Денсо Ир. Пауър на 60к.....!!!!!

Днеска между другото свалих лампите на буталата, и чесно казано останах разочарован от Денсото, не знам какви са другите впечатления, но ако не ми бяха изпаднали доста изгодни същите, със сигурност щях да пробвам НЖК варианта......постарах се уж да направя по детайлни снимки, но определено разтоянието на старите беше с поне 2-3 десети по голямо в сравнение с нова свещ, на снимките не си личи много тъй като го направих подобно на новите......двигателя е суркан към 60к, така по мой сметки първо на черната, сега на другата......някой има ли категорични наблюдения за НЖК.......ся не знам колко е нормално тва за едни свещи, но като цяло не ми хареса особенно.....
http://i1020.photobucket.com/albums/...h_DSCF1597.jpghttp://i1020.photobucket.com/albums/...h_DSCF1598.jpghttp://i1020.photobucket.com/albums/...h_DSCF1599.jpg
http://i1020.photobucket.com/albums/...h_DSCF1600.jpghttp://i1020.photobucket.com/albums/...h_DSCF1601.jpg

100К живот?!! Да, да...

NGK PMR71A и BKR6EKPA на 69К

Две от малките са с невидим централен електрод ;-)

пп. Бравос за темата! Ще осветли малко народа :beer:


http://img37.imageshack.us/img37/3147/ssa50183.jpg

Ами купувайте обикновени NGK, които се вграждат заводски.
За какво си давате парите за разни уж "вълшебни" свещи.

Ники, ще ми ги подариш ли тези свещи? :)

Това е видимо, че свещи са смяна, което ме навежда на мисълта, че има една друга фирма, която гарантира до 20к км. пробег на маслото си, а именно Selenia 20k, НО маслото не можете да видите че е за смяна(докато не го източите), както свещите. Сервизирайте редовно за да няма после " Тоя T.S. e егати чупливия двигател!"

Quote:

---

Originally Posted by Dodo 155

Ами купувайте обикновени NGK, които се вграждат заводски.
За какво си давате парите за разни уж "вълшебни" свещи.

---

Dodo, заводските също са вълшебни, знаеш :-D

Quote:

---

Originally Posted by oem

Ники, ще ми ги подариш ли тези свещи? :)

---

Мда, на 16 май.......
Ще ги суркам до преди тракдея, преди него ще ги сменя и на теория няма да ми трябват.......

Quote:

---

Originally Posted by ФЕРАРИСТ

Мда, на 16 май.......
Ще ги суркам до преди тракдея, преди него ще ги сменя и на теория няма да ми трябват.......

---

Добре, ще чакам :)

Quote:

---

Originally Posted by ФЕРАРИСТ

Днеска между другото свалих лампите на буталата, и чесно казано останах разочарован от Денсото, не знам какви са другите впечатления, но ако не ми бяха изпаднали доста изгодни същите, със сигурност щях да пробвам НЖК варианта......постарах се уж да направя по детайлни снимки, но определено разтоянието на старите беше с поне 2-3 десети по голямо в сравнение с нова свещ, на снимките не си личи много тъй като го направих подобно на новите......двигателя е суркан към 60к, така по мой сметки първо на черната, сега на другата......някой има ли категорични наблюдения за НЖК.......ся не знам колко е нормално тва за едни свещи, но като цяло не ми хареса особенно.....
http://i1020.photobucket.com/albums/...h_DSCF1597.jpghttp://i1020.photobucket.com/albums/...h_DSCF1598.jpghttp://i1020.photobucket.com/albums/...h_DSCF1599.jpg
http://i1020.photobucket.com/albums/...h_DSCF1600.jpghttp://i1020.photobucket.com/albums/...h_DSCF1601.jpg

---

Само да ви вметна,че на Денсото трябва да му се направи отначало луфта на 0.8:screwy::screwy::screwy::screwy: Ако не е неправен тогава,сега няма как да е в нормите:nono::nono::nono::nono:

П.С.Не се учудвайте от състоянието на свещите-с този наш убав бензин няма как да е.Моите наблюдения над Т.С.-ите е че 90% от тях имат нещо,което не е наред:screwy::screwy::screwy:после няма как свещите да са наред

А те фабрично колко излизат.....????

Quote:

---

Originally Posted by ФЕРАРИСТ

Денсото фабрично не излизат ли на 0.4, или поне тая цифра ми се моташе в главата че го пишеше на кутийката.....

---

0.4 е дебелината на електрода :) Тези свещи от снимката са в такова състояние поради монтирането им в оригинално положение, което е 1.10 мм.

Големите свещи за ТС трябва да бъдат на 0.90, а малките 0.70 мм. Даже големите е по-добре да са дори на 0.80 мм.

Ама що сега обеснявате луфтове и глупости тва си е боклук никой да не го слага и толкова ето човека е пуснал тема че не е доволен (нищо че дори незнае какво означава цвета и луфта на свещите) ;)

Аз ги искам подарък :) Ники обещал си ми :)

Може би бъркам, но аз недоволство в темата не видях, както няма да видите и в моя пост.
Снимката е на старите ми NGK, в момента съм с Denso Iridium Power. Идеята е тук е, че нито едните, нито другите преживяват пробега от 100 000 км, който се внушава от производителя.
Недоволство няма - моите свещи са и няма да бъдат нещо различно от NGK или Denso.

Ам... като минеш и ти... там 60 000 км ще ми ги подариш ли? :)

Quote:

---

Originally Posted by Pepo

Може би бъркам, но аз недоволство в темата не видях, както няма да видите и в моя пост.
Снимката е на старите ми NGK, в момента съм с Denso Iridium Power. Идеята е тук е, че нито едните, нито другите преживяват пробега от 100 000 км, който се внушава от производителя.
Недоволство няма - моите свещи са и няма да бъдат нещо различно от NGK или Denso.

---

Аз пък съм свалял на 80 000км и са си перфектни според мен ма аз не разбирам много ;)

Quote:

---

Originally Posted by Bobo

Аз пък съм свалял на 80 000км и са си перфектни според мен ма аз не разбирам много ;)

---

А аз на над 100 000 съм свалял. Само дето големите бяха платиниеви, ма си бяха денсо и си бяха перфектни.

Ма сега ми се струва, че подаръците ми отидоха подяволите... :laughing1:

Ти да не ги бучиш по торти за рождени дни, бе :roll2:
Ако е така, ще ти ги подаря. Иначе - не!

Сега ще ми ги подариш ли или не? :)

Писах горе - ако ги събираш за тортата на рождения ден, ще ти ги подаря.
Репутация ничия не искам да оспорвам, даже напротив. Но все още вярвам на очите си повече, отколкото на кой да е друг.

Тази работа със 100 хиляди километра важи само първия път на нов автомобил, защото тогава всичко по колата е ново и изрядно .По късно по колата постепено се явяват фактори които обуславят по скорошно износване(не само на свещи ) но въпреки това важи правилото по-хубавото е по-хубаво, тоест всичко което е по нисък клас си е по нисък клас !

Quote:

---

Originally Posted by oem

Ам... като минеш и ти... там 60 000 км ще ми ги подариш ли? :)

---

Да ти подаря моите заводски НЖК на 180 000 км, че прашасват в гаража :)

Quote:

---

Originally Posted by ФЕРАРИСТ

Днеска между другото свалих лампите на буталата, и чесно казано останах разочарован от Денсото, не знам какви са другите впечатления, но ако не ми бяха изпаднали доста изгодни същите, със сигурност щях да пробвам НЖК варианта......постарах се уж да направя по детайлни снимки, но определено разтоянието на старите беше с поне 2-3 десети по голямо в сравнение с нова свещ, на снимките не си личи много тъй като го направих подобно на новите......двигателя е суркан към 60к, така по мой сметки първо на черната, сега на другата......някой има ли категорични наблюдения за НЖК.......ся не знам колко е нормално тва за едни свещи, но като цяло не ми хареса особенно.....

---

Аз да изкажа мнение за NGK значи сложих ги преди 45к км преди месец ги вадих за да им проверя разстоянията еми всичко беше наред нямаха нужда от регулиране електродите бяха с оригиналната дебелина аз съм доволен зa сега от NGK ама и цената им беше добра около 300лв

Quote:

---

Originally Posted by CrazyElement

Да ти подаря моите заводски НЖК на 180 000 км, че прашасват в гаража :)

---

Не, трябва ми иридиева за Уното. Много ги харесва понеже е на ГАЗ :)

Quote:

---

Originally Posted by ФЕРАРИСТ

Днеска между другото свалих лампите на буталата, и чесно казано останах разочарован от Денсото, не знам какви са другите впечатления, но ако не ми бяха изпаднали доста изгодни същите, със сигурност щях да пробвам НЖК варианта......постарах се уж да направя по детайлни снимки, но определено разтоянието на старите беше с поне 2-3 десети по голямо в сравнение с нова свещ, на снимките не си личи много тъй като го направих подобно на новите......двигателя е суркан към 60к, така по мой сметки първо на черната, сега на другата......някой има ли категорични наблюдения за НЖК.......ся не знам колко е нормално тва за едни свещи, но като цяло не ми хареса особенно.....
http://i1020.photobucket.com/albums/...h_DSCF1597.jpghttp://i1020.photobucket.com/albums/...h_DSCF1598.jpghttp://i1020.photobucket.com/albums/...h_DSCF1599.jpg
http://i1020.photobucket.com/albums/...h_DSCF1600.jpghttp://i1020.photobucket.com/albums/...h_DSCF1601.jpg

---

Ако се причукат малко електродите,току виж изкарали още 60к

Quote:

---

Originally Posted by Bobo

Аз пък съм свалял на 80 000км и са си перфектни според мен ма аз не разбирам много ;)

---

Аз имам доста силни съмнения, че моите свещи са си оригиналните, на 111к км. в момента, понеже знам какво се е правило по колата от 55к км. пробег насам и оттогава не е сменяно абсолютно нищо по мотора освен масло и ангренажен ремък, а преди това едва ли са сменяни.

П.С. Ти, че не разбираш е ясно. Моят дебитомер ме бяха засилили за "позаспал" ама ти с късмета на новобранеца ли, не знам как реши, че му няма нищо и вече 3-та година го чакам да заспи вечен сън, че нямам търпение да дам едни 500 лв. за нов, а тоя си работи и още.

Quote:

---

Originally Posted by nikolaaaay

Аз имам доста силни съмнения, че моите свещи са си оригиналните, на 111к км. в момента, понеже знам какво се е правило по колата от 55к км. пробег насам и оттогава не е сменяно абсолютно нищо по мотора освен масло и ангренажен ремък, а преди това едва ли са сменяни.

П.С. Ти, че не разбираш е ясно. Моят дебитомер ме бяха засилили за "позаспал" ама ти с късмета на новобранеца ли, не знам как реши, че му няма нищо и вече 3-та година го чакам да заспи вечен сън, че нямам търпение да дам едни 500 лв. за нов, а тоя си работи и още.

---

Кой ви е учил да се изразявате така красноречиво??????

Не е важен смисъла,а броят на постовете.

Заслужават ли си денсо 195 лв ги има в Алфисти бг ,даоха ми цена на нжк обикновенни в сервиз на фият 150 лв

Quote:

---

Originally Posted by dimo

Тази работа със 100 хиляди километра важи само първия път на нов автомобил, защото тогава всичко по колата е ново и изрядно .По късно по колата постепено се явяват фактори които обуславят по скорошно износване(не само на свещи ) но въпреки това важи правилото по-хубавото е по-хубаво, тоест всичко което е по нисък клас си е по нисък клас !

---

Те тва е истината:afro::afro::afro:

В това състояние променят ли си начина на работа чувал съм доста добри неща за денсо иридум включително че повишават малко вървежа на колата и съм се навил да си взимам

Quote:

---

Originally Posted by plamen petkov

В това състояние променят ли си начина на работа чувал съм доста добри неща за денсо иридум включително че повишават малко вървежа на колата и съм се навил да си взимам

---

Взимай смело,само като се монтират,трябва да се провери луфта да е на 0.8:innocent::innocent:

Поизчетох няколко теми от търсачката, порових доста по сайтове на производители и на хора, стъкмили информация за свещите на ТС моторите, и в крайна сметка, информацията ми се спря дотук:

- по книга, посочените свещи са PFR6B големите и PMR7A малките, като при големите има опция и за BKR6EKPA. Всичките посочени са платинени, в колкото каталози намерих инфо, и едните и другите са с луфт 0,8 мм.

- ако някой реши, че иска иридиеви NGK (по-издържливи от платинените на теория), BKR6EIX големи и CR7EIX малки са моделите. От NGK има и един модел BKR6EIX-LPG, които са предвидени за мотори на пропан-бутан. Има и един модел BKR6EIX-11 - не се лъжете, неподходящи са, защото са с луфт 1,10 мм, затова е това 11 отзад.

- според няколкото крос-реферънс таблици, вкл каталога на Денсо, става ясно, че за тези мотори са PK20PR-P8 (платинени за 1.8,1.6ТС), PK20PTR-S9 (платинени за 2.0 ТС) и IK20 (иридиеви за всичките ТС) - големите, и IU22 (иридиеви) - малките. При малките не излиза модел платинени, посочват се иридиевите при всички положения. При големите дават опция и за VK20Y (пак иридиеви, по-издържливи по каталог, по мое мнение подходящи за пропан-бутан). Луфтовете, зададени от Денсо обаче са 0,9 големите и 0,7 малките.
Според 1-2 крос таблици, вкл на официалните сайтове, моделите свещи са абсолютно взаимо-заменяеми така, както съм ги посочил.
Остава у мен обаче логичния (предполагам) въпрос, защо идва тази разлика в луфтовете от +0,1 или -0,1 мм при моделите на Денсо и NGK. Не че това е някаква огромна фрапираща разлика, ама все пак - някой има ли идея защо това е така? И колко всъщност трябва да са луфтовете, защото такова инфо никъде не намерих...

Явно всички имате много излишни левове щом давате по 300 за комплект свещи!Що не си слагате Бош за 80 лева вършат същата работа!

Щото си обичат колите и ги глезят, щото алфите, които те карат не се използват за возене на дърва, съответно хората за да е пълен кефа от карането им искат всичко по колата да е перфектно и качествено, щото като цяло алфата не е кола за такива дето пЕстят от всичко възможно и последно, щото са маниаци и най-вероятно могат да си позволят по 300 лева за свещи (за което можем само да им кажем "евала"). По същата причина сипват на колите си масло за по 200 и кусур лева, бензин от 2.60 и антифриз от 20 лева литъра а пък някой са дотолкова вманиачени, че ходят да им помпат гумите с азот за по 3-4 лева на гума...
Аз не разбирам на теб какъв проблем ти е това, ако искат и по 3000 лева да дават за свещи. Убеден съм, че тия дето дават по 300 лева за свещи знаят, че ги има тия за по 80. :handshake:

Quote:

---

Originally Posted by -Bobby-

Поизчетох няколко теми от търсачката, порових доста по сайтове на производители и на хора, стъкмили информация за свещите на ТС моторите, и в крайна сметка, информацията ми се спря дотук:

- по книга, посочените свещи са PFR6B големите и PMR7A малките, като при големите има опция и за BKR6EKPA. Всичките посочени са платинени, в колкото каталози намерих инфо, и едните и другите са с луфт 0,8 мм.

- ако някой реши, че иска иридиеви NGK (по-издържливи от платинените на теория), BKR6EIX големи и CR7EIX малки са моделите. От NGK има и един модел BKR6EIX-LPG, които са предвидени за мотори на пропан-бутан. Има и един модел BKR6EIX-11 - не се лъжете, неподходящи са, защото са с луфт 1,10 мм, затова е това 11 отзад.

- според няколкото крос-реферънс таблици, вкл каталога на Денсо, става ясно, че за тези мотори са PK20PR-P8 (платинени за 1.8,1.6ТС), PK20PTR-S9 (платинени за 2.0 ТС) и IK20 (иридиеви за всичките ТС) - големите, и IU22 (иридиеви) - малките. При малките не излиза модел платинени, посочват се иридиевите при всички положения. При големите дават опция и за VK20Y (пак иридиеви, по-издържливи по каталог, по мое мнение подходящи за пропан-бутан). Луфтовете, зададени от Денсо обаче са 0,9 големите и 0,7 малките.
Според 1-2 крос таблици, вкл на официалните сайтове, моделите свещи са абсолютно взаимо-заменяеми така, както съм ги посочил.
Остава у мен обаче логичния (предполагам) въпрос, защо идва тази разлика в луфтовете от +0,1 или -0,1 мм при моделите на Денсо и NGK. Не че това е някаква огромна фрапираща разлика, ама все пак - някой има ли идея защо това е така? И колко всъщност трябва да са луфтовете, защото такова инфо никъде не намерих...

---

Всеки производител на свещи дава гап растоянието за конкретния модел свещи и двигател. Денсото също идва на 1.10. И си ги настройваш сам. Този модел който го дават за ТС забележи, че го дават и за много други коли. Дай да правим за всяка кола различен модел свещи? :) Не си мисли друго. Ти трябва да си ги настройваш. Не да чакаш да ги купиш и да ги монтираш :)

Quote:

---

Originally Posted by oem

Всеки производител на свещи дава гап растоянието за конкретния модел свещи и двигател. Денсото също идва на 1.10. И си ги настройваш сам. Този модел който го дават за ТС забележи, че го дават и за много други коли. Дай да правим за всяка кола различен модел свещи? :) Не си мисли друго. Ти трябва да си ги настройваш. Не да чакаш да ги купиш и да ги монтираш :)

---

Съгласен съм с теб, колкото и рядко да ми се случва :mrgreen:

Едно уточнение: гап, означава междуелектродно разстояние.

Да не пускам нова тема ... преди 10к сложих тези свещи на 156 2.0 малки ( PMR7A NGK) и големи ( BKR6E NGK) . Комплекта от 8те ми дойде на цена 151 лева , но после видях в аутодата че има по още две букви за тези които препоръчват. Тези са еднополюсни и не съм настройвал нищо само ги смених със старите които пак бяха NGK двуполюсни. Колата я карам на газ с инжекцион е. Въпросът ми е нужно ли е да се настройват тези свещи, и разликата с тези препоръчани в аутодата и моите каква е? Пишат че уж 100к км карат... да разчитам ли на това или ще се наложи да инвестирам отново маса пари след 10 15к? И последният ми въпрос е за кабели... силиконови на беру за алфа... какво ще кажете? Препоръчайте ми добри кабели които карат..

Quote:

---

Originally Posted by spe4elist

Съгласен съм с теб, колкото и рядко да ми се случва :mrgreen:

Едно уточнение: гап, означава междуелектродно разстояние.

---

Офф: ще си налея едно малко по този случай, че на всичкото от горе и след 2 часа ставам на 27 :spell:

---------- Post added at 22:50 ---------- Previous post was at 22:46 ----------

Quote:

---

Originally Posted by Kamenitza

Да не пускам нова тема ... преди 10к сложих тези свещи на 156 2.0 малки ( PMR7A NGK) и големи ( BKR6E NGK) . Комплекта от 8те ми дойде на цена 151 лева , но после видях в аутодата че има по още две букви за тези които препоръчват. Тези са еднополюсни и не съм настройвал нищо само ги смених със старите които пак бяха NGK двуполюсни. Колата я карам на газ с инжекцион е. Въпросът ми е нужно ли е да се настройват тези свещи, и разликата с тези препоръчани в аутодата и моите каква е? Пишат че уж 100к км карат... да разчитам ли на това или ще се наложи да инвестирам отново маса пари след 10 15к? И последният ми въпрос е за кабели... силиконови на беру за алфа... какво ще кажете? Препоръчайте ми добри кабели които карат..

---

Трябва да ги измериш и ако е необходимо да ги коригираш. Даже щом караш на газ коригираш и двете с -0.10. Демек големите на 0.80, малките 0.60 за да пожарят стабилно на всеки цикъл :)

Quote:

---

Originally Posted by oem

Всеки производител на свещи дава гап растоянието за конкретния модел свещи и двигател. Денсото също идва на 1.10. И си ги настройваш сам. Този модел който го дават за ТС забележи, че го дават и за много други коли. Дай да правим за всяка кола различен модел свещи? :) Не си мисли друго. Ти трябва да си ги настройваш. Не да чакаш да ги купиш и да ги монтираш :)

---

Тамън де, точно това ме интересуваше. Щото тук даже се зароди лек спор с колега, че трябвало да се слагат така, както ти идват от опаковката, а аз му обяснявах, че трябва донастройване... но заблудата ми дойде от факта, че досега с иридиеви и платинени свещи не съм се заигравал, и при колите, на които се слагат стандартно медни, си пише при мотора какъв трябва да е луфта, независимо от марката, да не говорим, че конкретните модели за конкретен мотор са си с директно настроен луфт. Но явно при иридиевите и платинените не е точно така...

Quote:

---

Originally Posted by hamoto

Явно всички имате много излишни левове щом давате по 300 за комплект свещи!Що не си слагате Бош за 80 лева вършат същата работа!

---

Споко баце, ти нас не ни мисли... и все пак, който знае как да пазарува, може да си намери комплект 8 свещи за до 160 лв с марка NGK или Denso...

Доколкото имам спомен като се ровех преди време, на сайта на Денсо пишеше за всеки модел какъв трябва да е гап-а но най-отдолу пишеше, че дори и да не променяш гапа на свещта както идва от завода няма да е фатално. :surrender:

Quote:

---

Originally Posted by oem

Всеки производител на свещи дава гап растоянието за конкретния модел свещи и двигател. Денсото също идва на 1.10. И си ги настройваш сам. Този модел който го дават за ТС забележи, че го дават и за много други коли. Дай да правим за всяка кола различен модел свещи? :) Не си мисли друго. Ти трябва да си ги настройваш. Не да чакаш да ги купиш и да ги монтираш :)

---

Преди около година и половина,Денсото ИК20 си идваше на 0.8 луфт,после почнаха да идват на 1.0-1.1:upsidedwnsmiley::upsidedwnsmiley::upsidedwnsmi ley:

Quote:

---

- по книга, посочените свещи са PFR6B големите и PMR7A малките, като при големите има опция и за BKR6EKPA. Всичките посочени са платинени, в колкото каталози намерих инфо, и едните и другите са с луфт 0,8 мм.

---

ПФР6Б са свещи за 16 клапанов боксер,по приницип всички 16в ТС-и които съм виждал с оригинални свещи са били с БКР6ЕКПА

Аз казвам какво пише в книгата, озаглавена Alfa Romeo 156 User Manual. BKR6EKPA са дадени като алтернативни, а PFR6B като основните. Така или иначе, поне за мен е все тая, защото аз ще си взема иридиеви.

http://www.globaldenso.com/cgi-bin/g...ame=&cc=&FF=50

Quote:

---

Originally Posted by hamoto

Явно всички имате много излишни левове щом давате по 300 за комплект свещи!Що не си слагате Бош за 80 лева вършат същата работа!

---

Да да Бош никога повече. Първата счупена малка свещ на 200км след смяната. Аварията ме хвана в друг град и си нямах на идея какво може да е. Миришише на пластмаса и колата издаваше странни звуци. Резултата нов капак на клапаните и гарнитура на клапаните. Като ударим чертата Свещи, капак, гарнитура и труд = Едни свещи Десно или НЖК. Така че ако искате карайте с Бош. Темата може да е стара ама аз искам да попитам нещо друго.
Карам 2.0ТС и съм с PK20PR-P8 и IU22. Искам да попитам проблем ли е да съм големи свещи за 1.6 1.8 моторите?
Каква е разликата между PK20PR-P8 и PK20PR-S9
И другото е не съм донастройвал свещите. Как да го направя ?

Разликата е в топлинното число. Що не си взе IK20 за големите?

Разстоянието се настройва с луфтомер.

Quote:

---

Originally Posted by oem

Разликата е в топлинното число. Що не си взе IK20 за големите?

Разстоянието се настройва с луфтомер.

---

Стана малка грешка като ги избирахме а сега да вземам само 4 не става карай следващият път живот и здраве ;)

Ако искаш да не цапаме темата дай ми накратко как става работата с луфтомера на ЛС.

Мериш, начукваш, мериш, начукваш докато дойдат на размер. Не начуквай докато луфтомера е вътре да не смачкаш електрода.

Доста мнения и отзиви и въпрос н алична преценка кой с какви свещи да кара колата си. Не забравяйте че ен само свещите сами по себе си са причина за недобрата им работа на моменти,по-бързото износване и т.н. Все пак най-важното преди поставянето на свещите е да сверите GAP като го коригирате с данните посочени от съответния производител на свещи . В каталога на Денсо например може д авидите с какъв GAP трябва да са както IK20 така и IU22 . Не забравяйте че IK20 са с 1.1мм заводски GAP , a IU22 са с 0.9мм заводски GAP ! LPG свещите на NGK неса нищо друго освен свещи с по-малък GAP за да са подходящи при каране на газ. NGK баче имат два варианта на GAP като едните са с -11 накрая което означава 1.1мм GAP , a другите са обикновенно с 0.8мм като за всеки модел е различно . Практиката при мен показва , че колегите предпочитат свещите на Denso Iridium Power IK20+IU22 или поне аз съм продавал повече от тях . Издръжливостта на свещите пак да кажа не зависи само от самите свещи а и от много други фактори в това число и горивото....

За да не отварям нова тема, искам да попитам някой знае ли от къде в Пловдив мога да купя нови свещи за колата ми. В момента са Denso и са на над 55000 км. мотора на газ леко притриса и според майстора е от свещите.

не знам защо но тук в България никъде не намерих свещи NGK за по малко от 320 лв и за тава си ги поръчах от чужбина и с доставка ми излезна 195 лв

Quote:

---

Originally Posted by totii

не знам защо но тук в България никъде не намерих свещи NGK за по малко от 320 лв и за тава си ги поръчах от чужбина и с доставка ми излезна 195 лв

---

Много си дал.
Тошко го внася на 140-150 лева в зависимост от долара.
Има постоянно в наличност НГК и иридиевата гама на Дензо

Quote:

---

Originally Posted by AnastasKOSTOV-REX

Много си дал.
Тошко го внася на 140-150 лева в зависимост от долара.
Има постоянно в наличност НГК и иридиевата гама на Дензо

---

то с доставката ми излязоха толкова но пак е по добре от 300-400 лв дето ми ги предлагаха :)

Quote:

---

Originally Posted by totii

то с доставката ми излязоха толкова но пак е по добре от 300-400 лв дето ми ги предлагаха :)

---

Доставката от Кюстендил ти е 7 лева.

Сега по-добре ли се парзаля алфетката ???:rosso_spider:

BKR6EKPA или PFR6B - говорим за голямата запалителна свещ?
Коя от двата вида свещи е за предпочитане?
По книжка основни са PFR6B (едноелектродни), а BKR6EKPA (двуелектродни) ги дават като алтернатива.

Quote:

---

Originally Posted by n_netov

BKR6EKPA или PFR6B - говорим за голямата запалителна свещ?
Коя от двата вида свещи е за предпочитане?
По книжка основни са PFR6B (едноелектродни), а BKR6EKPA (двуелектродни) ги дават като алтернатива.

---

Тия вторите PFR6B не ги дават за ТС по моя каталог;)

Чудел съм се защо по каталога са PFR6B, а в колата са монтирани BKR6EKPA , ако предположим, че са оригиналните свещи. Та затова питам. И тук в тази тема също беше написано, че 90% от колите които е виждал колегата са били с BKR6EKPA.
И да знам какви да си търся/поръчам.

Ето, и стига сте подхвърляли догадки, налучквания и пр. Търсене из нета и четене му е майката...

http://img41.imageshack.us/img41/526...0085042597.jpg

http://img245.imageshack.us/img245/8...0098280745.jpg

Аз не питам коя буква и цифра какво означава. Знам ги от католога на NGK. Но това с нищо не ми помага коя от двете да избера.

Ти разликата си я написал по-горе - за това коя е дву- и едно-електродна. Оттам нататък ти преценявай, и двете ги пише в книжката на колата като подходящи, двуелектродните са ги писали в скоби като алтернативни, реално еднолекетродните се водят като първа препоръка. Макар че аз лично съм с предпочитания към иридиевите, но и платинените са безпроблемно приложими.

Аз нямам спомен кога съм сменял свещите и дали съм го правил изобщо. Когато си взех алфата, декември 2007, смених доста неща, освен конвенционалните при покупка на кола - ремъци, ролки и т.н. Засега нямам проблеми с палене. Възможно ли е да стане някаква беля изведнъж, без предупреждение? Малко съм лаик по автомобилите, тоест много.

Quote:

---

Originally Posted by nikolas

Аз нямам спомен кога съм сменял свещите и дали съм го правил изобщо. Когато си взех алфата, декември 2007, смених доста неща, освен конвенционалните при покупка на кола - ремъци, ролки и т.н. Засега нямам проблеми с палене. Възможно ли е да стане някаква беля изведнъж, без предупреждение? Малко съм лаик по автомобилите, тоест много.

---

Ако много му мислиш - ще стане. Затова докато върви и не тресе - не пипай

Quote:

---

Originally Posted by Furious 155

Нещо интересно -
Ето как изглежда при мен иридиева свещ Денсо, на пробег малко над 60к км:
https://lh3.googleusercontent.com/-a...0/IMAG0342.jpg

---

:-(

NJK на много километри, предимно на газ: