Питане за повдигачи.

Отдавна мотора ми цъка съвсем лекично като часовник от към 4-ти цилиндър. Но почти не се чуваше.

От снощи при студено палене се разцъка яко и след 2, 3км като покарам утихва.

Тази сутрин пак така.

Ясно е. Повдигач.

Въпроса е сега какво прайвам?

Нагласил съм се по принцип да наливам 10W60. Даже съм го купил. Незнам само с това дали ще се размина или да сменям повдигачите.

Доколкто ми е известно същите няма да намеря, затова ще трябва да сменя всички.

Въпроса е какви повдигачи да търся и въобще след смяна дали ще утихне? Четох тук във форума преди за смяната им от някои колеги, но сега не мога да намеря темите.

Някой казват, че с новите чукало пак и повече...

И незнам какво да правя.

На колко хил. ти е сегашното масло и какво е.

Quote:

---

Originally Posted by thecleaner

На колко хил. ти е сегашното масло и какво е.

---

На 7000 км. е Селения 20к

Quote:

---

Originally Posted by oem

На 7000 км. е Селения 20к

---

Възможно е с новото масло да отихне.

Ако са се олуфтили леглата им... няма да се орпави нито с масло, нито с нови повдигачи ми се струва.

Иначе самите повдигачи на скоро ги гледах нямат и драскотинка от горе. Винаги е имало масло в мотора и на повече от 8000 км не съм го карал. Не не го и харчи. Калкото го налея толкова го и точа.

Тая сутрин викам да дръпна щеката докато работи мотора, че никога не бях проверявал какво се случва така. Не духа и грам от там. По което съдя, че на долу сме добре.

Ще сменя маслото другата неделя, въпреки, че му е рано и ще видя какво ще стане. Ако пак чука, ще свалям главата, някой ден.

Незнам ако се опитам да ги чистя тези повдигачи? Ама то нямам нагар в мотора. Главата поне отгоре е чиста и свети. Незнам от какво биха се запекли....

Quote:

---

Originally Posted by oem

Ако са се олуфтили леглата им... няма да се орпави нито с масло, нито с нови повдигачи ми се струва.

Иначе самите повдигачи на скоро ги гледах нямат и драскотинка от горе. Винаги е имало масло в мотора и на повече от 8000 км не съм го карал. Не не го и харчи. Калкото го налея толкова го и точа.

Тая сутрин викам да дръпна щеката докато работи мотора, че никога не бях проверявал какво се случва така. Не духа и грам от там. По което съдя, че на долу сме добре.

Ще сменя маслото другата неделя, въпреки, че му е рано и ще видя какво ще стане. Ако пак чука, ще свалям главата, някой ден.

Незнам ако се опитам да ги чистя тези повдигачи? Ама то нямам нагар в мотора. Главата поне отгоре е чиста и свети. Незнам от какво биха се запекли....

---

Смени си маслото първо и виж дали ще се оправи, ако не си смени повдигачите на 4ти цилиндър щом от там го чуваш и ако продължи да чука ги подкарвай наред и така.

Quote:

---

Originally Posted by thecleaner

Смени си маслото първо и виж дали ще се оправи, ако не си смени повдигачите на 4ти цилиндър щом от там го чуваш и ако продължи да чука ги подкарвай наред и така.

---

Аааа, да. Да отварям 50 пъти мотора. Ако ще сменям направо ги подкарвам всичките.

Quote:

---

Originally Posted by oem

Аааа, да. Да отварям 50 пъти мотора. Ако ще сменям направо ги подкарвам всичките.

---

Еми аз реших че 16x30лв. ще ти се види нанагорно, пък и сам правиш колата можеш да се прежалиш да смъкнеш валовете един два пъти.

Quote:

---

Originally Posted by thecleaner

Еми аз реших че 16x30лв. ще ти се види нанагорно, пък и сам правиш колата можеш да се прежалиш да смъкнеш валовете един два пъти.

---

На АЕ - 18.80 лв. за бройка. Ще ги взема от евро 07.

Незнам добре ли е АЕ?

Измери си налягането на маслото

Quote:

---

Originally Posted by RUSEV-BGR

Измери си налягането на маслото

---

И след това отваряй главата, че като те знаем ква си секта... ше сваляш глава за без нищо...

Предполаам, че налягането е добре. Няма с какво да го измеря.

Но никога не ми е светвала лампата за маслото.

Предполагам, че не е проблема в налягането. Просто някои повдигач се е блокирал.

И друг път е потраквал, но примерно веднъж на 4, 5 месеца. Така, че бях подготвен.

Колега отваряне на мотора не е равно на сваляне на капак на глава, поне за мен. Това че ще свалиш валовете 1 път повече не е болка за умиране. Колкото до повдигачите - свали ги, разглоби ги и почисти ги с бензин хубаво, защото на теб главата ти може да няма нагар под капака, но клапаните се нагряват бая повече, а от там и повдигачите. ;) Разбира се първо пробвай дали ще се оправи само със смяната на маслото. :)

Друго имах предвид за отварянето.

Иначе не съм разглобявал повдигачи никога. Незнам дали ако почна да ги разглабям ще им ракажа играта.

А другото е, че вече за незнам кой път развивам болтовете на лагерите. Аз нарочно не иг и стягам много, понеже знам, че пак аз ще ги развивам... И ме мързи, честно казано. Все пак имам една неделя свободна и искам все пак да я карам тая кола. Не само под нея да лежа дет се вика :)

Не, че ми се дават 300 и косур лева за повдигачи. А и от оригиналните по-хубави няма все пак. Та незнам. Може да се пробвам да ги почистя... ще видя като сменя маслото какво ще стане. Сигурно нищо, но все пак да видя. Ако утихне поне да го отложа до на пролет.

Въпроса ми беше каква марка повдигачи да взема. АЕ е 18.80 лв., а от МиланоМоторс ми казаха 37 лв. за оригинален.
Някой слагал ли е АЕ?

Quote:

---

Originally Posted by oem

Друго имах предвид за отварянето.

Иначе не съм разглобявал повдигачи никога. Незнам дали ако почна да ги разглабям ще им ракажа играта.

А другото е, че вече за незнам кой път развивам болтовете на лагерите. Аз нарочно не иг и стягам много, понеже знам, че пак аз ще ги развивам... И ме мързи, честно казано. Все пак имам една неделя свободна и искам все пак да я карам тая кола. Не само под нея да лежа дет се вика :)

Не, че ми се дават 300 и косур лева за повдигачи. А и от оригиналните по-хубави няма все пак. Та незнам. Може да се пробвам да ги почистя... ще видя като сменя маслото какво ще стане. Сигурно нищо, но все пак да видя. Ако утихне поне да го отложа до на пролет.

Въпроса ми беше каква марка повдигачи да взема. АЕ е 18.80 лв., а от МиланоМоторс ми казаха 37 лв. за оригинален.
Някой слагал ли е АЕ?

---

Аз съм слагал сегменти и лагери на AE проблем никакъв. На повдигачи звука е като звънтене, на дюза е едно цъкане, гледай да не смениш нещо което е здраво все пак. А старите може да си ги разглобиш като ги почукваш на плот и да си ги почистиш, дори ако има някои позапекъл ще си покаже кой е.

Quote:

---

Originally Posted by thecleaner

Аз съм слагал сегменти и лагери на AE проблем никакъв. На повдигачи звука е като звънтене, на дюза е едно цъкане, гледай да не смениш нещо което е здраво все пак. А старите може да си ги разглобиш като ги почукваш на плот и да си ги почистиш, дори ако има някои позапекъл ще си покаже кой е.

---

Повдигач е. Знам звука на повдигач какъв е :) Сигурен съм, че е повдигач.

Ще видя. Някой ден ще я разглобя и ще ги почистя.

Явно мометно някои повдигач блкира. Лятото пак така беше се разчукал един ден и спря.

Тая вечер паля при тръгване от работа и няма и помен от чукане. Ходих до бтк, гасих, палих пак няма и няма. Даже не чувам мотора като работи. Толкова е тих.

Кво прайвам сега? Нямам планувано нищо по мотора, че да чистя и повдигачи...

Ще го чакам ако се разчука пак... ще сменя маслото... мислех на пролет да го сменям, че му е рано още, а аз малко карам. Тъкмо до тогава ще ги навъртя 3000 км.

Quote:

---

Originally Posted by oem

Но никога не ми е светвала лампата за маслото.

---

Че тя светва само за да индикира че си за основен ремонт.......смело мога да кажа че дори и при 1л масло в двигателя, тая лампа при мен не светна.......е кога трябваше да светне - като останат 300гр ли......
Ако искаш да пробваш следното - отстрани на главата има шестограмни болчета дето са свързани с маслената магистрала на повдигачите и главата.......отвии едното, откъм страната откъдето ти е било чукането, и без това 4 цил е отдясно, да поизтече малко масълце, после запали и забии ушенце над двг да видиш дали чукането е същото, и дали е пак оттам - ще мине технологично време докато се напълни пак, и ще можеш да чуеш......

Quote:

---

Originally Posted by ФЕРАРИСТ

Че тя светва само за да индикира че си за основен ремонт.......смело мога да кажа че дори и при 1л масло в двигателя, тая лампа при мен не светна.......е кога трябваше да светне - като останат 300гр ли......

---

Ем нямам манометър бе човек. С кво да го измеря? :) То лесно да се каже "измери го" :)

Е аз не те карам да го мериш бре......:).....макар че е добро упражнение да си мериш сегиз тогиз налягането на "маргарина и керосина"......
Но можеш да пробваш това дето го писах мнение по нагоре.....

Ам... ще видим. Тя сега спря да чука. Трябва като почне пак.

Малко със закъснение ще си позволя да изкажа мнение, ако че в момента повдигачите не чукат.
Точно на 16V TS свалянето на разпределителните валове ей така си е много работа. Държа да не остават с грешно впечатление хората, които не са виждали такъв разглобен мотор, това не е шега работа! Сваля се кората под мотора, подкалника, обслужващия ремък, декоративния капак на мотора, бубините, капака на клапаните, слагат се петите за зацепване и индикатора за ГМТ, развиват се колелата на валовете, фазовия датчик, петите на валовете ... ... и съм сигурен, че не съм споменал всичко. При това при всяко сваляне трябва да се почиства, обезмаслява и силиконира гарнитурата на капака, и трябва да се почиства и залепва голямата пета на валовете.
И дори и все още да са останали хора, които не се досещат колко много работа е това когато се прави както трябва ще го кажа най-просто: тази операция се равнява на обслужване на мотора със всичкото миене, зацепване и т.н., което не е шега работа, че да го правим до безсъзнание или докато не ни останат резби за петите, докато сменим правилния обтегач.

Quote:

---

Originally Posted by Venci

Малко със закъснение ще си позволя да изкажа мнение, ако че в момента повдигачите не чукат.
Точно на 16V TS свалянето на разпределителните валове ей така си е много работа. Държа да не остават с грешно впечатление хората, които не са виждали такъв разглобен мотор, това не е шега работа! Сваля се кората под мотора, подкалника, обслужващия ремък, декоративния капак на мотора, бубините, капака на клапаните, слагат се петите за зацепване и индикатора за ГМТ, развиват се колелата на валовете, фазовия датчик, петите на валовете ... ... и съм сигурен, че не съм споменал всичко. При това при всяко сваляне трябва да се почиства, обезмаслява и силиконира гарнитурата на капака, и трябва да се почиства и залепва голямата пета на валовете.
И дори и все още да са останали хора, които не се досещат колко много работа е това когато се прави както трябва ще го кажа най-просто: тази операция се равнява на обслужване на мотора със всичкото миене, зацепване и т.н., което не е шега работа, че да го правим до безсъзнание или докато не ни останат резби за петите, докато сменим правилния обтегач.

---

Ха, казали им го. Това са си 4 часа работа минимум! И ако имаш проблем с кръста както аз си е жво приключение. Най-ме е страх от многото развиване на лагерите на валовете. Винаги преди да реша да разглабям хубаво се замислям какво е хубаво да се направи докато е разлгобено. Резбите на болтовете в тази алуминиежа глава се късат толкова лесно, че....

За това винаги ги стягам по-малко от колкото е дадено, понеже знам, че пак аз ше ги развивам. А лично съм развивал на 3 коли болтое там на които болтове изизат заедно с ребизте.

Та за това си е базумие разглабянето за щяло и не шяло.

Гарнитурата иначе не я мажа с нищо. И голямата пета също. Никога не съм слагал силикон и не тече. Но съм с чисто нова гарнитура на Фиат. Купих нова оригинална понеже преди бях взел нова на Ajusa и протече като лейка. С оригиналната няма грижи :)

Само човек който не е разглабял сам може да твърди, че е нищо работа. Да не говорим, че за някои неща си трябват и двама души. Особено ако пръчката на индикатора не е точно за самия часовник и се налага някой да я държи, а другия да върти и при обтягането на ангренажа като нямаш специалното инструментче... наистина си трябват двама души.

Иначе не е тракало повече. Явно някой повдигач блокира от време на време. Ако почне по-често да блокирва тогава ще пристъпя към сняма.

Единственото което никой не каза, че дали повдигачи на AE са надеждни и ще издържат голям пробег.

Quote:

---

Originally Posted by oem

Единственото което никой не каза, че дали повдигачи на AE са надеждни и ще издържат голям пробег.

---

Не 8)

Аз съм с повдигачи АЕ и за 146 000 км не са ми създавали проблеми.Единственото за отбелязване е,че може би около един месец,като поседи два дена и при палене почукваха до като се напълнят.Други забележки нямам!

Quote:

---

Originally Posted by mordohy

Аз съм с повдигачи АЕ и за 146 000 км не са ми създавали проблеми.Единственото за отбелязване е,че може би около един месец,като поседи два дена и при палене почукваха до като се напълнят.Други забележки нямам!

---

Твойте нямат много общо с ТС;)

Знам!Даже мойте са еднакви с тия на Опел и от магазин за опел ги взех за 3.5 евро!На ТС не знам как се държат!

Quote:

---

Originally Posted by mordohy

Знам!Даже мойте са еднакви с тия на Опел и от магазин за опел ги взех за 3.5 евро!На ТС не знам как се държат!

---

Другия път си вземи от голф по ефтини са ;)

Добре де. Тогава оригинални от ММ ли да си взема? по 37 лв. е бройката там.

Quote:

---

Originally Posted by Bobo

Другия път си вземи от голф по ефтини са ;)

---

По каталог ги извадиха ,бе!Магазина е всъщност склад ,който зарежда ректифиетата(ремонтните за шлайф сервизи).Тия си знаят работата.Та там научих , че са същите като на опел Астра,както и сегментите от 1.6!Говоря за склад на едро в Ламия!Там не продават само за Опел ,а за почти всякакви мотори!

Quote:

---

Originally Posted by oem

Добре де. Тогава оригинални от ММ ли да си взема? по 37 лв. е бройката там.

---

Боби смени мойте с Метели-16 бр./по 16 кинта някъде бяха/ ,за почти 3 години никакви проблеми,тихи като сянка:clap::clap::clap:

Quote:

---

Originally Posted by Mury

Боби смени мойте с Метели-16 бр./по 16 кинта някъде бяха/ ,за почти 3 години никакви проблеми,тихи като сянка:clap::clap::clap:

---

Това на ТС-а ли?

Quote:

---

Originally Posted by oem

Това на ТС-а ли?

---

Да:upsidedwnsmiley:Моя съвет е да пробваш с тях,чувал съм че АЕ-то имат ядове:tongue2:

Метели обаче не произвеждат повдигачи до колкото знам. Някой друг им ги прави и само марката си слагат на тях. Поне такова инфо имам.

Quote:

---

Originally Posted by oem

Явно мометно някои повдигач блкира. Лятото пак така беше се разчукал един ден и спря.

Тая вечер паля при тръгване от работа и няма и помен от чукане. Ходих до бтк, гасих, палих пак няма и няма. Даже не чувам мотора като работи. Толкова е тих.

Кво прайвам сега? Нямам планувано нищо по мотора, че да чистя и повдигачи...

Ще го чакам ако се разчука пак... ще сменя маслото... мислех на пролет да го сменям, че му е рано още, а аз малко карам. Тъкмо до тогава ще ги навъртя 3000 км.

---

Приятелю!!! Не си създавай излишни главоболия! Карай си хубавата колица и не забравяй, че и нов мотор да сложиш, то всяка сутрин на студен мотор ще чуваш това "причукване"!Това не е "дефект" , а "ефект" на всички мотори с горни разпределителни валове! Решението е: Влизаш в колата,затваряш вратата, пускаш си любимата музика и тогава палиш!!!:respect:

Quote:

---

Originally Posted by JORDI

Приятелю!!! Не си създавай излишни главоболия! Карай си хубавата колица и не забравяй, че и нов мотор да сложиш, то всяка сутрин на студен мотор ще чуваш това "причукване"!Това не е "дефект" , а "ефект" на всички мотори с горни разпределителни валове! Решението е: Влизаш в колата,затваряш вратата, пускаш си любимата музика и тогава палиш!!!:respect:

---

Колега, мотора ми не чука никога при палене или когато и да било :) Даже не се и чува. Чува се само специфичното приятно "фиууукане" при работа :)

Веднъж само лятото се беше разчукал този повдигач и сега преди няколко дни пак. И пак млъкна както и първия път. Това е. Просто сондирам мнения, че ако зачести чукането ще се наложи смяна някой ден. Просто искам да знам какво да си купя тогава :)

брат не се притесняваи моита е боксер и повдигачите чукат яко ама яко наистина сложил съм 10в60 селения реисинг мотора е отварян 2 пъти да се проверят повдигачите и вала данеби да са го изяли и сичко излиза че е 6 повдигачите са твърди и неизпускат но въпреки това като я паля сутрин имам чувството че нямат и 1 грам масло в тях малко газ и са 6 и като загреят почва като фуражомелка да чука.карам я само на 7500 оборота тая кола и сичко е 6 тъи че не се тревожи и караи яко

ОЕМ Аз съм слагал повдигачи АЕ на моята кола много добри бяха двигателя заработи много тихо НО се оказа че повдигачите бяха много плътни в главата влизаха леко стегнато. И резултата е много готин вадя повдигачи 6 или 7 от тях се разглобиха като ги вадех. Праве ше ми впечатление че колата беше мудна някак си не вървеше като по рано еми как ще върви на 4 -ти цилиндър гърбицитя бяха намалели с около 7-8мм а на другите бяха тръгнали . Та следва едни валове втора ръка старите повдигачи и всичката газ.
А лично моя съвет е преди смяната на на маслото следващия път пусни една прибавка за почистване на двигател на кастрол струваше 11-12лв

Quote:

---

Originally Posted by Novachev

ОЕМ Аз съм слагал повдигачи АЕ на моята кола много добри бяха двигателя заработи много тихо НО се оказа че повдигачите бяха много плътни в главата влизаха леко стегнато. И резултата е много готин вадя повдигачи 6 или 7 от тях се разглобиха като ги вадех. Праве ше ми впечатление че колата беше мудна някак си не вървеше като по рано еми как ще върви на 4 -ти цилиндър гърбицитя бяха намалели с около 7-8мм а на другите бяха тръгнали . Та следва едни валове втора ръка старите повдигачи и всичката газ.
А лично моя съвет е преди смяната на на маслото следващия път пусни една прибавка за почистване на двигател на кастрол струваше 11-12лв

---

Смених го вече маслото. Със Рейсинга мотора заработи по-тихо от преди. Повдгача който тракаше не е тракал повече и със старото масло. Но просто с Рейсинга какво ми се случи:

Спирам колата на един паркинг и чакам жената. Гледам я по едно време идва и рекох да паля. Мъча се да паля, неще. И се усещам, че аз не съм я гасил :) Не чувам мотора изобщо в купето. Нито вибрации, нито шум... в първия момент се уплаших. Викам кво му станана тоя ключ... :) И се чатвам, че досега никога не е било чак толкова тих.

Имам само едно леко цъкане. Което се чува само ако сън далеч от колата. Или вътре на отворен прозорец. И като подам леко газ на 1200 оборота и спира. Дори като паднат оборотите пак спира и след малко пак почва да цъка. И не мога да разбера това дали е пак от същия повдигач или някоя ролка. Като отворя капака не мога да го чуя. Смесва с другите звуци на мотора и не мога да разбера от къде цъка. То е много тихичко такова... все едно съм хванал две телчици и ги удрям една в друга. Така леко цъка.

Може би "цъка" от водната помпа? :no: Тя издава такива специфични шумове.

Quote:

---

Originally Posted by me4o4ko

Може би "цъка" от водната помпа? :no: Тя издава такива специфични шумове.

---

Като сложа стетоскопа на 4-ти цилиндър се чуваше цъкането на повдигача. Тази сутрин пак се разцъка като палих на студено и после утихна. Ще ги сменя тези повдигачи, но чаааак след 30 000 км. когато ще стане време за смяна на ангренажния комплект. Не ми се разглабоя мотора повече. Да си чука. На 7000 оборота не се чува да чука :)

Колега,смени маслото,като налееш масло от друга марка:flirt:Репсол или Мобил примерно.Да не е Тотал,че е румънско!

Quote:

---

Originally Posted by virusalfa

Колега,смени маслото,като налееш масло от друга марка:flirt:Репсол или Мобил примерно.Да не е Тотал,че е румънско!

---

Не е проблема в маслото колега. Със Рейсинг съм. В повдигача е проблема :)

Quote:

---

Originally Posted by virusalfa

Колега,смени маслото,като налееш масло от друга марка:flirt:Репсол или Мобил примерно.Да не е Тотал,че е румънско!

---

Извинявам се за офтопика, колега, кой Total e румънски, този на вносителя му за БГ ли?

Аз пробвах това на 2.5......можеше и да си въобразявам, но сякаш стана по тихо в двг, но това е въобразяемо може би, но не мисля че е проблем да се пробва, щом даже са го боднали като важна тема.....http://www.alfaowner.com/Forum/engin...his-cheap.html