Некъв проблем със спирачките!?!

От както купих колата имам чувството, че не спира баш. Бяха ми износени накладките и не ги знаех какви са. Ма викам сигурно си е така. След време поакрах 2, 3 алфички. Една дизелова и 2 бензинки като моята. И Ооооо чудо. Докато бутна педала на спирачките и пасажера ще изхвръкне през предното стъкло.

Днес смених всички накладки, течността ми преля от казанчето, источих я до максимума и тръгнах да покарам. Първите 5 км педла твърд. После все да се оправя, но спирането пак е традия. Както и преди. Натискам зверски чак до долу за да мога да спра на време. АБС-а ми се задейства обаче като натисна супер зверски до долу (с чувството, че ще изкъртя педала).

Защо моята кола няма спирачки като на другите? Утре мисля да я закарам при едно проатялче в сервиза да я пробват на стенда, да я обезвъздушат и сменят течността. Но преди това бих искал малко ценни съвети. Какво да ги правя тия спирачки? Защо не спират?

вакуум от сервото имаш ли?

Не знам. Как да проверя? Въобще не съм наясно със спирачките.

Смени си и маркучите !

Маркучите пък защо?

P.S. Апаратите се прибраха много лесно и свободно. Щот ме питаха да не са клеясали и за това го казвам и тук да не ме питате.

Защото се запушват с времето, ама след като апаратите са се прибрали лесно значи не е в тях проблема

Ще видя утре след обезвъздушаването как ще бъде. Дано се оправи.

С нови накладки трябва да минеш поне 100-тина км. градско, за да заработят като хората. Първите километри дори е все едно нямаш спирачки.

Да, но тя и преди не спираше.

Еми като улегнат, може па да почне да спира, ако не на сервиз. :dunno:

с една дума
налагянето в систиемата е слабо
търси причините
колеката дето ти каза за маркучите логиката е че като остарет са натруват налепи и ъответно пскат по-малко сипарчна течнос и то с по-ниско налягане
сервото не моеш да го провериш без манометър

Отивам на сервиз утре. Нямам нерви и силици вече да се знаимавам. Писна ми. :(

Тва за маркучите е абсолютна истина. Като гледам, колата е 98-ми набор и вероятно е с оригиналните маркучета. 100% са за смяна. Проблема идва оттам, че вътрешността им набъбва и остава минимален лумен, даже и косъм не можеш да промушиш.

Ял съм го тоя китайски щангист с Капата:notify:

Виждам,че искаш добри спирачки !
Съвет: намери си спирачни апарати за вентилирани дискове (2.0 ТС),вземи си нови вентилирани дискове + нови накладки АТЕ + нови спирачни маркучи !
Ще имаш перфектни спирачки !

П.П. Това е голямо недоразумение да слагат на 156 1.8 ТС предни невентилирани дискове. Даже на 155 1.8 ТС са вентилирани

Имам подобен проблем, дайте идея за сервиз къде да я погледнат, защото сменях, дискове два пъти накладки, спирачна течност, но от вчера пак почнаха проблемите спирам и като трактор.

Не е от дисковете. Карах точно 156 1.8 която е със същите дискове и апарати и спира страаашно! Ако пасажера не очаква дет се вика мога да го искарам през джама. Не, че и моите не спират. Спират си, но педала ми не е така чувствителен. Най-горе е мек и изведнъж става твърд на долу.

Quote:

---

П.П. Това е голямо недоразумение да слагат на 156 1.8 ТС предни невентилирани дискове. Даже на 155 1.8 ТС са вентилирани

---

Слагат и вентилирани.

Quote:

---

Originally Posted by georgyg

Имам подобен проблем, дайте идея за сервиз къде да я погледнат, защото сменях, дискове два пъти накладки, спирачна течност, но от вчера пак почнаха проблемите спирам и като трактор.

---

Всички се покриха, но аз си мисля да посетия Лисан.

Quote:

---

Originally Posted by georgyg

Всички се покриха, но аз си мисля да посетия Лисан.

---

Мхм... и аз днес съм на сервиз за обезвъздушаване и смяна на течноста.

Моята е същата.Знам обаче че има предни но не и задни . Зстова спира лошо

При мен всички спират. Ръчната държи перфектно. И май май аз си внушавам само, че не спира. Всеки който накрам да покара колата и казва, че са нормални спирачките и че не съм усещал усилието зарадди посртните пружини. Или остава тази алфа дето карах със зверските спирачки да е била с вентилирани дискове и други апарати.

А относно обезвъздушаването в сервиза ми казаха, че не могат ръчно да ги обезвъздушат, и че трябвало с няква машина да се прави тази операця заради АБС-а и специално при алфата било чеп голям. Нещо което ме учуди защото системата не е кой знае колко сложна. Пак си имам серво помпа на колата. Разбирам системата да е с помпа на АБС-а, а то ..... както и да е. Те се пооправиха след няколко км каране с новите накладки. Мисля, че започнаха да се напсават и сега спира много по-добре.

Много поздрави им прати там в сервиза, обезвъздушават се като на жигула.Тая машина се ползава за улеснение.

Аз мисля сам да ги обезвъздуша. Принципно какво трябва да направя? 3-ма човека да се саберем. Един с маркуче и буркан долу на апарата, един на педала и един да долива течност? И започваме от предно ляво, предно дясно, задно ляво до задно дясно. Нали така? И държа маркучето в буркана с течност за да не влезе обратно въздух и там когато спрат да излизат мехурчета този на педала да задържи натиснат за да стегна пробката на апарата. Правилно ли е така? Има ли нещо по-особено?

Правилно е, но аз го правя по този ред, задно дясно,задно ляво,пр.дясно.пр ляво.Започвам от най далечното.

Четох, че от най-далечното се прави когато няма АБС колата. Коли с АБС се правели от най-близкото към най-далечното. На Уното ми примерно от зад на пред ги обезвъздуавам.

Ти обезвъздушавал ли си си Алфата?

Обезвъздушавал съм я както описах по горе. Не виждам логиката на АБС да са по обратен ред, НО може и да си прав. Моята откак съм я направил така спирачките са перфектни.

Хм... ми вече в няколко форума четох, че така се прави по АБС.

а ако вместо форуми чтеш сирвизно ръководство ще видиш че редът няма значение

Що така?

По принцип всяко колело си е на отделна магистрала и нямат общо едно с друго, за това би трябвало да няма значение кое от 4-те обезвъздушаваш.

Ахам. Добре :)