Printable View
1 изваждате капачката на гайката на рамото, отвивате гайката с ключ номер 13.
2 изваждате рамото с дърпане и леко разклащане на страни.
3 издърпайте уплътнението.
4 развийте винта в края на пластмасата.
5 развийте втория винт който е навътре точно покрай пантата на капака.
Attachment 145297Attachment 145298Attachment 145299Attachment 145300Attachment 145301Attachment 145297
6 развийте двата торкса, издърпайте пластмасата навън, но първо освободете щипките които са в горния и край, просто внимателно поддръпнете нагоре.
7 вижда се предпазен щит, служи за отводняване, ако случайно влезе вода,разкопчайте щипките и го извадете, в десния горен ъгъл има отводнителен отвор, почистете и отпушете, ако е запушен.
8 разкопчайте щипките от двете страни на филтъра и го подменте.
Когато извадите филтъра ще видите клапата за рециркулацията и турбината на вентилатора.
Attachment 145308Attachment 145309Attachment 145310
...
Като гледам на какво място е забутан тоя филтър, не виждам как по друг начин би могъл да го извадиш, и като цяло защо омаловажаваш труда на човека да опише с детайли и снимков материал процедурата, след като върши работа?Quote:
Originally Posted by nickgaidarov
...
Гайдаров, кво не ти харесва на тая тема ра? що не идеш да се разходиш в мола вместо да акаш по темите на хората?
...
Единствената грешка е махането на рамото на чистачката и то не че е проблем, но може и по-лесно, като пуснеш чистачката да застане нагоре и я спреш с изключване от контакт. Друго по-различно няма.
На моята кочина тъй не го открих, дават го зад жабката ама цъ, под чистачката също цъ...
Странично на централната конзола, от към пасажера се вадят.Quote:
Originally Posted by mirchozo
myato, добър съвет.
mirchozo като махнеш кората отдолу директно ли ти се открива гледката към турбината и клапата?
Въобще не ми дреме да репортвам каквото и да било, нито пък ще се занимавам да ровя, след като не карам 156, няма да карам, и най-вероятно никога няма да ми е нужно. Въпроса е принципен. Човека се е постарал - похвално.Quote:
Originally Posted by nickgaidarov
Като много знаеш - вземи пък покажи ти как става, или дай линк към тия извънземни упътвания дето сме пропуснали да потърсим.
...
Намерих ги, щото са 2.
Вадят се откъм средната конзола откъм пасажера, най-навътре в краката в ляво горе. Камъче 5.5 и малка тресчотка или чупещо рамо, вади се една ъглова планка и единия филтър пада, другия е същия но малко по навътре към шоферските крака.
Точно така. За това и горе съм написал "вадят", а не "вади", щото знам че са два.:th_up:Quote:
Originally Posted by mirchozo
Питай бе Миро, колко съм се гънал като настъпан червей докато ги сменя...Quote:
Originally Posted by mirchozo
Явно при двузоновия са по друг начин, аз все ровя под чистачките ама..., бях отписал между другото, ама сега ме човърка и взех че се наврях отдолу. Бяха в супер състояние, явно са сменяни преди да взема колата. Та така, благодарности колеги.
може ли едно уточнение как точно се сменят тези 2 филтъра на купето ,защото не ми стана ясно -отпред под капака или под жабката да са навряни ?
Колеги а някой запознат би ли обяснил с прости думи какво е филтър за купе с активен въглен и той ли е най-добрия филтър за купе?
старите филтри които смених са със активен въглен,за разлика от новите, които са само хартия,обаче мястото на което са монтирани меко казано е неудобно.Май ще връщам старите обаче не мога да завия видиите на пласмасовата планка
,която държи филтрите.
Няма да караш я в тунела под Ламанша, че да слагаш с активен въглен. Той е когато караш в много задимено. За праха и хартийката стига.Quote:
Originally Posted by кученцетоОгиитаткоДоги
---------- Post added at 15:38 ---------- Previous post was at 15:37 ----------
Вероятно не си ги наместил хубаво.Quote:
Originally Posted by vilika1973
Quote:
Originally Posted by myato
Идеята е да се постигне максимално чист въздух в купето.
То идеите са едно, а на практика не е баш тъй.Quote:
Originally Posted by кученцетоОгиитаткоДоги