Идеално, тъкмо е лесно за направа дори без по-специализирана техника, пък и за предните дори нови след време ще се разтракат отново, предвид че дизайна не е променян от самото начало :)
Printable View
Идеално, тъкмо е лесно за направа дори без по-специализирана техника, пък и за предните дори нови след време ще се разтракат отново, предвид че дизайна не е променян от самото начало :)
Нищо не се сваля. До ръчката за предния капак, вляво, има отвор, през него с малко кълчене механизма излиза. Обърни внимание в какво положение излиза, за да го пъхнеш после по същия начин.
Attachment 170121
Тъкмо бях до колата, та се нагъзих и цъкнах. Даже се вижда и самия механизъм(черното вляво)... Шофьорския се сваля най-лесно от всички останали ;)
А колеги, задните как се свалят?
Благодаря :)
За разглобяването-пластините, които виждаш трябва да ги избуташ с натискане и плъзване навън... С ръба на яка отверка натискаш и избутваш, отдолу има пружина-внимателно.
За другата врата се сваля мокетното парче, което пречи, има същия отвор като на другата врата.
Дано нямаш само елипса на отворите, защото след време пак ще се разпукат...аз затова нови бутала, нови отвори... А пък накрая без никакви изработки на нищо, само по едно каналче на старите бутала и всичко спи.... Предна дясна врата ми е така и по нищо не отстъпва на останалите с новите буталца :)
Хората са си блъскали главите над "проектираното дефектиране" а ти им правиш сечено. Ша та намерят да та гръмнат :)
Мда, даже си мисля, че ако бяха го направили "както трябва" , т.е. здраво , щеше да се получи по-просто и да излезе по-евтино за производство. :D
Дори и да не се разглобяват фиксаторите за почистване и смазване, видимата подвижна част винаги трябва да е гресирана. Ако не е, това води до появата на по-големи радиални усилия върху пластмасовите пишки и леглата им, респективно до износването им. По моите има бяла грес и все още нямам ядове.
Проблема идва с времето, защото колкото и се смазва плъзгача, смазка до стените на фиксаторите не стига, получава се износване по цилиндричната част,а не челно.... Та рано или късно се разбиват. Мен лично варианта с О-пръстена по ме кефи.. Той винаги ще обира луфта, та дори и да се скъса някога, понеже не може да изпадне, прекалено тясно е.