Здравейте,
Моля за компетентни мнения и наблюдения относно Alfa Romeo Brera 2.2 JTS.
Printable View
Здравейте,
Моля за компетентни мнения и наблюдения относно Alfa Romeo Brera 2.2 JTS.
Пробвал съм такава и е зле от към вървеж. Обслужването е толкова скъпо колкото и при дизела. Екземпляра, който пробвах беше с Ragazzon кюнци и звучеше много приятно .. така като се замисля май това и беше единствения плюс. Обобщено от собственика на колата - кофти динамика, високи експолатационни разходи, голям разход .. прекомерно дори на гориво, малки възможности за допълнителни доработки откъм динамични показатели и алтернативни горива и прочее .. общо взето има повече минуси отколко плюсове. Всичко това го говоря ако решиш да я ползваш за ежедневна.Quote:
Originally Posted by Mlazarov44
Препоръчвам горещо 2.0 JTDm ... по-приятна за каране от 2.4 JTDm. Това разбира се в случай, че не си се ориентирал само към бензинов агрегат. TBi пак е алтернатива при бензиновите, но мен лично и той не ме кефи и винаги ще предпочета малкия дизел пред него.
Поздрави
Защо 2.0жтд е по-приятно за каране от 2.4 ?
Така я усещам аз !
Може и килата да са от значение, не че е кой знае колко по-лека. Двигателят според мен е доста по-отзивчив. По тиха е вътре и при покой и при ускорение .. някак си "по-мазна" е усещането. Нещо като при 156 TS .. ако я сравняваш със същата, но дизел. 2.4 си е тежък шлеп и иска повече напрежение .. малко така "хеви дюти" .. Макар, че всички агрегати в това купе и тия кила някак си не отговарят на очакванията. Иначе всява респект с тея 4 дупки отзад .. , но дотам. Повечето аналози в тоя сегмент са доста по-бързи.
Ами защото петака е по небалансиран мотор.......Quote:
Originally Posted by dhtj
Благодаря за мненията. Харесва ми, но май почвам да се разубеждавам, не съм привърженик на дизела .
Според мен най-добре се откажи и не си купувай алфа, а се ориентирай към друга марка.
Така или иначе ще достигнеш до тази идея питайки/четейки в този форум.
Защо не си спестиш времето и терзанията/мъките?
А и отделно много мислиш, а алфа се купува със сърце, не с много мислене и чудене...
Напълно съм съгласен с теб alfa racer GTA . Всяка кола се купува със сърце.
---------- Post added at 11:39 ---------- Previous post was at 11:28 ----------
Тойота ще е колата. Успех пичове !
Не всяка кола се купува със сърце.....за немските казват, че са здрави...:)))...и там ги купуват с разум.....за тойотата...да, ама тя няма сърце...;)Quote:
Originally Posted by Mlazarov44
Успех и на теб...
Като си купувате кола ви предлагам следното .
Идете в 10 сервиза пребройте колите и от тях пребройте колко са немски и колко са други . После ако можете си сметнете колко процента са счупените италиански френски и т.н. Колко от тях са такива дето за една ролка на ремъка им свалят
два фара
броня
радиатор :oops:
да не забравих нещо
Скоро чух в един сервиз че който си купи ауди V6 и нагоре нямало да има право да се жени че нямало да му стигнат парите за колата :bash:
Същия майстор имаше А3 А6 и голфче 5 /
На новите БМВ-та 3:https://www.youtube.com/watch?v=09lVO66wsbw :kiss::naughty:
Ма да ... това е като неколко човека тук във форума и не само дето твърдят, че ремонтът на автомат например при 159 излиза толкова като пари колкото смяна на съединител комплект и маховик при ръчна кутия. Дори и като стойност частите да са същите цени, а те не са .. никой не смята цена за труд ..
Лошото е, че повечето нови коли са така .. не само немските
Всички са така вече няма италиански немски .... щом се слагат едни и същи мотори части ала бала .....
Ситроен 1.4 hdi 2005 година същия мотор като фиеста 2012
Комплекта ремъци ролки се различава с 300 лева нагоре в цената в полза на форда .
На немската кола и се счупи френския двигател :)
Значи ако в тези 10 сервиза не видя нито едно Порше, Ферари или Бентли примерно, значи са най-брутално здравите автомобили на света. Значи всеки, който иска кола, която не стои по сервизите, то да започне от тези марки.:metal:Quote:
Originally Posted by dancho76
Смяна на хидроблока става на място, без да се сваля кутията. Което като труд е по-евтино от това да свалиш кутията, за да смениш съединителя.Quote:
Originally Posted by DiStefano
Иначе самия автомат ако има механичен проблем във вътрешността, няма фирма в България, която да го възстанови както трябва.
И все пак за 2.2 JTS двигателя нещо повече ще кажете ли ?
Не подлежи на газифициране.Няма смисъл.
Четири цилиндъра, двигател проектиран и произведен от HOLDEN : https://www.holden.com.au/ -дъщерна компания на GM. Има някакви зададени спецификации от италианците, но не е изцяло проектиран и/или произведен от италианците двигател, а блокът си е на Холден.
Разход 8.5-9.5, може и 10.5 литра на сто в зависимост от пилота зад волана.
Обслужването му не е скъпо( в сравнение с немските премиуми), но не е и от най-евтините.
Двигателя е с верига и се сменя и зъбно колело, може да се наложи и други неща да се сменят, но рядко.
Има версия със sellespeed роботизирана кутия: https://www.youtube.com/watch?v=PszpXYGlyj4
Една част тук са свикнали колата да реагира веднага при натискане на предала и ако това не се случва, модела не им харесва.На някой не им харесва 159-ката точно заради това.Това е относително, но всеки си има своето разбиране.
Иначе 159-ката е достатъчно комфортна и дава и достатъчно динамика с 2.4 дизел двигателя, а като гледам и 2.2 е добър, но както казах всеки си има своето разбиране.
При дизелите 2.0 е четирицилиндров, според мен разходът е безсмислено да се сравнява, икономията е пренебрежима, освен ако не изминаваш всеки ден по едно 200-300км.
Зависи за какво ще я използваш и колко километра планираш да изминаваш.
Иначе аз планувах 2.2 jts селеспийд, като бях си намерил сайт дори от който да си купя предварително най-развалящата се част от селеспийда - "акумулатора" сега ето ги цените от Англия : http://www.alfaworkshop.co.uk/parts/...eed_pump.shtml -една от най-скъпите части, помпата.
http://www.alfaworkshop.co.uk/parts/159_Actuator.shtml ей тук най-отгоре е "акумулатора" за цена от 156 британски паунда.
Ако не смениш навреме акумулатор, може да прецакаш помпата.
Има и с механични скорости.С автоматични нямам спомен дали има, но мисля че има и те също може да са с "пера" на волана.Автоматичните нямат нито "акумулатор", нито "помпа" която да нагнетява в акумулатора въздух.
Най-лесно се различават скоростния лост - на механичните е "топка", на селеспйда е като от клипа горе, а не автоматичните е типично заоблен откъм задните седалки.Това го пиша да правиш разлика, защото голяма част от джамбазите не са наясно какво точно продават.Или просто лъжат.Снимки на скоростния лост в различните му вариации в Гугъл.
Aз търсех 2.2 jts, sellespeed и се колебаех между нея и 2.4 дизел , но нямаше 2.2, изскочи настоящата и я купих.Десет месеца след това се продаваше 2.2 jts sellespeed , червена, ко жен салон и с навигация, но вече имах 2.4 дизел.
Едно клипче: https://www.youtube.com/watch?v=7ptpAfDMCU0
Успех с избора на Тойота .:drive:
Рацер, роботът на скоростите е електро-хидравлична система и като така в споменавания акумулатор хидравличната помпа нагнетява не въздух а хидравлична течност.
Да така е.Това го обърках.
[QUOTE=BO;1551794]Значи ако в тези 10 сервиза не видя нито едно Порше, Ферари или Бентли примерно, значи са най-брутално здравите автомобили на света. Значи всеки, който иска кола, която не стои по сервизите, то да започне от тези марки.:metal:
Не слагайте Порше и Бентли на един ред :) да не вземат и на него да присадят нещо от VAG групата .
Не е баш така.Quote:
Originally Posted by alfa racer GTA
Вече всички големи фирми предлагат уредби за директно впръскване. И Ланди, и БРЦ и Фобос, Романо, Ловато и т.н...
Имам един познат, който кара А4 2.0тфси (пак с директно впръскване) на газ, без проблеми вече над 2 години.
Свърза ме с неговия газаджия, попитахме го за 2.2жтс, той се обади в италия и му казаха че няма никакви грижи, щом е с бош ЕКУ газова се слага без проблем.
1600 лева с монтажа, 5 години гаранция или 150 000км и разход в литри същия като на бензин, но в отношение 80:20 газ:бензин.
Тоест ако "нормално" гори 10/100 бензин (23 лева) , то с уредбата ще гори 8/100 газ и 2/100 бензин (8+4.6=12.60 лева) .
Потвърждавам-Фабия 2016-та 1,2турбо,на газ си перки без грижи.Иначе познат,който слага газови уредби ми обади цена 1000-1200лв за 159-ка 1,8тби.
Преди седмица на Метро се засякахме с един полски фен с 2,2jts/2008г на газ. Каза че от над година е така, работи перфектно, съотношение 3/4 газ, 1/4 бензин. Колата беше на към 300хил и бил минал над 50хил. на газ. В Полша му взели около 1300 евра за газовата + труд. Разход на газ бил същият, или +- 0,5/100 с този на бензин, та около 15л градско и към 9л извънградско. На Trip A му показваше avr. 9,5l за последните над 7хил км.
Говорихме около час, докато си чакаше жената и детето да се напазаруват. Колата си я купил чисто нова и му разгледах сервизната история. Никакви драми и филми, масла, ангренажна верига и някакви ?колела/ролки?, свещи кабели, маркучи на спирачките, дискове, накладки, все консумативи. Спомена, че му гори около 200гр масло на 15хил км., използвал доскоро Кастрол Няк'воСиТам, сега бил на Шел хеликс ултра и бил много доволен.
Стоянчо,
Привет ! ... Не си се появявал от 10-на години .. :D
Само воайорствах :)Quote:
Originally Posted by DiStefano
Здравейте колеги,
Някой дали случайно е ходил да види тази Brera: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...5&slink=7ohq7v
Продава се от Октомври-Ноември миналата година .. По моя скромен опит хубавите екземпляри не се задържат много ... но може и да греша за тази :unsure:Quote:
Originally Posted by Mlazarov44
Благодаря! А за тази нещо случайно : https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...3&slink=7opuqw
Е тази фирма http://www.gemini4.com/ ще ти го отстрани механичният проблем в България и доста други свързани с автоматици........:shocking:...хайде да не бъдем такива скептици...фирмата съществува от зората на демокрацията у нас, и не е някое гаражно ателие...с нужната гаранция, за извършеният ремонт...Quote:
Originally Posted by BO
Значи първо пробвай и после споделяй мнение.:kissy:Quote:
Originally Posted by Бобби
Е разкажи де , да знаем повече хора що за стока са ?Quote:
Originally Posted by BO
Ами пробвал съм, и то не с една кола, затова и споделям....не си мисли, че рекламирам....:kissy:Quote:
Originally Posted by BO
Аз ще споделя моето впечатление......от 1998г. до 2008г. редовно съм посещавал сервиза....просто ми се налагаше тъй като отговарях за автопарка на една банка на която автомобилите бяха 80% автоматици......доволен съм от обслужването и ремонта, за който дават гаранция......ако имало нещо за рекламация,което е неизбежно за тез години, сервиза си я поема и така......не съм имал проблеми и затова ги препоръчвам.....Quote:
Originally Posted by alfa_romeo_forever
п.п....нека и ВО да сподели......и също така какво разбира под механичен проблем....за износени ламели,турбина. помпа и т.н....вярно при новите автоматични скорости навлезе страшно много електроника, ама те се отделни компоненти който се сменят и добър диагностик би открил проблема......но ние говорим за ремонт......!
Може ли да споделиш марки и модели на автомобили, на които автомата е бил при тях за механичен проблем, сменяли са фрикциони, планетарки, правили са допуските и накрая е станала кутията както трябва?Quote:
Originally Posted by Бобби
Крайслер Стратус, Додж Спирит, Додж Колт(иначе казано Мицубиши),Ауди S8,Гранд Чероки, Мицубиши Галант, Мерцедес Е- класа и S класа......до тук ми стигат спомените...имаше и други, за който в момента не се сещам...а и колегата alfa_romeo_forever те попита нещо.....:unsure:....нека бъдем последователни в спора....;)Quote:
Originally Posted by BO
Нямам нищо против сервиза или тяхната дейност. Въпросът главно се изразява в това, че няма официална документация за ремонт на въпросната кутия, за която говорим. Съответно при ремонта нямаш идея дали ще станат добре нещата или няма да станат. Съответно вече почти всички отказват да поправят въпросната кутия, защото е тото дали ще стане или няма да стане. Най-много се справяше (разбирай успехи) Коко от Малинова долина. Ама вече и той като чуе за тая кутия, обикновено те отсвирва, защото просто не знае какъв ще е крайният резултат.Quote:
Originally Posted by alfa_romeo_forever
И както каза нека бъдем последователни, описах какъв е главния проблем и твоите автомобили напълно доказват това.Quote:
Originally Posted by Бобби
Именно за това написах - първо пробвай и след това споделяй мнение.
хмм :gruebel: а добре бе , тоя Бричката разправяше за сервиз 6+ тези там от "Aisin" разбират ли ?
Впечатление някой ?
Тоз джамбазин не рекламираше ли някъв сервиз дето беше разпарчетосал едно БМВ да му смени веригите срещу 2+к за труд, за ден :grin: Не бих взел за чиста монета каквото и да било мнение или препоръка.
За 3 дни.Уж.
1 ден разпарчетосване.
1 ден обслужване.
1 ден сглобяване.
И аз не бих взел всичко от този за чиста монета, още повече че приказките са му от този му казал това, онзи онова и той сглобява ...
И за 159-ките имаше няколко пропуска - мисля за броя и вида двигатели и още няколко дреболии, но това че в Youtube канала, не означава че всичко което дърдори е 100% истина ...
Дори сервизни техници не могат да има претенции че знаят всичко на 100% , та този ли ...
Ти пък намери кой да слушаш...Quote:
Originally Posted by alfa_romeo_forever
Реално в човек/сервиз на БМВ (пак такъв вид от доверените/форумните, които имаме и тук), реално всичко това става за един ден.Quote:
Originally Posted by alfa racer GTA
Не че го слушам , ма до сега тези не ги бях чувал и от някъде станаха най-добрите в автоматиците :comphits:
Толкоз е БМВ-то...Двигателя е прословут 2.0 дизел 177к.с. 2000лв. за труд и 1500лв. за части. След 12дни влиза в М-кар за смяна...Хубаво е да се напомнят такива цифри, когато някой обяснява колко са зле италианските коли и колко добри немските нями...Quote:
Originally Posted by acho_
И защо тоя 10 годишен таралясник ще го правят в официален сервиз?Quote:
Originally Posted by VFTI
Отделно, че тая цена е съизмерима като да ти направят главата на 159ка в АИ. Просто за напомняне, както каза.:metal:
АИ в момента , екипът който е там е под ВСЯКАКВА критика ! нищо не разбират и не знаят къде се намират . и на всичкото отгоре ЛЪЖАТ !Quote:
Originally Posted by BO
ПП: а и да споменем че преди 3 години в АИ на един мой познат му искаха 4.400лв за смяна на Комплект съединител с маховик на 2.4 Q4 :yawn:
Екипът няма отношение към цената.Quote:
Originally Posted by alfa_romeo_forever
не казвам че има , споделям опит простоQuote:
Originally Posted by BO
Брат, взимай дизел. Аз съм с 2.4, 200 коня и в генерални линии съм доста удовлетворен. Добър комфорт, дооста приличен разход, стабилност и страхотен вървеж. От бензинките нямам впечатления.