха не бях го чувал :) кой специалист ти го каза.
Може да поема влага, но да събира въздух защото е стара :)

Quote:

---

Originally Posted by dhtj

Казаха ми че само от течността може да е.
Била стара и събирала въздух...
Взех оригинална сега ще видя кога ще я сменя.

---

Напълно е възможно, но невлизането е от лостовата система. Най-често клеясва там, където е избирача, отгоре на скоростната кутия

При мен също задната поскърцва от време на време. Случва се много рядко но все пак мисля да сменя маслото на скоростната тия седмици като ида за ремап.

Няма как стара течност да събира въздух. Системата е затворена, единствения вариант е да има проблем с помпата или работния цилиндър, а може и с двете. За задната обаче нищо не мога да кажа. Напиши и каква е колата.

Quote:

---

Originally Posted by Alex_26

Напълно е възможно, но невлизането е от лостовата система. Най-често клеясва там, където е избирача, отгоре на скоростната кутия

---

Две жила и избирач на кое казваш лостова система?

-----------
Пай сеее ...

МОже се объркал с някое Пежо 206 :mobile:

Quote:

---

Originally Posted by eproHD

МОже се объркал с някое Пежо 206 :mobile:

---

Епро, не пригласяй. Това отгоре в/у скоростната кутия му викам лостова, или хайде - избирач или каквото и да е

Quote:

---

Originally Posted by firedragon

Напиши и каква е колата.

---

В подписа - 156 2.0тс

Какво стана след смяната на спирачната течност ?

Quote:

---

Originally Posted by dhtj

В подписа - 156 2.0тс

---

Помпа на съединителя 60-70 лева и си пей сърце ;)

Quote:

---

Originally Posted by PE4E

Помпа на съединителя 60-70 лева и си пей сърце ;)

---

И зачистване на оная ос на избирача ще е от полза

Не мисля, че чистенето ще изиграе роля в случая. При мен втулките на избирача толкова бяха напълнени с мърсотия, че в някои дни беше кошмар за каране - лоста трябваше да се центрира или движи настрани със сила. Никога обаче не съм имал проблеми с влизането на задна. Така че ако лоста си се центрира сам е безсмислена операция.

Е точно щото заяждаше и аз имах сходен проблем, ама без хъркането. То вече си е от съединител

Quote:

---

Originally Posted by acho_

Не мисля, че чистенето ще изиграе роля в случая. При мен втулките на избирача толкова бяха напълнени с мърсотия, че в някои дни беше кошмар за каране - лоста трябваше да се центрира или движи настрани със сила. Никога обаче не съм имал проблеми с влизането на задна. Така че ако лоста си се центрира сам е безсмислена операция.

---

тоя избирач по принцип със жилата как се рефрешира,само с кутия доло или има и друг начин?

Избирача може да го смажеш без да сваляш кутията, освен ако не се бъркам с друга кола ...

Не се сваля кутията, той е отгоре, поне на бензиновите. При Румен ги смених и си е доста тегаво като операция, сваля се акумулатора, стойката и още доста неща наоколо докато се освободи място за работа. Имаше туториал със снимки из нета. Мисля, че undy си сменя и неговите наскоро, неговата е дизелова, та може би ще може да даде повече детайли.

Quote:

---

Originally Posted by mell0

Избирача може да го смажеш без да сваляш кутията, освен ако не се бъркам с друга кола ...

---

Може да се смаже без проблем, зависи обаче колко е зле положението. Аз първо това направих с доста wd40, ефекта беше мигновен, но за по-малко от седмица си бях на старотовата позиция :)

Пръсни (смажи ) ето с това и ще изкара повече от седмица !:flirt:

ЕЙ така изглежда и така се прави, четете малко из форума, има важни теми и са отделени за по лесно


http://clubalfaromeo.com/forum/showp...5&postcount=20

Quote:

---

Originally Posted by eproHD

Пръсни (смажи ) ето с това и ще изкара повече от седмица !:flirt:

---

Това ще оправи ли хъркането? И ти като пратиш нещо .... В италия имаш повече възможности

Quote:

---

Originally Posted by Alex_26

Това ще оправи ли хъркането? И ти като пратиш нещо .... В италия имаш повече възможности

---

Аз дадох пример с какво да се смаже вместо с WD40
А хъркането се получава от не добро зацепване на задната скорост......по натам сте вие за мнения :smoke:

Quote:

---

Originally Posted by eproHD

Аз дадох пример с какво да се смаже вместо с WD40
А хъркането се получава от не добро зацепване на задната скорост......по натам сте вие за мнения :smoke:

---

Шегувам се, тук има най-различни смазки. юпроблемът е, че на тази ос и трябва шкурка, щото ръждясва здраво. А хъркането на задната - вече има няколко други неща

Quote:

---

Originally Posted by dhtj

Пичове, задна влиза трудно. Винаги.
Или хрущи или изобщо не влиза.
Обаче ако първо вкарам първа и после задна, няма никакъв проблем.
С другите предавки нямам грижи.
Проблема със задната е налице, дори и когато съединителя работи добре.

---

При загасен мотор, пак ли има проблем с включването на задна?

Ако няма и ако под "хрущи" имаш впредвид "хърка", то проблемът ти е в недобре отделящ съединител.

Quote:

---

Originally Posted by ecotronic

При загасен мотор, пак ли има проблем с включването на задна?

Ако няма и ако под "хрущи" имаш впредвид "хърка", то проблемът ти е в недобре отделящ съединител.

---

И двете ги има доколкото разбрах. Може да не е съединител, може и синхронизатор да е. Ама трябва да се пробва, да се усети

Quote:

---

Originally Posted by Alex_26

И двете ги има доколкото разбрах. Може да не е съединител, може и синхронизатор да е. Ама трябва да се пробва, да се усети

---

Какво ти си разбрал, не ме вълнува.

Зададох ясен въпрос на колегата:

Има ли проблем с включването на задна при неработещ мотор?

Quote:

---

Originally Posted by Alex_26

И двете ги има доколкото разбрах. Може да не е съединител, може и синхронизатор да е. Ама трябва да се пробва, да се усети

---

Тези кутии имат ли синхронизатор на зъбчатката за задна ?

Quote:

---

Originally Posted by ecotronic

Какво ти си разбрал, не ме вълнува.

Зададох ясен въпрос на колегата:

Има ли проблем с включването на задна при неработещ мотор?

---

Оууу, извинявай, мистър серт. Помислих, че си се очовечил. Излъгал съм се. Отиваш и ти в игнорацията
Но ето какво мислят за теб стойностни хора:

Quote:

---

....Дължи се на факта, че Алфистът-идеалист се възприема прекалено сериозно, държи винаги последната дума да е негова, въобще да е най-най.
...да го хванем в некомпетентност, от което той побесня и почна да обижда. Както и в твоя случай между другото.

---

Quote:

---

Originally Posted by eproHD

Аз дадох пример с какво да се смаже вместо с WD40
А хъркането се получава от не добро зацепване на задната скорост......по натам сте вие за мнения :smoke:

---

WD40- това е най- смотаната смазка.

Quote:

---

Originally Posted by Alex_26

Оууу, извинявай, мистър серт. Помислих, че си се очовечил. Излъгал съм се. Отиваш и ти в игнорацията
Но ето какво мислят за теб стойностни хора:

---

Ти дори не можеш да прецениш, кои са стойностните хора във форума.

Източих спирачната течност, страшна боза изтече.
Сипах Petronas tutela.
Засега е добре, ще видим след някой ден дали ще прави пак курвенски фасон... Ебах аз тоз симсон :D

От къде я източи ?
Питам понеже много се оплакват,че като се смени спирачната течност не както трябва се получава въздух в системата !
А ти си отворил "кранчето" източил си старата сипал си новата и сега си свиркаш БРАВО !:notworthy:

---------- Post added at 13:05 ---------- Previous post was at 12:54 ----------

Quote:

---

Originally Posted by lordliness

WD40- това е най- смотаната смазка.

---

По скоро е Sbloccante отколкото смазка !

Quote:

---

Originally Posted by dhtj

Източих спирачната течност, страшна боза изтече.
Сипах Petronas tutela.
Засега е добре, ще видим след някой ден дали ще прави пак курвенски фасон... Ебах аз тоз симсон :D

---

Ами като не е проверявана никога, така става. Провери сии тази на спирачките

---------- Post added at 15:23 ---------- Previous post was at 15:21 ----------

Quote:

---

Originally Posted by eproHD

От къде я източи ?
Питам понеже много се оплакват,че като се смени спирачната течност не както трябва се получава въздух в системата !
А ти си отворил "кранчето" източил си старата сипал си новата и сега си свиркаш БРАВО !:notworthy:

---------- Post added at 13:05 ---------- Previous post was at 12:54 ----------



По скоро е Sbloccante отколкото смазка !

---

WD40 си има своите функции. Но рекламата и показва, че е вездесъща, а тя си е просто лека смазка за определени случаи. Някои да си пръскат дебитомерите с нея ... ужас

Абе от къде се източва спирачната течност на съединителя и тази на спирачките,аз не знам питам ?

От пробките сигурно

Quote:

---

Originally Posted by Alex_26

Ами като не е проверявана никога, така става. Провери сии тази на спирачките[COLOR="Silver"]

---

Ми тя е една и съща, общо казанче.
Източих от пробката към долната помпа на съединителя.
Един помпи педала отвътре, друг събира бозата.
Налива се нова в казанчето и се помпи педала докато не почне да излиза чиста течност.

Лошото е че така е останала мръсна течност по спирачните пътища, ама имах само едно шише спирачна течност и нямаше да ми стигне за всичко.

Quote:

---

Originally Posted by alfista 96

Тези кутии имат ли синхронизатор на зъбчатката за задна ?

---

Тук стана интересно. Чакай леко затоплена вода от слънцето.
:beer:

На моята 156-ца всичките скорости са синхронизирани.

Quote:

---

Originally Posted by BO

Тук стана интересно. Чакай леко затоплена вода от слънцето.
:beer:

---

Аз знам отговора . ОБЪРКАХ се .:beer:

Quote:

---

Originally Posted by acho_

Не се сваля кутията, той е отгоре, поне на бензиновите. При Румен ги смених и си е доста тегаво като операция, сваля се акумулатора, стойката и още доста неща наоколо докато се освободи място за работа. Имаше туториал със снимки из нета. Мисля, че undy си сменя и неговите наскоро, неговата е дизелова, та може би ще може да даде повече детайли.

---

При дизела е същото,като от снимките по-долу... не бих казал,че е трудно.При мен се сваля акумулатора и стойката му...е и кутията с бушоните се побутва малко :)

Аз имам размерите(даже и снимки) на пластмасовата втулка,ако някой се интересува и не му се дават пари и иска да си прави да ми пише.Тънкостенна е и грам не ми се занимаваше и си купих нова.

Пиша го по между другото....ясно е,че проблема при колегата е друг.

Викате за съединителя от тази на снимката,а за спирачките от тези на спирачните апарати по една на всяко колело
Мали колко знам...,че даже и аз не съм знаел това:smoke:

Quote:

---

Originally Posted by ecotronic

При загасен мотор, пак ли има проблем с включването на задна?

Ако няма и ако под "хрущи" имаш впредвид "хърка", то проблемът ти е в недобре отделящ съединител.

---

Quote:

---

Originally Posted by eproHD

Викате за съединителя от тази на снимката,а за спирачките от тези на спирачните апарати по една на всяко колело
Мали колко знам...,че даже и аз не съм знаел това:smoke:

---

Колеги можете ли да дадете адекватен съвет дали е точно от клеасал избирач трудното местене на лоста на дясно към 5-та и 6-та и съответно задна и НАЙ вече трудното отцелване между 3-та и 5-та...много често ми се случва от 4-та вместо да вкарам 5-та влиза директно 3-та...
Също ще са полезни и други колеги който имат наблюдения върху този случай... ;)
Кутията е 6 степенна мотора е 2.4жтд 150к.с

Quote:

---

Originally Posted by PE4E

Колеги можете ли да дадете адекватен съвет дали е точно от клеасал избирач трудното местене на лоста на дясно към 5-та и 6-та и съответно задна и НАЙ вече трудното отцелване между 3-та и 5-та...много често ми се случва от 4-та вместо да вкарам 5-та влиза директно 3-та...
Също ще са полезни и други колеги който имат наблюдения върху този случай... ;)
Кутията е 6 степенна мотора е 2.4 150к.с

---

Или е от там. Или е от клеясали или закъсани жила, но може да е счупена и "основата" на лоста(една пластмаса, в която "лагерува").

Quote:

---

Originally Posted by PE4E

Колеги можете ли да дадете адекватен съвет дали е точно от клеасал избирач трудното местене на лоста на дясно към 5-та и 6-та и съответно задна и НАЙ вече трудното отцелване между 3-та и 5-та...много често ми се случва от 4-та вместо да вкарам 5-та влиза директно 3-та...
Също ще са полезни и други колеги който имат наблюдения върху този случай... ;)
Кутията е 6 степенна мотора е 2.4жтд 150к.с

---

Ако е от втулките не се центрира на неутрална, а остава на мястото като за 1/2-ра или 5/6-а. Също така при определени атмосферни условия спича допълнително, в моя случай при влажно време, и трябва да се мести със сила настрани или в средата. Точно в тези ситуации се наблюдаваше трудно нацелване на предавките, защото реално трябва на усет да го центрираш по средата, за да влезе 3-та а не примерно 5-та. Ако е счупена пластмасата ще има луфт, но би трябвало да си се центрира.

Quote:

---

Originally Posted by PE4E

Колеги можете ли да дадете адекватен съвет дали е точно от клеасал избирач трудното местене на лоста на дясно към 5-та и 6-та и съответно задна и НАЙ вече трудното отцелване между 3-та и 5-та...много често ми се случва от 4-та вместо да вкарам 5-та влиза директно 3-та...
Също ще са полезни и други колеги който имат наблюдения върху този случай... ;)
Кутията е 6 степенна мотора е 2.4жтд 150к.с

---

Лоста връща ли се сам в неутрално(средно) положение?
Ако върви трудно 99% е от втулката....поради това,че трудно се движи наляво/надясно от там и трудното целене на скоростите.....при мен точно при "търсене" на трета набивах пета.....и лоста се движеше трудно във всички посоки.

При мен, от известно време насам, забелязвам трудно странично движение на лоста само, когато моторът загрее.
Очевидно проблемът възниква, когато скоростната кутия загрее.

Дискутираният шарнир на избирача е абсолютно чист и добре гресиран а втулките му са в добро състояние.

Поради това не съм съгласен с това, че в 99% от случаите затрудненото странично движение на лоста се дължи на въпросния механизъм.

Остава да се дължи на самото жило за напречния ход. Но когато го разкача от шарнира, движението на лоста става отново лесно (това съм го пробвал на студен мотор).

Накратко - след като проблемът не е в шарнира на избирача, остават следните 2 възвожности:

1 - Движението на самото жило да се влияе от температурата.

2 - Затрудненото двожение да идва от самите механизми вътре в скоростната кутия.

По-вероятното в случая, мисля, е второто.

Каквото и да е - проблемът е голям. За мен най-неприятното е, че когато трябва бързо да върна от пета на четвърта, това ми отнема ценни части от секундата или повече.

Да попитам за тези втулки ли става въпрос ?

Quote:

---

Originally Posted by ecotronic

При мен, от известно време насам, забелязвам трудно странично движение на лоста само, когато моторът загрее.
Очевидно проблемът възниква, когато скоростната кутия загрее.

Дискутираният шарнир на избирача е абсолютно чист и добре гресиран а втулките му са в добро състояние.

Поради това не съм съгласен с това, че в 99% от случаите затрудненото странично движение на лоста се дължи на въпросния механизъм.

Остава да се дължи на самото жило за напречния ход. Но когато го разкача от шарнира, движението на лоста става отново лесно (това съм го пробвал на студен мотор).

Накратко - след като проблемът не е в шарнира на избирача, остават следните 2 възвожности:

1 - Движението на самото жило да се влияе от температурата.

2 - Затрудненото двожение да идва от самите механизми вътре в скоростната кутия.

По-вероятното в случая, мисля, е второто.

Каквото и да е - проблемът е голям. За мен най-неприятното е, че когато трябва бързо да върна от пета на четвърта, това ми отнема ценни части от секундата или повече.

---

При мен е още по-интересно.
След смяна на пластмасовата "анджаклама" на скоростния лост,няколко месеца по-късно лоста на дълъг път след известно време спира да се центрира.
Ако оставя колата на слънце,също спира да се центрира. Да отбележа,че профилактика на избирача беше направена от "ВЕНТУРА". Така и не открих проблема да видя дали не си хвърлих ей така тези 60лв. Ааа извинявам се хвърлих ги,защото обясних на приемчика за историята с пластмасата на скоростния лост,излишно го помолих да прегледат всичко за да съм сигурен,че проблема не е от ремонта. Ама нааа проблема си остана. Туй то. Сега,ако може някой да хвърли боба и да я излекува от клавиатурара ще съм благодарен,че в колкото и сервиза да отида все ми правят нещо,а то нищо :D
В един друг дето лепят лепенки навсякъде чаках цял ден само да я вдигнат и да ми потвърдят,че лагера на главината е тръгнал да си ходи. Изобщо изключително съм доволен от форумните сервизи :)


-----------
Пай сеее ...

Quote:

---

Originally Posted by eproHD

Да попитам за тези втулки ли става въпрос ?

---

Да,точно тия ...по-горе съм писал 'втулка'....грешка,двечки са :)

Като допълнение да вметна.
Първия път когато смених втулките,сложих обикновена грес на Кастрол.....след точно седмица всичко се вдърви и започна пак трудното местене на лоста особено като загрее?? зачудих се какво подяволите става....втория път обаче като разглобих почистих старата клеясала грес(незнайно защо) и сложих морска,от тая дето съм намазал тампоните.Всичко е перфектно към момента...това са около 8 месеца,всичко върви по масло.

Quote:

---

Originally Posted by undy

Да,точно тия ...по-горе съм писал 'втулка'....грешка,двечки са :)

Като допълнение да вметна.
Първия път когато смених втулките,сложих обикновена грес на Кастрол.....след точно седмица всичко се вдърви и започна пак трудното местене на лоста особено като загрее?? зачудих се какво подяволите става....втория път обаче като разглобих почистих старата клеясала грес(незнайно защо) и сложих морска,от тая дето съм намазал тампоните.Всичко е перфектно към момента...това са около 8 месеца,всичко върви по масло.

---

За сега нямам проблем с скоростите но си ги поръчах да си имам за в бъдеще !
За тампоните имаш предвид на носачите ли ?

Quote:

---

Originally Posted by eproHD

За тампоните имаш предвид на носачите ли ?

---

Да,полиуретановите.

Сподели от коя грес си доволен, ако обичаш. Че аз точно заглеждах на Кастрол мулти пърпос за там. И тези втулки намират ли се в България ?

Quote:

---

Originally Posted by Zlobich

При мен е още по-интересно.
След смяна на пластмасовата "анджаклама" на скоростния лост,няколко месеца по-късно лоста на дълъг път след известно време спира да се центрира.
Ако оставя колата на слънце,също спира да се центрира. Да отбележа,че профилактика на избирача беше направена от "ВЕНТУРА". Така и не открих проблема да видя дали не си хвърлих ей така тези 60лв. Ааа извинявам се хвърлих ги,защото обясних на приемчика за историята с пластмасата на скоростния лост,излишно го помолих да прегледат всичко за да съм сигурен,че проблема не е от ремонта. Ама нааа проблема си остана. Туй то. Сега,ако може някой да хвърли боба и да я излекува от клавиатурара ще съм благодарен,че в колкото и сервиза да отида все ми правят нещо,а то нищо :D
В един друг дето лепят лепенки навсякъде чаках цял ден само да я вдигнат и да ми потвърдят,че лагера на главината е тръгнал да си ходи. Изобщо изключително съм доволен от форумните сервизи :)


-----------
Пай сеее ...

---

Тази ос на 1 почистиха ли я до блясък и смазаха ли я?

---------- Post added at 21:54 ---------- Previous post was at 21:42 ----------

Quote:

---

Originally Posted by undy

Да,точно тия ...по-горе съм писал 'втулка'....грешка,двечки са :)

Като допълнение да вметна.
Първия път когато смених втулките,сложих обикновена грес на Кастрол.....след точно седмица всичко се вдърви и започна пак трудното местене на лоста особено като загрее?? зачудих се какво подяволите става....втория път обаче като разглобих почистих старата клеясала грес(незнайно защо) и сложих морска,от тая дето съм намазал тампоните.Всичко е перфектно към момента...това са около 8 месеца,всичко върви по масло.

---

И аз съм с морска

Quote:

---

Originally Posted by Ivaelo

Сподели от коя грес си доволен, ако обичаш. Че аз точно заглеждах на Кастрол мулти пърпос за там. И тези втулки намират ли се в България ?

---

Ако намериш в БГ, ще е добре. Звънках на няколко места и накрая ги поръчах от английския ибей; тотал малко под 20лв с доставката.

Quote:

---

Originally Posted by Alex_26

Тази ос на 1 почистиха ли я до блясък и смазаха ли я?

---------- Post added at 21:54 ---------- Previous post was at 21:42 ----------



И аз съм с морска

---

За какво съм я закарал в сервиз? да ходя след тях и да разглабям? Не съм я гледал,нямам и желание. Проблема се появява само като се напече яко купето. Таа вече свикнах. Зимата го няма този проблем,както пролетта и есента. Кола с характер :D

-----------
Пай сеее ...

Quote:

---

Originally Posted by Ivaelo

Сподели от коя грес си доволен, ако обичаш. Че аз точно заглеждах на Кастрол мулти пърпос за там. И тези втулки намират ли се в България ?

---

Ами моята не съм я купувал от БГ, синя..американска някаква.Според мен, каквато и да е ,водоустойчива ще ти свърши работа.Има и червени..различни марки,различни цветове.
Втулките от ибей...толко 10евро общо.

Quote:

---

Originally Posted by Zlobich

За какво съм я закарал в сервиз? да ходя след тях и да разглабям? Не съм я гледал,нямам и желание. Проблема се появява само като се напече яко купето. Таа вече свикнах. Зимата го няма този проблем,както пролетта и есента. Кола с характер :D

-----------
Пай сеее ...

---

То тогава проблемът ти е в механизма на скоростния лост

Quote:

---

Originally Posted by acho_

Ако е от втулките не се центрира на неутрална, а остава на мястото като за 1/2-ра или 5/6-а. Също така при определени атмосферни условия спича допълнително, в моя случай при влажно време, и трябва да се мести със сила настрани или в средата. Точно в тези ситуации се наблюдаваше трудно нацелване на предавките, защото реално трябва на усет да го центрираш по средата, за да влезе 3-та а не примерно 5-та. Ако е счупена пластмасата ще има луфт, но би трябвало да си се центрира.

---

всичко е много стегнато само 3-та и 5-та се бъркат и в дясно по трудно отива лоста....и като загрее 6-та влиза от втория път след като мина през 5-та... тоест трябва да върна 5-та един или два пъти и тогава влиза 6-та.... лоста остава леко в дясно като го натисна....не се връща сам към средно положение.....

Quote:

---

Originally Posted by PE4E

всичко е много стегнато само 3-та и 5-та се бъркат и в дясно по трудно отива лоста....и като загрее 6-та влиза от втория път след като мина през 5-та... тоест трябва да върна 5-та един или два пъти и тогава влиза 6-та.... лоста остава леко в дясно като го натисна....не се връща сам към средно положение.....

---

Провери си жилата и механизмите. От там ти идват проблемите

Quote:

---

Originally Posted by eproHD

Да попитам за тези втулки ли става въпрос ?

---

А тези втулки имат ли някакъв оригинален или партиден номер?

Quote:

---

Originally Posted by ecotronic

При загасен мотор, пак ли има проблем с включването на задна?

Ако няма и ако под "хрущи" имаш впредвид "хърка", то проблемът ти е в недобре отделящ съединител.

---

По скоро във синхронизатора на предавката.На място може да влиза лесно,но във движение е съвсем различно.Скоро разглобявах една кутия.Въобще не влизаше 2във движение и при свален вал много трудно я первключваше.Всичко си беше изправно по кутията.

Quote:

---

Originally Posted by viktorsterev

А тези втулки имат ли някакъв оригинален или партиден номер?

---

Да, 46467103

Quote:

---

Originally Posted by lubo_red

По скоро във синхронизатора на предавката.На място може да влиза лесно,но във движение е съвсем различно.Скоро разглобявах една кутия.Въобще не влизаше 2във движение и при свален вал много трудно я первключваше.Всичко си беше изправно по кутията.

---

Говорим за включване на задна скорост, спрял автомобил, работещ мотор и натиснат съединител.

За какъв синхронизатор иде реч?

Quote:

---

Originally Posted by ecotronic

Говорим за включване на задна скорост, спрял автомобил, работещ мотор и натиснат съединител.

За какъв синхронизатор иде реч?

---

Е как какъв бре адаш , за задна .Нали и г-н Всичко знам ,каза че на задна има синхронизатор . Образовай се малко де .Стига с тази бира :):):)

Quote:

---

Originally Posted by alfista 96

Е как какъв бре адаш , за задна .Нали и г-н Всичко знам ,каза че на задна има синхронизатор . Образовай се малко де .Стига с тази бира :):):)

---

Доколкото знам, има някои кутии със синхронизатори на задна за да се облекчи включването на задна веднага след натискането на съединителя и така да се избегне характерното изхъркване.
Но това го няма при нашите кошници.

Задната не влизаше заради съединителя. Когато се оправи съединителя си влиза добре.

Иначе и новата течност събра въздух.
Няма да познаете от къде. Не е от помпите. От тази играчка е:

http://store.picbg.net/thumb/4C/75/474e216335164c75.jpghttp://store.picbg.net/thumb/02/14/c545a2e523280214.jpghttp://store.picbg.net/thumb/46/78/07fc9e94f6d84678.jpg

Разкапсуловала се е и изпуска налягане. Съответно, поема въздух.
Намира се на хидравличния път между горната и долната помпа на съединителя.
Не знам как му се вика на български, но в руския мануал се нарича "гасител колебания" .
Сглобихме системата и без него. Работата му явно е да обира разни вибрации и да омекотява педала. Без него се усещат разни незначителни трептения на полусъединител
Дали мога да навредя на съединителя или лагера, ако карам без това нещо, според вас.

Quote:

---

Originally Posted by acho_

Ако е от втулките не се центрира на неутрална, а остава на мястото като за 1/2-ра или 5/6-а. Също така при определени атмосферни условия спича допълнително, в моя случай при влажно време, и трябва да се мести със сила настрани или в средата. Точно в тези ситуации се наблюдаваше трудно нацелване на предавките, защото реално трябва на усет да го центрираш по средата, за да влезе 3-та а не примерно 5-та. Ако е счупена пластмасата ще има луфт, но би трябвало да си се центрира.

---

От клеясал избирач също остава така, от горещ опит. Изчистиха онази прословута втулка в Екстрийм и скоростите заспаха. Жилата също могат да създават проблем

---------- Post added at 09:35 ---------- Previous post was at 09:34 ----------

Quote:

---

Originally Posted by myato

Или е от там. Или е от клеясали или закъсани жила, но може да е счупена и "основата" на лоста(една пластмаса, в която "лагерува").

---

Точно

---------- Post added at 09:37 ---------- Previous post was at 09:35 ----------

Quote:

---

Originally Posted by dhtj

Задната не влизаше заради съединителя. Когато се оправи съединителя си влиза добре.

Иначе и новата течност събра въздух.
Няма да познаете от къде. Не е от помпите. От тази играчка е:

http://store.picbg.net/thumb/4C/75/474e216335164c75.jpghttp://store.picbg.net/thumb/02/14/c545a2e523280214.jpghttp://store.picbg.net/thumb/46/78/07fc9e94f6d84678.jpg

Разкапсуловала се е и изпуска налягане. Съответно, поема въздух.
Намира се на хидравличния път между горната и долната помпа на съединителя.
Не знам как му се вика на български, но в руския мануал се нарича "гасител колебания" .
Сглобихме системата и без него. Работата му явно е да обира разни вибрации и да омекотява педала. Без него се усещат разни незначителни трептения на полусъединител
Дали мога да навредя на съединителя или лагера, ако карам без това нещо, според вас.

---

Това се води успокоител. Трябва да го имаш по принцип за да нямаш вибрации в педала. Мисля, че беше пълен с азот под налягане. Ама отдавна беше, не помня вече

А при смяна на съединител Алфа препоръчват и смяна на буталото

Quote:

---

Originally Posted by PE4E

Колеги можете ли да дадете адекватен съвет дали е точно от клеасал избирач трудното местене на лоста на дясно към 5-та и 6-та и съответно задна и НАЙ вече трудното отцелване между 3-та и 5-та...много често ми се случва от 4-та вместо да вкарам 5-та влиза директно 3-та...
Също ще са полезни и други колеги който имат наблюдения върху този случай... ;)
Кутията е 6 степенна мотора е 2.4жтд 150к.с

---

Твоята е правеняк ;) има там дребни детайли за да се центрира добре лоста, ма не помня какво се правеше ;)

Quote:

---

Originally Posted by dhtj

Задната не влизаше заради съединителя. Когато се оправи съединителя си влиза добре.

Иначе и новата течност събра въздух.
Няма да познаете от къде. Не е от помпите. От тази играчка е:

http://store.picbg.net/thumb/4C/75/474e216335164c75.jpghttp://store.picbg.net/thumb/02/14/c545a2e523280214.jpghttp://store.picbg.net/thumb/46/78/07fc9e94f6d84678.jpg

Разкапсуловала се е и изпуска налягане. Съответно, поема въздух.
Намира се на хидравличния път между горната и долната помпа на съединителя.
Не знам как му се вика на български, но в руския мануал се нарича "гасител колебания" .
Сглобихме системата и без него. Работата му явно е да обира разни вибрации и да омекотява педала. Без него се усещат разни незначителни трептения на полусъединител
Дали мога да навредя на съединителя или лагера, ако карам без това нещо, според вас.

---

Не знам до колко е полезно, аз карах 2-3 дена без него докато си оправя тръбите и щуцерите.Имаше разни звуци(цвръкащи) при натискане на педала и се усещаше едно тънка вибриране (по-скоро като жужене) в педала.Това беше преди повече от 5години и до колкото си спомням беше монолитно, без газ....но явно може и да бъркам вече.Как точно работи така и не разбрах , явно дроселира ...
Този успокоител при 147 има ли го? Не съм го меркал...

Quote:

---

Originally Posted by dhtj

Пичове, задна влиза трудно. Винаги.
Или хрущи или изобщо не влиза.
Обаче ако първо вкарам първа и после задна, няма никакъв проблем.
С другите предавки нямам грижи.

---

Пак ме мъчи тоя проблем, деба....

Сменен комплект съединител, горна помпа, лагерпомпа, маркуч, спирачна течност и маслото в кутията.

Всички предавки влизат хубаво, не излизат сами, само задната хрущи и иска да и вкарам първо първа...

И при мен е така, понякога. Не мога да схвана, при какво положение се получава. Струва ми се, че ако я оставя на скорост и леко се е придвижила, тогава го прави. И на служебния Ситроен, още от нов е така. И на Маздата е така. Та не се тревожа.

Quote:

---

Originally Posted by dhtj

Пак ме мъчи тоя проблем, деба....

Сменен комплект съединител, горна помпа, лагерпомпа, маркуч, спирачна течност и маслото в кутията.

Всички предавки влизат хубаво, не излизат сами, само задната хрущи и иска да и вкарам първо първа...

---

Задния тампон ма моста си провери.

Quote:

---

Originally Posted by dhtj

Пак ме мъчи тоя проблем, деба....

Сменен комплект съединител, горна помпа, лагерпомпа, маркуч, спирачна течност и маслото в кутията.

Всички предавки влизат хубаво, не излизат сами, само задната хрущи и иска да и вкарам първо първа...

---

С друг двигател и кутия,същите неща сменени и същият проблем. И той стана след смяна на съединителя и маховика. Ще следя за решение.

Quote:

---

Originally Posted by Ivaelo

С друг двигател и кутия,същите неща сменени и същият проблем. И той стана след смяна на съединителя и маховика. Ще следя за решение.

---

Възможно:
Недостатъчен ход на съединителят.
Скъсани тампони и провисване на кутията.

Quote:

---

Originally Posted by thecleaner

Задния тампон ма моста си провери.

---

Maй ще излезеш прав.

Тампоните са си наред, ама след сваляне на моста за смяна на тампоните на стаб щанга проблема със задната изчезна вече :D

Нещо не е било събрано правилно явно, след смяната на съединителя.

Обаче друг проблем имам сега...
Сложих оригинални тампони на щангата,
биалетки трв, горни носачи трв, долните бяха наред и им смених само по един тампон...

Но въпреки това нещо вляво пак трака.
При тръгване/ ускорение притраква няколко пъти един след друг... В дупките не тропа.
Не е каре, не е кормилен накрайник... какво остава?
Рейката не тече, но дали може да е от нея..?
Като клатя волана наляво надясно не трака.

Quote:

---

Originally Posted by dhtj

Пак ме мъчи тоя проблем, деба....

Сменен комплект съединител, горна помпа, лагерпомпа, маркуч, спирачна течност и маслото в кутията.

Всички предавки влизат хубаво, не излизат сами, само задната хрущи и иска да и вкарам първо първа...

---

Тракане или пукане ? Пук-пук. Я пробвай да тръгнеш пъро напред,после назад с дръпната ръчна.Колкото да пренесеш тежестта първо напред после назад,без да я зориш.

И аз с питане за потропване .Отляво от пред,но при десен завой и влизане в дупка. Сега се сещам,че май стаб щанга не съм проверил.

По скоро си тропа.
Почвам да си мисля за амортисьор вече...

Quote:

---

Originally Posted by dhtj

По скоро си тропа.
Почвам да си мисля за амортисьор вече...

---

А при пълен ляв или десен, появява ли се?