-
От толкова много снимки останах с погрешното впечатление, че ще правиш всички врати.
Според мен са добре. Мисля че самият механизъм сами си обира луфтовете и се саморегулира в определени малки граници.
Приготви за демонтажа клещи резачки - има нитове които се режат, за да се освободи панела и няма друг начин.
След това можеш да сложиш на тяхно място болтове с бурми.Така по-лесно ще бъдат ревизирани ако се наложи.
-
Едва ли ще можеш да промениш дължината на жилата. По-скоро трябва да монтираш кожусите им правилно и всичко ще си дойде на мястото. Ориентирай се по скицата:
https://i.ibb.co/mvVwTVh/fw.jpg
https://www.motortecnoautodemolizion...MAGLIERA-2.jpg
3 клипа по въпроса. Не са много добри, но все е нещо.
https://www.youtube.com/watch?v=efatapgHQg4
https://www.youtube.com/watch?v=SF4UNLwtxwo
https://www.youtube.com/watch?v=fErdoNks3o4
Рацер, оценявам желанието ти да помогнеш, но, когато не вникваш в конкретния проблем, дългите фермани, само внасят допълнително объркване.
-
Обърни внимание и на това, как са закачени жилата към стъклоповдигачите. Доколкото виждам, трябва да се кръстосват - жилото, което идва отгоре, трабва да е закачено на долното гнездо и обратно.
https://i.ibb.co/sHJSLn7/fw1.jpg
-
Проблем е решен,Значи оказа се, че тези маймуни от "Булавто лада" са ми пратили жило с по дълга "броня" или "кожух" различните майстори го наричат и така и така. Самите жила аз като ги взех и преди да ги монтирам ги мерих и трите на дължина и виждам ,че са точни като размер но не се сещам да измеря и бронята на жилото А то се оказа, че едното- най дългото от трите е с по дълга броня и така всъщност идва по късо и е невъзможно да се законтри и пружините да са под напрежение както трябва да бъде. Затова сложихме старото оригиналното и всичко заспа сега цялата система е опъната като струните на китара.
П.П.
Човека който ме "светна" за кожуха на жилото и се занимава от мн. години с ел. стъкла ме посъветва да не смазвам жилата и ролката с нищо защото влиза прах и става "шлайф паста"
-
Хубавите брони имат тефлон вътре и не им трябва смазка.
-
Има чиста чиста тефлонова смазка на спрей.Само тефлонов прах.
Има и тефлон + нормална смазка.
Чистата тефлонова смазка се полза за изцяло пластмасови детайли, които имат някакво триене, или за пластмасови+ метални.
Например пръскат тефлон на релсите по които вървят/се движат пердетата/завесите. Също така може да се пръска на ограничителите на вратите - и втулките на пружини и водачът в който опират са от пластмаса.Няма как да "хване" или задържи прах, защото чистия тефлон не е течна смазка каквато обикновено ползваме за метал, а сух тефлонов прах/пелел - чист тефлон.
Пък и те оригинално водачите на вратите идват с бяла грес, която си е твърда и устойчива до някакви граници на температури и лятото си стои твърда и не се размеква.
П.П.
И за какво в случая му е на накрайника на жилото тефлон?
Предназначението му е да обхваща жилото и да го стяга, като самият накрайник се поставя в дупката/жлеба, за да няма жилото съприкосновение с мястото на което е монтирано и да издържи по-дълго.
В конкретния случай няма никакъв смисъл от тефлон вътре в дупката на накрайника.
Има жила на които накрайника се ползва точно като броня и жилото преминава през него и веднага след накрайника има няколко милиметра жило и метално топче накрая, което служи за "закотвяне" в мястото на захващане на жилото. Върху и вътре в такъв накрайник има смисъл, но той служи като повече като броня, а за да захваща жилото за нещо.