Смяна на тампони стаб.щанга-къде в Пловдив

Здравейте,
Наскоро смених тампоните на стабилизиращата щанга в сервиз, но след 2-3хиляди пак имат луфт.В случая ме съмнява, че не са сменени качествено и ми се иска да ги сменя сам, но след изчетеното смятам,че явно няма да се оправя без подемник или канал.В тази връзка ми трябва някой добър майстор, който няма да претупа работата.В форума на Ланча четох доста мнения за поставяне на планка под тампона или увивали тампоните с гумена лента, като по този начин карали много повече дори и старите тампони.Някой е пробвал ли е подобни номера, че не ми се иска да ги сменям на 2-3хиляди.

Аз лично за 3г. съм ги сменял 3-4 пъти, като 2 пъти в сервиз и 2 пъти сам и понеже ми писна накрая сложих ладови! Знам че много хора ще ме оплюят сега, но вече съм навъртял доста километри и сега си карам без да дрънкам на тихичко и си свиркам. :)
Като си ги сменях сам не съм ползвал нито канал нито подемник! Не е много лесно но се получава!
Вдигаш колата и от двете страни, махаш гумите, откачаш биалетките за да освободиш щангата, развиваш 4те болта които държат планките на тампоните, вадиш старите, почистваш и слагаш новите което е трудната част от заниманието! Когато стигнеш до: е са ти ебах м...ката значи си готов!
Когато стягаш тампоните гледай да центрираш щангата, защото после може при пълен ляв или десен (не помня точно) да ти стърже биалетката в един баланс на лявата полуоска!
Това става когато планките са ти разкапсоловани иначе не става!
Казваш че си ги сменял вече няколко пъти, така че планките ти трябва да са разкапсоловани така че действай ;)

Quote:

---

Originally Posted by ivomanev

Аз лично за 3г. съм ги сменял 3-4 пъти, като 2 пъти в сервиз и 2 пъти сам и понеже ми писна накрая сложих ладови! Знам че много хора ще ме оплюят сега, но вече съм навъртял доста километри и сега си карам без да дрънкам на тихичко и си свиркам. :)
Като си ги сменях сам не съм ползвал нито канал нито подемник! Не е много лесно но се получава!
Вдигаш колата и от двете страни, махаш гумите, откачаш биалетките за да освободиш щангата, развиваш 4те болта които държат планките на тампоните, вадиш старите, почистваш и слагаш новите което е трудната част от заниманието! Когато стигнеш до: е са ти ебах м...ката значи си готов!
Когато стягаш тампоните гледай да центрираш щангата, защото после може при пълен ляв или десен (не помня точно) да ти стърже биалетката в един баланс на лявата полуоска!
Това става когато планките са ти разкапсоловани иначе не става!
Казваш че си ги сменял вече няколко пъти, така че планките ти трябва да са разкапсоловани така че действай ;)

---

Колегa и кaзвaш доволен си от тези лaдови тaмпони? Колко време изкaрвaш с тях? И според теб струвa ли си, че дa знaм дaли дa слaгaм и aз лaдови или оригинaлни...

И ние сложихме на вуйчо на 156цата ладови тампони и вече близо 10 хил. километра няма проблем.

Тези тампони на 2 части ли се разделят за да се сложат?
Аз досега си мислех че трябва да се свали магарето и щангата за да се сменят.

Иначе аз за момента съм взел кардинално решение- махнах биалетките и вързах щангата към купето с една опашка да не трака. :mf_Flush:

Най после да се возя в тишина без да потраквам от всяка неравност.

Колеги днес смених задните тампони на стабилизиращата щанга,купих 2 тампона от Самара 14мм вътрешния отвор на тампона цена 3 лева тампон!Аз ги смених по следния начин,вдигате едната страна на крик развивате двата болта планката се освобождава от купето,след това разпробивате от горната страна на планките с 14 мм бургия за да се разделят двете планки!Тези тампони от самарата външния диаметър е малка по-голям и трябва да се намали малко,аз го сторих на шмиргела около 1.5 мм се сваля от тампона.Монтирате по обратен ред и тропането изчезва,дано съм помогнал!;)

При Гено в Царацово !!!

за горните или долните носачи

Quote:

---

Originally Posted by tott

за горните или долните носачи

---

За стабилизиращата щанга

Quote:

---

Originally Posted by vovata

При Гено в Царацово !!!

---

Сигурен ли си, че Гено слага от Лада?!

Да от лада карат доста не знам за кой път вече трябва да го напиша в някоя от всичките подобни теми!!!

Ако може Чистачо или Тонов да разчистят ония мнения със свинските опашки, че напраоооооо онемях.........

Колегата пуснал темата беше с полиуретан който не беше смазан при монтажа и затова са свършили толкова бързо.......... Кат му се разбият новите да напише колко са изкарали........



Ииииии в Пловдив се монтират само оригинални части!!!:idea2:

Тия щуротий за слагане на ладови тампони съм си ги избил от главата,последния път клиент си беше купил такива за по-убави.....ми те тия дето са ги правили за каучук май не знаят. Това на пепел стана още докато го моделирах щото да не говорим ,че и профила им хич не е подобен дори.Иначе Пауърфлекса вече 5 години не ме е притеснил,дори и не съм го смазвал от монтажа насам.

Сигурно има разлика от ладови до ладови, от москвичови до москвичови, ако си попаднал на някакви ляти в неизвестен гараж, няма как да си доволен. Като чета из форума има доста доволни колеги и с ладови и с москвичови тампони, но явно също и монтажа е от голямо значение. В крайна сметка е важно да се получи максимална дълготрайност, пък защо не и почти без пари дет' се вика поне за тампоните, щом се оказва възможно.

Quote:

---

Originally Posted by haljscho

Ииииии в Пловдив се монтират само оригинални части!!!:idea2:

---

Откога тва? Или може би важи само за 156 ?:biggrin::biggrin::biggrin:

Quote:

---

Originally Posted by sp_romeo1

Тия щуротий за слагане на ладови тампони съм си ги избил от главата,последния път клиент си беше купил такива за по-убави.....ми те тия дето са ги правили за каучук май не знаят. Това на пепел стана още докато го моделирах щото да не говорим ,че и профила им хич не е подобен дори.Иначе Пауърфлекса вече 5 години не ме е притеснил,дори и не съм го смазвал от монтажа насам.

---

Точно за тва се чудя що Вовата те намеси!


Колегата пуснал темата е карал първо със Паларфлекс и ги е сменил (защо ли!) с полиуритан от Ферариста който не е бил смазан затова е свършил бързо!

Който се интересува дали карат тия от Лада да си потърси, имаше няколко подобни теми в които съм описал как се монтира и издържа.......

На колегата пуснал темата му давам 1г. ГАРАНЦИЯ ако му се разбият нека пише, ще ги сменя за моя сметка!

Две снимки единия е гумен другия силиконов.

Quote:

---

Originally Posted by endeavour

Откога тва? Или може би важи само за 156 ?:biggrin::biggrin::biggrin:

---

Тва беше метафора........ :stumm:

Бе нека и аз да напиша по някоя глупост от време на време,иначе у смазката му е майката .Ама не океански греси....друго,по-устойчиво на вода и триене.

И аз съм с Ладови тампони.Миналата година Haljasco ми смени носачите четирите и сложи ладови тампони и оттогава никакви скърцания тропания и т.н.

Quote:

---

Originally Posted by west421

И аз съм с Ладови тампони.Миналата година Haljasco ми смени носачите четирите и сложи ладови тампони и оттогава никакви скърцания тропания и т.н.

---

Знaчи тия "лaдови тaмпони" стaвaт зa Горни и долни носaчи и зa преднa стaбилизирaщa щaнгa? Че то голямa хaрaбия ще дойде от към пaрите, евтения... :)

Quote:

---

Originally Posted by grenlould

Знaчи тия "лaдови тaмпони" стaвaт зa Горни и долни носaчи и зa преднa стaбилизирaщa щaнгa? Че то голямa хaрaбия ще дойде от към пaрите, евтения... :)

---

Не носачите са му нови!

Само на ст. щтангата е с евтини тампони!

В комплекта който беше купил за цялата предница си имаше тампони за ст. щанга, но му сложих други!

Кво значение има дали е скъпо или евтино, въпроса е като смениш някаква част, да не ти се налага да е сменяш повече или поне близките няколко години!

"Дет се вика и на женати втория мъж да е ползва!"

Quote:

---

Originally Posted by grenlould

Колегa и кaзвaш доволен си от тези лaдови тaмпони? Колко време изкaрвaш с тях? И според теб струвa ли си, че дa знaм дaли дa слaгaм и aз лaдови или оригинaлни...

---

Зависи кой ще ти ги сложи!

---------- Post added at 01:07 ---------- Previous post was at 01:01 ----------

Quote:

---

Originally Posted by grenlould

Знaчи тия "лaдови тaмпони" стaвaт зa Горни и долни носaчи и зa преднa стaбилизирaщa щaнгa? Че то голямa хaрaбия ще дойде от към пaрите, евтения... :)

---

От темата май се разбра , че не съм за евтинията, а за това да си реша проблема!

Колега,отиди от Техко на Гол.Конарско шосе си купи тампони,и после отиди в сервиза в Тракия до Кауфланд да ти ги сменят и забравяш.

Колко взимат майсторите в Пловдив че в Хасково никой не се навива да ми ги смени явно глад няма както говорят , та може да отскоча до Пловдив и за колко време става ?

Quote:

---

Originally Posted by iv4oo

Колко взимат майсторите в Пловдив че в Хасково никой не се навива да ми ги смени явно глад няма както говорят , та може да отскоча до Пловдив и за колко време става ?

---

Имаш ЛС!

Търси 'haljscho' във форума аз съм доволен и съм пример за ладови тампони

Няколко снимчици на тампони от Лада, от "дизайнерските" (силиконовите)
Сменяни са преди 2г и са на повече от 20000км.
Стоят толкова стегнати както когато ги монтирахме!
Лошото е, че нещо изчезнаха от пазара тези силиконовите!
Но и каучуковите си държат!

Аз като по-прост, си подложих парче ремък, 4 години, докато я продадох и все още тропане няма, няма и да има :D

Вальо, тези дето си ги снимал по кой начин са сменяни - с махане на единия берт и набиване на щангата или са цепени, за да се сложат направо без махане на берта? Питам, щото ми е интересно дали би имало разлика в дълготрайността с цепене или без?

Quote:

---

Originally Posted by GammaRay

Аз като по-прост, си подложих парче ремък, 4 години, докато я продадох и все още тропане няма, няма и да има :D

---

Чичо Бояне, сигурен ли си, че преди 4г. имаше 156-ца?:hehe::handshake:

Quote:

---

Originally Posted by Zeppelinist

Вальо, тези дето си ги снимал по кой начин са сменяни - с махане на единия берт и набиване на щангата или са цепени, за да се сложат направо без махане на берта? Питам, щото ми е интересно дали би имало разлика в дълготрайността с цепене или без?

---

Махан е единия берт и после е залепен отново (щот тук ме хокаха че съм ги премахвал та от тогава гледам да си запазвам оригиналния вид) ако се вгледаш си личи как е увито с изолирбанд като допълнителна застраховка че няма да падне!
Всички които съм правил са с нахлузване и по принцип си мисля, че това ги прави по-издържливи!

Да, трябва да се очаква, че без цепене ще е по-добре. Някой, някъде беше писал, че е разпробил отвори на пристягащите скоби, за да легнат в тях сърчащите пъпки на тампоните, което би било само още в + към монтажа.

Аз писах ама ги цепих, вече година и половина може би нямам проблеми.

Quote:

---

Originally Posted by haljscho

Чичо Бояне, сигурен ли си, че преди 4г. имаше 156-ца?:hehe::handshake:

---

Октомври 2010г. Мога да ти покажа старите бележки за данъка :D. Подложил съм 4 мм ремък и едвам затворих кожуха. Ти как мислиш, дали ще тропа?!

Quote:

---

Originally Posted by GammaRay

Октомври 2010г. Мога да ти покажа старите бележки за данъка :D. Подложил съм 4 мм ремък и едвам затворих кожуха. Ти как мислиш, дали ще тропа?!

---

Искаш да кажеш, че една година преди тази снимка си имал въпросната 156-а?!!!:devil:

http://clubalfaromeo.com/forum/showp...6&postcount=93

Quote:

---

Originally Posted by GammaRay

Октомври 2010г. Мога да ти покажа старите бележки за данъка :D. Подложил съм 4 мм ремък и едвам затворих кожуха. Ти как мислиш, дали ще тропа?!

---

Е добре де ,правиш цялото тава разглобяване за да сложиш ремък вместо два тампона по 1.50 лв.

Добре де , никой ли от Пловдив не е доволен от Гума Треид ? Евтино, здраво , човека му носиш сялата щанга и той си слага тампоните. На мен на друга кола ми правиха тампон на двигателя , не е мръднал 2 години вече ( и беше близо 200лв по евтин от магазина). Другото, аз съм без стабилизираща щанга , че чупих биалетка , разлика не виждам , лятото ще я монтирам пак но вече 2 месеца без предна и задна щанга.

Quote:

---

Originally Posted by alfista 96

Е добре де ,правиш цялото тава разглобяване за да сложиш ремък вместо два тампона по 1.50 лв.

---

Нали казах, че съм по-прост :D.

Quote:

---

Originally Posted by SkindredZ

Добре де , никой ли от Пловдив не е доволен от Гума Треид ? Евтино, здраво , човека му носиш сялата щанга и той си слага тампоните. На мен на друга кола ми правиха тампон на двигателя , не е мръднал 2 години вече ( и беше близо 200лв по евтин от магазина). Другото, аз съм без стабилизираща щанга , че чупих биалетка , разлика не виждам , лятото ще я монтирам пак но вече 2 месеца без предна и задна щанга.

---

Добре де,колко време ще загубиш докато се наиграят в Гума Трейд.Не ми се вярва да ти излезнат по-евтино.

Quote:

---

Originally Posted by SkindredZ

аз съм без стабилизираща щанга , че чупих биалетка , разлика не виждам , лятото ще я монтирам пак но вече 2 месеца без предна и задна щанга.

---

Тва на каква кола и двигател?

Quote:

---

Originally Posted by SkindredZ

Добре де , никой ли от Пловдив не е доволен от Гума Треид ? Евтино, здраво , човека му носиш сялата щанга и той си слага тампоните. На мен на друга кола ми правиха тампон на двигателя , не е мръднал 2 години вече ( и беше близо 200лв по евтин от магазина). Другото, аз съм без стабилизираща щанга , че чупих биалетка , разлика не виждам , лятото ще я монтирам пак но вече 2 месеца без предна и задна щанга.

---

Оти нЪ ие страх да караме кат теб и нема с ко да идем до Гуматрейд да си занесем щангите!!!!!!!!!!!!!!

За 15лв (1-биалета) ша са изтрепете, а по-лошото е, че може да УБИЕТЕ и други нищо не подозиращи хора!!!!!!!!!!!!!

Странно, ако наистина иде реч само за една биалета, струва ли си ампутация на стабилката, че и задната даже. Имам 2 някъде из мазето, че ги бях сменил с нови щото си ги имаше в комплекта с долни и горни носачи. Едната от старите имеше само един скъсан маншон, иначе изглеждаха съвсем наред. Ако става дума за 156/147/ГТ мога да ги подаря на колегата, да не вземе да дерайлира някъде, че лошо.... Ако има интерес, моля на лично.

Да да тва по филмите само от биалетка може да се убиеш. Знаеш каква е работата на стабилизиращата щанга , предполагам тука има хора който също карат без нея ,нека кажат разлика на завой и тн. А защо карам без тях, ами от Фиат ако вземат да ги направят като хората без този шибан шестограм ами с една 12мм отзад като някои японец да не се налага да ги режа. Имал сам доста коли , толкова зор с биалетка само на алфата видях. А до колегато над мен, благодаря за предложението , купих си от чужбина биалетки просто чакам да дойдат.

От две години карам без щанга, разлика никаква. На тея нагънати пътища и без това карам като пенсионер. На писта с яко влизане в завои ще има разлика, няма спор. Може би е по-безопасно да караш с рязани пружини или спортни с обикновен амортисьор.

Quote:

---

Originally Posted by SkindredZ

Да да тва по филмите само от биалетка може да се убиеш. Знаеш каква е работата на стабилизиращата щанга , предполагам тука има хора който също карат без нея ,нека кажат разлика на завой и тн. А защо карам без тях, ами от Фиат ако вземат да ги направят като хората без този шибан шестограм ами с една 12мм отзад като някои японец да не се налага да ги режа. Имал сам доста коли , толкова зор с биалетка само на алфата видях. А до колегато над мен, благодаря за предложението , купих си от чужбина биалетки просто чакам да дойдат.

---

Специално за нашите коли почти всички биалети които се предлагат са доста надеждни!
Ся тук заради 15лв. да взема да е чакам от чужбина!!!
Развиването няма да го коментирам (явно не е за всеки) но щом се е стигнало до рязане, явно си и е дошло времето!

Quote:

---

Originally Posted by Marchoni

От две години карам без щанга, разлика никаква. На тея нагънати пътища и без това карам като пенсионер. На писта с яко влизане в завои ще има разлика, няма спор. Може би е по-безопасно да караш с рязани пружини или спортни с обикновен амортисьор.

---

Кат ти гледам подписа с тия плюсчета явно тяааа си доооста спокоен шофьор за да не си усетил разлика!


Сега верно има скъпи части с които правим копромиси и ги заменяме с по-евтини, 2-а ръка или пък ги елиминираме, НО неща които струват дребни пари да се елиминират..........:heavy_cry:

Днес и аз махнах моята щанга , до лятото уж временно, но не намирам никаква разлика със или без все тая, но незнам само как ще е при висока скорост 150-170 км. и нагоре ако някой е пробвал да каже ? . Споко нямам намерения да карам дълго така , просто питам .

С разбити тампони на стабилката ходих до Чепеларе а до там се утрепах от завои, докато завивах имах чувството че ще вляза в другата лента.Така се шашнах че като се прибрах на другия ден веднага сложих ладови. Тампо ите все едно ги нямаше така хлопаше че мисле че ще се разпадне. И в това състояние след смяната веднага се усети разликата

За завоите ми е ясно , макар че при мен не играе кои знае каква роля защото съм с разпънка вече, но мисълта ми беше при висока скорост дали ще влияе ?

Quote:

---

Originally Posted by iv4oo

За завоите ми е ясно , макар че при мен не играе кои знае каква роля защото съм с разпънка вече, но мисълта ми беше при висока скорост дали ще влияе ?

---

Функциите на разпънката и на стаб. щанга нямат нищо общо. Едното ти държи бомбетата, а другото пренася "натискането" от външното на завоя колело на вътрешното.

Това ми е ясно, знам каква роля играе разпънката и каква щангата просто в завой с разпънката колата е по стабилна което до някаде компенсира това че нямам щанга.Въпроса ми беше дали при праволинейно движение с висока скорост дали няма да има някакви вибрации , но най добре ще е да пробвам май .

Клиент иска смяна на тамп на стаб щанга.......Ок, 100 лв с труд и тампони......почва се.......опс......алфето няма щанга отпред.......страотно......идва клиента......Сменихме ги ама преди да платиш първо бегай тествай да видиш дали е по стабилна......връща се......"Бомба е, ама пак тропа"......Ми щото шарнирите на горните носачи са зян, а стабилка нямаше изобщо.......И как съм бил карал досега.......Ми....явно така ще си карам.......

Quote:

---

Originally Posted by dimi bs

С разбити тампони на стабилката ходих до Чепеларе а до там се утрепах от завои, докато завивах имах чувството че ще вляза в другата лента.Така се шашнах че като се прибрах на другия ден веднага сложих ладови. Тампо ите все едно ги нямаше така хлопаше че мисле че ще се разпадне. И в това състояние след смяната веднага се усети разликата

---

Quote:

---

Да унищожиш предразсъдъците е по-трудно,отколкото да разделиш атома на частици.

---

А. Айнщайн.

Ихии , и Аинщаин намесихме

И каква се оказва тя......някои за половин-един резервоар нафта или бензин са склонни дори да се поутрпят , НО все пак пряко да се убедят, че файда от изправна стабилка имало значи...... Що за подход?! се позачудва човек?
Народее?!:Suicide:

Да се утрепя няма но не е както да са сменени тампоните. Цялата работа ми излезе 40лв. На прав път и с разумна скорост неможе да се разбере разликата

Ако мислиш че без стаб. щанга ще се утрепеш си в голяма грешка. Сега ако си някакъв high speed racer и караш с висока скорост предимно в завои си я монтирай. За мен със и без разлика не виждам със скоростта която аз се движа. Колко от вас имат стабилизираща щанга ??? А сега колко от вас имат летни гуми с над 8мм граифер и дот не по стар от 2 години за да може да усети разликата с без и със ?? По добре хубави гуми с грайфер отколкото пари в тази измишльотина като вариатора.

Ми аз! Имам си летни гуми с дот 2014 г. И си имам стабилка. С тампони от Лада. И сигурно 99 процента от Алфите са със стабилизираща щанга, щото така излизат от завода. Въобще що го дискутираме това за стабилката? Явно, трябва да я има!

Quote:

---

Originally Posted by SkindredZ

Ако мислиш че без стаб. щанга ще се утрепеш си в голяма грешка. Сега ако си някакъв high speed racer и караш с висока скорост предимно в завои си я монтирай. За мен със и без разлика не виждам със скоростта която аз се движа. Колко от вас имат стабилизираща щанга ??? А сега колко от вас имат летни гуми с над 8мм граифер и дот не по стар от 2 години за да може да усети разликата с без и със ?? По добре хубави гуми с грайфер отколкото пари в тази измишльотина като вариатора.

---

Явно мисленето не ти е силна страна!!!
Но както и да е и да се утрепеш си е твой проблем!!!

НО АКО УТРЕПЕШ ДРУГ!!!


Колеги в случая става въпрос за 10-20-50-100лв.
Нима вашия или живота на останалите струва 100лв!!!

Мислих си да напиша реална сценка от живота, която може да ни се случи във всеки един момент на пътя, НО ще се въздържа........

Нека всеки сам си е представи за себе си!!!:noooo:

Я не си давайте парите за тези щанги и тампони! Друго си е да се похарчат в чалга бара.

"Явно мисленето не ти е силна страна!!!
Но както и да е и да се утрепеш си е твой проблем!!!
НО АКО УТРЕПЕШ ДРУГ!!! "

Явно не си на ясно тази стабилизираща щанга какво прави че да говориш за смърт. Пък ако може да ми обясниш как по точно ще убия и някои друг ще съм ти крайно благодарен. Ходи виж тестове със и без ,за да видите разликата. Тука не говорим за носачи или доста по важни компоненти а за стабилизираща щанга. Абсолютно по никакъв начин не може премахването и да доведе до смърт защото 99% няма да я усетят ако останалото окачване е наред.

Quote:

---

Originally Posted by SkindredZ

"Явно мисленето не ти е силна страна!!!
Но както и да е и да се утрепеш си е твой проблем!!!
НО АКО УТРЕПЕШ ДРУГ!!! "

Явно не си на ясно тази стабилизираща щанга какво прави че да говориш за смърт. Пък ако може да ми обясниш как по точно ще убия и някои друг ще съм ти крайно благодарен. Ходи виж тестове със и без ,за да видите разликата. Тука не говорим за носачи или доста по важни компоненти а за стабилизираща щанга. Абсолютно по никакъв начин не може премахването и да доведе до смърт защото 99% няма да я усетят ако останалото окачване е наред.

---

Стабилизираща щанга!
Явно стабилизира колата!

Като пораснеш още малко, сам ще си отговориш на останалото!!!

Quote:

---

Originally Posted by SkindredZ

"Явно мисленето не ти е силна страна!!!
Но както и да е и да се утрепеш си е твой проблем!!!
НО АКО УТРЕПЕШ ДРУГ!!! "

Явно не си на ясно тази стабилизираща щанга какво прави че да говориш за смърт. Пък ако може да ми обясниш как по точно ще убия и някои друг ще съм ти крайно благодарен. Ходи виж тестове със и без ,за да видите разликата. Тука не говорим за носачи или доста по важни компоненти а за стабилизираща щанга. Абсолютно по никакъв начин не може премахването и да доведе до смърт защото 99% няма да я усетят ако останалото окачване е наред.

---

Някога случвало ли ти си е да се завъртиш с кола, ей така както си караш по снега или леда и колата да се завърти със задницата напред, без да правиш нищо, просто леко си настъпил коловоза.Ако има коли в насрещното е 100% смърт.
Ако ти се е случвало няма да говориш така.

Че тогава що са я кръстили стабилизираща и за какво я монтират като може и без нея.Аз си мисля че е сложена с цел да пренесе товара на външните колела при завой, върху вътрешните с цел да не се измести центъра на тежеста много към външните колела или не дай си боже извън тях за да не се изгуби стабилноста на возилото.Между другото алфата има и задна стабилизираща щанга можеш и нея да махнеш.

Quote:

---

Originally Posted by lordliness

Някога случвало ли ти си е да се завъртиш с кола, ей така както си караш по снега или леда и колата да се завърти със задницата напред, без да правиш нищо, просто леко си настъпил коловоза.

---

Принципно сметнах че не е особенно нужно да изтъквам доводи в полза на СЪС и БЕЗ щанга, но примера който даваш е безкрайно неточен - когато си на сняг или лед, или дори и на мокро само работата на анти рол щангата е почти никаква, тъй като сцеплението от гумите е твърде слабо за да има ефект от нея.......
Изключително погрешно е това да се нарича "стабилизираща" щанга.......
Позната е под 3 имена - anti roll bar, sway bar и stabilizer bar......Ако пуснете търсене на тия термини в гугъла, при първото ще излязат 19 милиона резултата, а при третия термин всеки втори резултат ще съдържа думите "anti roll bar" или "sway bar".......

Quote:

---

Originally Posted by ФЕРАРИСТ

Принципно сметнах че не е особенно нужно да изтъквам доводи в полза на СЪС и БЕЗ щанга, но примера който даваш е безкрайно неточен - когато си на сняг или лед, или дори и на мокро само работата на анти рол щангата е почти никаква, тъй като сцеплението от гумите е твърде слабо за да има ефект от нея.......
Изключително погрешно е това да се нарича "стабилизираща" щанга.......
Позната е под 3 имена - anti roll bar, sway bar и stabilizer bar......Ако пуснете търсене на тия термини в гугъла, при първото ще излязат 19 милиона резултата, а при третия термин всеки втори резултат ще съдържа думите "anti roll bar" или "sway bar".......

---

Никъде не съм казал, че съм се въртял защото нямам щанга. Просто начина му на мислене е на човек, който мисли, че в колата е на безопастно място, когато се въртиш после никога не го забравяш и винаги имаш едно на ум. Това променя начина на каране и на мислене.
Въртял съм се само два пъти с коли с най- високо оборудване.
Колкото за автомобилите- изучавал съм устройство на автомобила и имам диплома за това. И знам кое за какво е.
Това за което цитираш чужди термини в България е прието да се нарича стабилизатор или стабилизатор за напречна устойчивост и т. н.