Честно казано не искам, но ще очаквам резултата с интерес :)Quote:
Originally Posted by dhtj
Printable View
Честно казано не искам, но ще очаквам резултата с интерес :)Quote:
Originally Posted by dhtj
Утре няма да легаме докато не разберем резултата ;)Quote:
Originally Posted by Бобби
75 коментара за 1 ден. Бааах тая тема ще засенчи и култовата за Спарка:devil:
Стефо нека да става екшън и без туй ни е скучен живота...:))....в тоя форум се обзалагам за трети път...първият път с ония дългият византиец, наш приятел Кайо......щяхме да се бегаме из Петрохан, аз с оная кошница легендата, той с гта - то...е дойде на село, напихме се и не устиска....а след това и то с печката, тогава карах една 156 2,4 св 140 к.с. без никви модификации...го отнесох на околовръстното след едно посещение на един автосалон.....не, че гта-то е по бавно, или по зле...но просто мойте топки се свиват повече.....:))...а той ми се оправда с рейката....абе на крив, капута му виновен.....вторият облог така и не го изпълних...беше с BO....за икономично каране, почти всичко беше договорено, но не продължих, защото щях да приложа измама, и не исках да си петня името....е това е третия облог....дано не изхвърчат тежестите и да стане накой дисбаланс...:))Quote:
Originally Posted by DiStefano
Малее малее ЖТ-ЕС земи кацни не бий с гъза тавана ве ПАТРОН.
Благодаря Ви за вниманието......чакам момчето с якият спарк да се обади...Quote:
Originally Posted by undy
Пак ми обясни технически защо да имаш широки обороти трябва да е нещо готино? Колко пъти трябва да задам този въпрос, за да ми отговориш?Quote:
Originally Posted by dhtj
Ще ти го представя така. Аз тръгвам с дизела да катеря по оборотите и те бързо свършват, както казваш. Значи съм успял бързо да накарам двигателя да започне да ми отдава 150 коня. Ама ти бавно, бавно във времето правиш 100, 120... 150 коня и ти свършват оборотите и на теб. Дай ми отговор защо твоя вариант е по-добър.
Щото е чул от някъде за обороти ма колко струват ????? и колко часа издържат ?????? ма когато си Шейх нема значение.Край от мен отивам да ПУША
Е така ако е, супер... Нито ще ви снимат камери, нито нищо... Почти на място 200 ;)
https://m.facebook.com/story.php?sto...952649081&_rdr
... ама и аз съм един, карам пърделници, пък бензинови давам за пример... ц, ц
Готино е, защото имаш нужда по-малко да работиш със скоростите, по-удобно е. По-мързеливо.Quote:
Originally Posted by BO
На практика, аз мога да карам с 50км/ч на всяка предавка от 1ва до 5та. Вярно, на 1ва ще е малко шумно, но е възможно.
През селата мога да минавам без да свалям предавка.
Камионите и тракторите що имат 18 скорости? Щото двигателите им работят от 1000 до 1500 оборота и трябва да сменят постоянно за да се задържат в тоя диапазон.
Да не говорим за субективното - колко е приятно да слушаш и да усещаш едно хубаво изрязване до 6-7-8 хил оборота. Затова колите за кеф са бензинови а не дизелови.
Ако правилно съм разбрал, това че те мързи да сменяш предавките прави бензиновия мотор по-як ?
И още едно нещо не мога да схвана, как изрязването на 7-8000об е яко фън, като достигането до там е мъка ?
BO, защо концепцията във F1 е бързооборотен и малолитражен мотор вместо обратното?
При еднакви мощности.
На първа и втора мъка ли е?Quote:
Originally Posted by mirchozo
И пак ли говорим само за спаркове?
Мотор не си ли карал? Мотоциклет имам предвид.
Верно ли нямате усещане към тея неща... баси алфистите... :D
Ми то това е, 1ва и 2ра. Даже гуми трудно върти. Ако не вярваш опитай, тръгни на 1ра плавно и както се движиш наритай газта до долу, направи същото и на 2ра. Веднага ще усетиш колко му е силата (ако не ти се занимава ще ти кажа - никаква). Само за справка ще кажа че повечето читави жтд и 3та припищяват гуми по този начин.
Относно Ф1, там нещата са съвсем други и много далечни от дискусията която водим.
Споко. Не сравнявам дизел с F1.
Отговарям с въпрос на въпроса на BO.