трябва да го откачиш иначе не става,откачаш одгореQuote:
Originally Posted by Megadet
трите болта после отдолу вилката,амортисьора пада надолу максимално до полуоската и вече отгоре имаш место да извадиш носача заедно с лапата.
Printable View
трябва да го откачиш иначе не става,откачаш одгореQuote:
Originally Posted by Megadet
трите болта после отдолу вилката,амортисьора пада надолу максимално до полуоската и вече отгоре имаш место да извадиш носача заедно с лапата.
Благодаря за отговорите колеги!
Пружината трябва ли да се "връзва"?Quote:
Originally Posted by dani_ku4eto
Не колега!
Благодаря!
Да уточня нещо за прословутите скърцащи втулки, може и да е полезно за някого. След обикаляне по магазини за мерцедес (и не само) и сума обяснения за това ква е тая втулка и откъде накъде пък ще става за алфа се разбрахме: втулката я знаят като тампон за заден носач, което при 166 изобщо не е вярно, а в един магазин за мерц даже ме убеждаваха,че е шарнир. Накрая разпечатах лист от каталога на Еуро07 и тръгнах с него и шублера. Справка за нуждаещите се : http://www.euro07.bg/catalog/catalog...chByCode&id=70
Както се вижда, детайлът се ползва в два модела на алфа и сума ти модели на мерц , а в зависимост от производителя се намира на цени от 14 до 26 лв бройката (или поне в такива граници я намерих аз).
След като разгледах конструкцията на втулката, аз за себе си реших,че няма да я подменям с полиуретанов тампон :no_no_no:
Само дето тея за мерцедес са сметнати по друг начин и не носят толкова. В смисъл използваната от Alfa е далеч по-трайна.
Че то има ли полиуретанов тампон за там? Щото то не е втулка, лагер е, гумите само изолират.
Тази втулката се нарича обикновено маслена, направена е на принципа на ябълковидния болт
Не разбрах, как алфовата ще кара повече, като ги правят сума фирми под каталожен номер и никъде в магазините не са разделени, а в пловдивските магазини за италианки въобще ги няма?!? А полиуретанов тампон за там със сигурност поне Ферариста предлага.Quote:
Originally Posted by geniusloci
Аз имах такъв тампон(втулка и тъй подобни) от мерцедес,и за една година задна лява пак се разкрачи!
С такива съм от една година, засега не мога да кажа нищо.
Алфовата я прави само една фирма и не ги предлага в каталога си. В alfaowner успешно преправяха сферичния лагер/втулка/както и да му казваме (copper+steel), за който казват, че ще надживее колата (един от тези, не ми излиза линка обаче), но е трудна работа, бях свалил всички чертежи и намерих доставчика, ама.. никой не се нави, аз нямам нужните умения да го правя. Иначе като размер съвпада с мерцедеските, а тях ги правят няколко фирми. Това е чертеж на оригиналния.Quote:
Originally Posted by endeavour
След смяната с TRW моите изкараха значително повече, всъщност още не са мръднали за близо година - предишните, нещо Le***** (не помня) изкараха точно месец. Но аз не пазя - за една година предното окачване го разбих, първо долу, сега и горе, още не съм го оправил, но тези дни ще ида.
Замяната с powerflex ми се струва неразумна - окачването отзад нали има пасивно завиване, като няма ябълка, как ще стане?
Не бях се занимавал със задницата и нямах представа що за чудо е. Сега се сблъсквам с тоя проблемQuote:
Originally Posted by geniusloci
Ясно е, че не е удачно предвид ролята на тая втулка. А всичките писаници по въпроса ги писах, щото доколкото съм чел из форума на няколко места се препоръчват втулки от мерцедес, понеже карали повече :dunno:Quote:
Originally Posted by endeavour
Търси TRW, май карат най-много...