Вероятно е само 1.4, без турбо...
Printable View
Вероятно е само 1.4, без турбо...
Сега значи работата е следната. Всички мотори на MiTo са 1.4 при бензиновите, с изключение само на един, но не всички са с Турбо. Колата няма да е баш гола като пушка може да е 78 к.с., но какво пък от това. Ако е взема 2 годишна втора ръка с фул екстри ще е пак 1.4 за същите пари колкото е чисто новата, но ако мотора е пак 78 к.с. мисля, че не си заслужава. Виж ако е поне 135 к.с. вече с Турбо бива, обаче ако не е................................................. .................................................. .............
А впрочем виждам, че нещо не си много добре запознат с двигателната гама на MiTo та реших да ти пусна всички двигатели, на модела, които се предлагат в момента:
http://www.alfaromeo.it/it/#/modelli...i/benzina-70cv
---------- Post added at 16:34 ---------- Previous post was at 16:22 ----------
Да без Турбо е та даже има и малко по - слаб двигател от този пак без Турбо. Виж по - горе линка, който съм пуснал с всички двигатели, които се предлагат за модела MiTo :yes:
:go:Нарисуван МиТо:go:
............
Да споделя някой впечатления от МиТо след вече почти 1000 км. Типично като Българин ще започна с недостатъците. Основен и сериозен недостатък е дизайна на фаровете, и не защото не ми харесват. Самият фар е поставен под ъгъл и го обикаля лъскав ринг, които в долната му част е почти успореден на земята (на снимката се вижда добре). Та в неделя, когато се прибирах през "изчистените до блясък" улици и магистрали на БГ спрях да махна лед образувал се на дясната чистачка и какво да видя НЯММА ФАРОВЕ :unsure:. Беше светло и не съм забелязал че фаровете са затрупани с киша която се задържа на описаното място. Лупата е доста навътре и не може да затопли фара и да разтопи.
Другото което не ми харесва е разстоянието м/у педалите, много е малко и със зимните обувки се кара трудно.
USB порта за флашка има избирателна пропускливост. От 3 флашки само една разпознава. Сега като се замисля обаче само тя е 4 GB а другите две са по 8GB.
Това което ми прави добро впечатление, е че двузоновият климатроник освен различна температура може да се избира и отделни зони на обдухване за двете зони, регулируемият по височина подлакътник, макар колата да е малка не се усеща лека и нестабилна и не на последно място е големият въртящ момент което възпроизвежда 1.6 JTD (320Нм).
Ами за сега това се сещам!
Сега попаднах на това ...
http://www.autoblog.com/photos/genev.../#photo-358607
Я сподели какъв е разхода на 1.6 ЖТДм :eat::eat::eat:
При всичкото тестване, което му спретнах градско по показания на компютъра 6.5 л/100. Извън градско 4.6/100 (при скорост около 100км/час) и магистрала 5.2/100 (при скорост около 130/140 км/час повечето на автопилот) като извънградското и магистралата са засечени пълно пълно (същите показания бяха и на компютъра).
Направо си е срамота:go:
Кажи-речи 20% надолу от нашите. :)
Сега в края на седмицата пак ще я напълня и ще видя колко е реално само градско. Вероятно сега в студа ще се качи малко защото от офиса на жената до нас едвам стига 90°С а и работата на място е в повече (инструктирал съм я да забрави да стържи с голямото гребло както дереше Пежото :angry:). Снощи компютара показваше 6.7/100.
То градското не е ориентир и моята гори 10 ама пътувам до отсреща (150м), а колата работи 10мин на място за да им е топло на децата :) Митко е малка кола с малък мотор - не можем да се сравняваме с него, да не говорим, че е и по-нова. :) Що не са направили Мито 1,3JTD още по-малко щеше да гори - 4 извън.
Има и такова МиТо 1.3 jtd-m
http://www.alfaromeo.com/com/#/model...esel/jtdm-85hp