Printable View
Значи колата е Алфа 156 и забелязах следното:
Паля сутрин, изкарвам от гаража, слизам от колата и ха да заключа гаража и чувам как се включва перката.
Тръгвам градско, карам с на 2-ра, 3-та загрява на 90 градуса или малко след 90 градуса показва стрелката. Перката на моменти включва, изключва.
Тръгвам извън града. Карам със 120 - 140 поглеждам уреда показва около 70 градуса. В купето духа горещо иначе.
От какво може да е това?
Мотора работи добре. Поддържа постоянни 1000 оборота.
климатика ти включен ли е?
смени водна помпа термостат и датчиците и си ти
Включен е да.Quote:
Originally Posted by KirilSol
Е, ти пък много хубаво ми го каза. Така и аз мога да реша проблема.Quote:
Originally Posted by търтей
я колеката да обясни какв обощо има климатика? :shock:
ами като е включен климатика, перката се включва по всяко време и още от самото начало(поне и при мен е така)Quote:
Originally Posted by търтей
колегата ОЕМ казва че му се включва перката след като я изкара от гаража...а не че му загрява (прегрява) колата
ама за да се убедиш сам...изключи си климатика и кажи включва ли ти се перката на студена кола.
___________
оем: нищо ти няма на колата!...ама колкото повече питаш толкова повече мнения ще чуеш...успех!
Няма лошо да го пробваш тоя вариант. Към 120-130 кинта в пари ;) Така или иначе са все неща, които е препоръчително да се сменят при първоначално обслужване ;)Quote:
Originally Posted by търтей
Ами това с климатика ще го пробвам, но другич проблем при каране на дълго да дърйи 70 градуса ми се струва не добре.
нали ти написах какво да смениш :idea:Quote:
Originally Posted by oem
Търтея е прав.
Аз го имах същия проблем.
Но се разминах само с термос и датчик....
ако пробваш сичко и не се оправи виж радиатора може да се е задръстил нещо да го е ударило ;) чисти се с пароструйка но внимателно... :wink:
П.П. говоря само за греенето,а за перката нямам и идея...
Ако разхода ти е нормален значи всичко е наред.
KirilSol е прав според мен, моята се държи по същия начин.
Ако изключиш климатика двигателя ще държи малко по-висока температура.
ей аман от специалисти ...
Няма нищо нормално в това перката да се включва на студен двигател, ама нищо!
Няма логикаQuote:
Originally Posted by ksf
даже ще спадне още ама това са подробностиQuote:
Originally Posted by trustworthy
тука всички разират от коли :wink:
мда така си е :shock: само специалисти :lol:Quote:
Originally Posted by търтей
...ало...Редута.....това коте не е лошо...Quote:
Originally Posted by jimmyfloyd
не е лошо и каде лежи... :twisted: 8)Quote:
Originally Posted by mll
При вкючен климатик и при мен перката върти непрекъснато.Термостата е сменен.Темперетурата се колебае около 90 градуса.
Перката се включва винаги като се пусне помпата на климатика (дори и при студена кола).
Държи ти ниска температура защото термостата ти е блокирал на големия кръг и върти през радиатора през цялото време.
Моят съвет (изпробван) е да си смениш термостата. Особенно ако е внесен автомобила от Италия, много често идват с развалени термостати. И предишната ми Алфа беше внесена с развален термостат и тази която карам в момента и приятели които са си купили автомобили от Италия се оплакват от същия проблем.
А и ДА, тази котка е късметлийка имайки предвид къде лежи ;)
мда в краката (недрата) на Пирина :twisted: хахаха :lol:
При включен климатик вентилатора се върти постоянно.
Би могъл да дадеш подробностите.Quote:
Originally Posted by търтей
Може да не съм прав. На моята кола е така.
ндаа
няма как да е така
просто климатика като олажда отделя топлина :wink:
което загрява другия радиатор
и вентилатора не се върти постоянно ако е наред всичко :idea:
Значи всички колли които съм карал до сега не са били наред. Това включва: Alfa Romeo 146, Mercedes CLK, Jaguar XJ8, BMW 730 и в момента Alfa Romeo 156.
Не мога да кажа дали е през 100% от времето но веднага като пусна климатика след около 1 мин. се включва и перката, независимо дали е първо палене на автомобила за деня или е загряла колата. Не помня случай да съм излезнал от колата с включен климатик и запален мотор и да не чуя перката да върти. Може да е някаква 1-ва степен или нещо подобно, но върти.
Има датчика за температурата е хванал пътяQuote:
Originally Posted by wwweb
И слушаите търтея водната помшпа се смяня при смяната на ремъците така че сменяш итермостат и датчик и си готов.
Е да за водната помпа съм на 100 % ЗА. При смяна на ремъци е добре да се смени.
Аз когато купих колата беше така - даваш контакт и перката върти кат луда,без значение от температурата !
Температурния датчик и релетата бяха наред !
Проблема беше в ПРЕСОСТАТА на климатика (намирасе под десния фар) - след смяната му перката се вкючва когато е нужно.Цена от 70 лв до 150 лв зависи кои ще ти го набута !
Ниската температура на двигатела се дължи или на развален термостат или на датчика за темп. на таблото (при мен се оказа лъжлив датчик показваше 70 гр. а реално бяха 85 гр.)
Датчика се намира до термостата на блока.
Цена от 18 лв до 30 лв
Палиш мотора, пускаш помпата на климатика, изчакваш 1 мин.. Работи ли перката?Quote:
Originally Posted by vovata
Стига с тия перки,искам да съм коте :lol:Quote:
Originally Posted by jimmyfloyd
аз пък искам да съм конкретно тази котка от подписа на jimmyfloyd ;)Quote:
Originally Posted by krasy k
ДаQuote:
Палиш мотора, пускаш помпата на климатика, изчакваш 1 мин.. Работи ли перката?
Това е вярно щом още при включване на контакта вентилатора тръгва, а иначе съм съгласен с търтея вентилатора се върти когато трябва а не постоянно но мисля, че ще има възможност да спира само за малко на празен ход и при по студено време.Quote:
Originally Posted by vovata
[quote=50 cent]аз пък искам да съм конкретно тази котка от подписа на jimmyfloyd ;)[/quote:g80bx6w8]Quote:
Originally Posted by "krasy k":g80bx6w8
ааайде няма нужда да си точно тази котка :lol: ще си точно тази ама на други крака хаахах :twisted:
Не тя перката отначало включва за 2, 3 секунди и после спира, но вътре в купето което се показва на уреда е, че не държи постояно 90 градуса ам вдига, пада, пак вдига и така.
ако искаш може още веднъж да ти напиша кое да смениш :?: :idea:Quote:
Originally Posted by oem
Колега oem заповядай тук http://clubalfaromeo.com/forum/viewtopic.php?t=10376 не ти е далеко, да се запознаем пък току виж си решиш и проблемите.
Точно с теб искам да се запозня. Днес идвах до сервиза да те търся, но не го намерих. Ходих при петър ли как се казваше пича в гаражчето в ляво от сеат сервиз. Пробвахме да закачим неговия тестер към компютъра, но не успяхме... и така де.. аз съм ти писал в ICQ веднъж. Сега ще ти драсна пак, па ако велзеш нека да поговорим.Quote:
Originally Posted by stenli
[quote=jimmyfloyd]ааайде няма нужда да си точно тази котка :lol: ще си точно тази ама на други крака хаахах :twisted:[/quote:2ukwkk9j]Quote:
Originally Posted by 50 cent
Опаааа. Поднасям ти най-искренните си извинения колега. Понякога съм малко несъобразителен.
А за перката не мога да съм на 100% сигурен защото не съм постоянно навън до колата за да слушам дали изключва и кога. Просто ноите маблюдения са, че я чувам всеки път когато излезна.
На домашните климатици перката се върти постоянно докато работят.
Защо тук се очаква да е различно?
Котки, климатици, безполезни спорове :roll:
Включен е. Той сам тръгва като запаля колата. Но днес примерно не го направи. Май само два пъти го направи тва. На огледа преди да я купя и онзи ден.
Осрахме темaтa малко с тия котки и перки. Моето мнение се покрива общо взето с мнението на Тътей. Термостат и датчик са за смяна на 100 %.
""Опаааа. Поднасям ти най-искренните си извинения колега. Понякога съм малко несъобразителен.
А за перката не мога да съм на 100% сигурен защото не съм постоянно навън до колата за да слушам дали изключва и кога. Просто ноите маблюдения са, че я чувам всеки път когато излезна.""
- Е няма проблем важното е смях да става и хората да научават за колите си каквото искат :) в случая малко се поовлякохме... :roll: :D
[quote=jimmyfloyd]ааайде няма нужда да си точно тази котка :lol: ще си точно тази ама на други крака хаахах :twisted:[/quote:kg7n2t6v] Абе не се знае - може и точно в тези крака,Божа работа,както казват бабичките! :cheers:Quote:
Originally Posted by 50 cent
Извинявай за оффтопика...на bubika ли колата е тва. Да ти е честита, яка е!Quote:
Originally Posted by oem
[quote=krasy k][quote=jimmyfloyd]ааайде няма нужда да си точно тази котка :lol: ще си точно тази ама на други крака хаахах :twisted:[/quote:u4dcf0mq] Абе не се знае - може и точно в тези крака,Божа работа,както казват бабичките! :cheers:[/quote:u4dcf0mq]Quote:
Originally Posted by "50 cent":u4dcf0mq
ами съмнявам се,че божата работа ще го докара точно в тези крака :D:D:D айде че напълнихме темата с глупости :roll:
при мен перките се включват през интервал от около 2мин.при вкл климатик,но проблема ми е че като го спра колата загрява до 110гр итогава се включват и то за около минута и потдържат в този интарвал температурата.АЛФА156.2.4JTD
едно питане за моята кола.при колко градуса се включват 1и2 степен на перката
Ако не се лъжа при всички модели е различно а при наще 156-тици даже пак е различно , но е нормално от 95-98 градуса 1-ва степен 100-110 2-ра поне при мен е така
там е работата че при мен се включват и двете перки към 96 градуса и свалят на 90 а из форума четох някъде че на първа степен трябвало да работи едната и включвайки се на 85 и ся ......се чеша по главата
Според електрическата схема на охлаждането:Quote:
Originally Posted by dimi bs
http://alfa.kachi-snimka.info/images...370799898y.jpg
Винаги работят и двете перки. Било то на бавна или бърза скорост. Но винаги двете заедно.
това за двете перки го уточнихме но при каква температура се включват степените
Това, което аз знам е, че първата степен се включва при 95 а втората при 110.Quote:
Originally Posted by dimi bs
Но може и да греша.
ако е така значи сам ОК ама много различни мнения из форума в подобните теми затова реших да питам
Не изчетох всички постове понеже има написани и много глупости !!
Да перките работят винаги заедно, управляват ги релета (2 ако не се лъжа)
При пускане на климатика перките винаги се пускат, понеже се гони работна температура на фреона около 45 градуса мисля, че беше на предния радиатор.
Колегата извън градско му пада на 70 градуса температурата, а не прегрява. Следователно термостат.
Заял е постоянно отворен. Имал съм същия проблем, зимата е по кофти понеже извън градско може изобщо стрелката да не се надигне.
При пуснат климатик, се вдигат леко оборотите, за да се компенсира натоварването което създава компресора.
Термостата върви с датчика, този датчик е комбинира и за температурата на таблото и за перките.
Ако извадите буксата на датчика дори и зимата, като запалите колата тя нищо не отчита и перките тръгват на макс автоматично с цел защита на мотора от прегряване поради липсата на информация от датчика.
---------- Post added at 20:51 ---------- Previous post was at 20:48 ----------
Едно измиване на радиатора за климатика и на водния (виж между тях да нямаш боклуци) и ще преоткриеш колата.Quote:
Originally Posted by Пламен76
Климатичния радиатор с годините е насъбрал боклици, които му пречат да охлажда допре фреона и може да ти духа по малко студено в купето от колкото трябва.
измий смело радиаторите, има страхотен ефект сега лятото :)
Виж дали се въртят двете перки или е само едната, по вероятно е да въртят постоянно по време на работата на климатика, но ти да чуваш само 2рата степен макар, че би трябвало да ти излезе грешка на таблото ако има проблем с едната.
---------- Post added at 20:57 ---------- Previous post was at 20:51 ----------
Водна помпа винаги се сменя с ремъците, понеже е лагер, както и всички останали ролки. Ако не сменя някой водна помпа е все едно да смени само една ролка а другата да остави (нещо такова звучи)Quote:
Originally Posted by 50 cent
отваряте разширителния съд на ЖТД и гледате където връча антифриз в казанчето дали изобщо се връща. При работеща водна помпа има сравнително силна струя която с повишаването на оборотите се засилва . Ако се получава това, значи водната ви помпа върти антифриза и всичко е ОК с нея .
Трябва ли да се сваля цялата предница за да се измият двата радиатора?
При 146 бронята и маската стигат ( отнема около 10 15 минути )Quote:
Originally Posted by Doomguy
При 166 нямам представа.
Предполагам, че няма да е много по различно :)
П.П. На алфичката не ги бях мил до тази година (счупих си бронята и докато беше на ремонт се възползвах) Леле каква мизерия пада от тях докато ги миеш :X
На всичките си предишни автомобили съм ги мил още с купуването :)