Долни носачи TRW?

Здравейте, колеги, поръчах си долни носачи TRW от един сайт, няма да му споменавам името в темата, ако някой се интересува да ме пита на Л.С., на сравнително евтина цена(135лв. за брой). Обаче от много "добър" майстор се оказа, че освен долните за 7к км и горните тотално са заминали. Чудя се дали да поръчам и горни от същия сайт. Та въпроса ми е към тези от вас, който са виждали оригинално trw да огледате снимките и да дадете мнение за тези.
http://joluesh.snimka.bg/automobiles/nosachi-trw.885206

Като гледам цената която си написал, май за mister-auto става въпрос. Горните ми са от там, всичко ок, за 20.000 още не са скръцнали. Бях ги набедил по едно време ма се оказа от долните. :Suicide:

А за снимките не се хаби, и аз бях поствал моите и се намери някой да каже че са ментаци :)

При мен в тази част дето съм посочил отгоре беше изписано машинно в метала TRW. Другото е същото няма как да са фалшиви !
Mister-Auto продава в над 25 страни.Централния им офис е в Франция

Благодаря ви, колеги, за отговорите, поръчвам и горни :)

Виждам, че си взел решение, но и аз да те успокоя...поръчвай смело от мистера ;). Аз взех горни от там и са ОК. разопаковаш и слагаш. Няма да се занимаваш да махаш тампони и гресирш, както тук пишат за някой други марки носачи.

Само да вметна,че на оригиналните надписа ТРВ,не е гравиран,като на снимките....а е издаден(изпъкнал) и е от отливката.Така надписан нещо ме съмнява...може пък нови партиди да са ..........това надписване може да се направи на най-обикновен гравир...срещу 5лв. Не искам да кажа нищо лошо,да не ме разбере някой погрешно.

Quote:

---

Originally Posted by undy

Само да вметна,че на оригиналните надписа ТРВ,не е гравиран,като на снимките....а е издаден(изпъкнал) и е от отливката.Така надписан нещо ме съмнява...може пък нови партиди да са ..........това надписване може да се направи на най-обикновен гравир...срещу 5лв. Не искам да кажа нищо лошо,да не ме разбере някой погрешно.

---

Така е прав си...при мен като свалихме старите оригинални който са на TRW надписа беше изпъкнал + знака на оригиналните части на FIAT+Alfa Romeo както се казва отлеят с отливката !Но закупените долни имаше надпис дето съм посочил щампован машинно с точки издълбани в метала TRW !Горните има изпъкналия надпис TRW в отливката от алуминии + надпис на капачката на шарнира TRW щампован в метала + надпис на някакъв номер изписан пак машинно в метала с точки ! Стига карай хората да изпадат в паника !

Правя надписи всякакви - 2 лв на буква. Предпочитам Лемфьордер , че най-много букви има.

Quote:

---

Originally Posted by ivo_63

Правя надписи всякакви - 2 лв на буква. Предпочитам Лемфьордер , че най-много букви има.

---

Що сега трябва да се изпишат 5 страници кой бил вещ по оригинални и ментета ! Аре стига с тоя Български манталитет...нали са запечатени в найлонови пликове или и те се затваря като с тези дето се използват в домашни условия за затваряне на найлонови опаковки !Относно Лемфьордер имам и горни от тях 2 броя.На капачката на шарнира има триъгълник вътре изписана буквата L и отдолу под триъгълник 5 цифров номер !Също така от другата долна страна има изписан надпис в алуминия 3G машинно с точки.Някъде е правен за по 2 лева надписа !Между другото ги взех от Amazon.it за по 21 € парчето май са ментаци !!!!!!Но все пак за 45 € си взех още един комплект горни на Лемфьордер макар и с надписи правени за по 2 лева !
P.S
За тези дето не вярват на цената от 21 € !!!!

Поръчах и горни носачи, и биалетки от мистера, сега ги чакам да пристигнат. Понеже стана въпрос за гресирането - в някакъв чуждестрански форум съветват оригиналните горни носачи да се гресират с италианска специална литиева грес tutela zeta 2 на fiat, така щели да се разскърцат много по-късно. А едно момче споделя, че при монтажа ги напръскал с wd40 и се разскърцали след два-три дни.

WD направо измива каквото има по тампона. Направих и аз тази глупост преди месец и нещо,вместо да изчезне скърцането се усили.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Колко км изкарвате сега с тия носачи от мистер? И колко е доставката за 2 горни като не минаваш лимита им за безплатна от 300лв?

20лв излезе доставката. Колко ще изкарат нз, в момента са на 20к.

По ~90 кинта с включена доставка ти лягат колкото една бройка от "оригиналните" ментаци (заместители), няма как да сбъркаш ;)

..............................
.......................

Quote:

---

Originally Posted by eproHD

Понеже установих,че глупака механик да глупака...сега само някой да ми каже,че обиждам ще нафутам и него !Вилицата не е стегната към средния тампон на носача в работно положение на колата именно стъпила с гумите на земята и тампоните са усукани/изпитват напрежение/ днес я вдигах и забелязах това!Та въпроса ми е колко се стяга болта с каква сила.До колкото си спомням с 125 N.m толкова ли е или греша

---

Хах,тука май някой си е взел Съпромата ;)

Quote:

---

Originally Posted by Murderer

Хах,тука май някой си е взел Съпромата ;)

---

..........................................
.........................

Супер, точно такива тарикати-разбирачи ако изчезнат и/или си стоят у странско ще цъфнем ;) Лично мнение.

eproHD, ако си видял усукания тампон след като си вдигнал колата и гумата се е отлепила от земята, демек амортисьора е опънат надолу от пружината, смятам, че е нормално. Замисли се. Ако е стегнат в равновесно положение, е нормално като вдигнеш колата на крик, да го видиш усукан. Също ще го видиш усукан, ако качиш същото колело на висок бордюр. Тогава ще е усукан в другата посока. Гледал съм на моята 156-ца, при стегнат в равновесно положение болт на вилицата, тампона изглежда изместен спрямо корпуса на носача. Все пак колата с килограмите си го натиска надолу. Обясни по-добре или сложи снимков материал. Аз не си вадя хляба с монтьорство, не съм адвокат на никого. Искам истината да изплува. И аз съм се връщал в сервиза на следващия ден да питам кога е стегнат болта. След като ме изгледаха и питаха " Що бе? ", разбрах, че не е както трябва, намерих канал и развих и завих. И готово. Без нерви! Гледай по-философски на нещата. С годините ще видиш, че няма смисъл да наказваш себе си.

Quote:

---

Originally Posted by acho_

Супер, точно такива тарикати-разбирачи ако изчезнат и/или си стоят у странско ще цъфнем ;) Лично мнение.

---

На теб acho щях да ти кажа нещо...но ще си замълча ! Но ще допълня ако бях тарикат щях да си стоя в моята си родина а не някъде си !И последно селските тарикати са именно от там дето си ти !

---------- Post added at 09:20 ---------- Previous post was at 09:10 ----------

Quote:

---

Originally Posted by angelovi69

eproHD, ако си видял усукания тампон след като си вдигнал колата и гумата се е отлепила от земята, демек амортисьора е опънат надолу от пружината, смятам, че е нормално. Замисли се. Ако е стегнат в равновесно положение, е нормално като вдигнеш колата на крик, да го видиш усукан. Също ще го видиш усукан, ако качиш същото колело на висок бордюр. Тогава ще е усукан в другата посока. Гледал съм на моята 156-ца, при стегнат в равновесно положение болт на вилицата, тампона изглежда изместен спрямо корпуса на носача. Все пак колата с килограмите си го натиска надолу. Обясни по-добре или сложи снимков материал. Аз не си вадя хляба с монтьорство, не съм адвокат на никого. Искам истината да изплува. И аз съм се връщал в сервиза на следващия ден да питам кога е стегнат болта. След като ме изгледаха и питаха " Що бе? ", разбрах, че не е както трябва, намерих канал и развих и завих. И готово. Без нерви! Гледай по-философски на нещата. С годините ще видиш, че няма смисъл да наказваш себе си.

---

Усукания тампон съм го видял преди колата да е вдигната !Също присъствах в сервиза когато ги монтираха и ги стегнаха в горно вдигнато положение на колата в въздуха !Казах им ,че не се стягат така но ми отговориха да мълча и да не се правя че много знам.После като я свалят щели да ги затегнат долу през тях не е била минала една или две Алфи ,та аз ще им казвам как се стягат и ме изпратиха да си пия кафето.
Но сега просто усещам,че нещо не е наред ,има едно по силно люлеене на колата и в най малката дупка или не ревност.Мисля,че е от напрежението в тампоните така мисля може и да греша!Ще ги отвия на канал и ще ги стегна както трябва и ще видя дали греша!Та за това и питам с колко-каква сила се стяга болта!

Може да минеш и без канал.Взимаш едно трупче и пускаш докато застане в работно положение, или още един крик-тип крокодил и с него натягаш пружината до работно положение, след което затягаш болта.Според мен много се вживяваш с този динамометричен ключ.Точно тези болтове ги затягах с все сила с нормално удължение за 1/2 , като за рамо използвах и ключа за смяна на гумите.Най вероятно съм ги презатегнал, но.......

Quote:

---

Originally Posted by stu

Може да минеш и без канал.Взимаш едно трупче и пускаш докато застане в работно положение, или още един крик-тип крокодил и с него натягаш пружината до работно положение, след което затягаш болта.Според мен много се вживяваш с този динамометричен ключ.Точно тези болтове ги затягах с все сила с нормално удължение за 1/2 , като за рамо използвах и ключа за смяна на гумите.Най вероятно съм ги презатегнал, но.......

---

Вече го направих точно с трупче !Благодаря ти все пак !Относно ключа може и да се вживявам но като го имам за какво да седи....за сведение ги затегнах 130 Nm.Също охлабих и 4 болта на стабилизиращата щанга както колата си беше на гумите за нея има достъп това да се прави..После ги стегнах отново понеже и нея я стягаха в въздуха като сменяха носачите.Нея я развиха за да може да иде нагоре и да влязат носачите !За мен истината е който може да си прави колата сам !Разбира се това дето му позволява наличния инструмент и умения и знания !
P.S
Направих тест драйв и се оказах прав..няма го това полюшкване и от най малката неравност както писах по напред в темата все едно е друга кола !Още един път благодаря на отзовалите се по моите питания