според мен най леко ще му е на двигателя с 13ки стоманени джанти
Printable View
според мен най леко ще му е на двигателя с 13ки стоманени джанти
А бе фланци тряат за 13-ки, сложно става, ама виж едни 14-ки със 145 на 75 гума поне 10 годиша че да е по мека и да лепне по добре за асфалта...
Ако може такива глупави коментари да си ги запазиш за себе си :).
Усилено валео може да сложа кат си замние тоя, така и така съм го платил.
Ама да не замине и маховика с него, че е демпферен.
Да, то е ясно че ще го оставиш доколкото издържи, но при мен от чисто нов съединител това бяха около 7-8 к км. Просто ти го казвам като съвет да си калкулираш + 500-600 лв с работата :)Quote:
Originally Posted by agstyles
Е той като тръгне да заминава съединителя се усеща и се сменя няма да го карам като почне да приплъзва и няма да има проблеми уж, в краен случай едномасов ще се сложи :).
ама мисля си ако не я настъпвам от ниските ще си изкара поне едно 10-15к км .
Да и ти си прав, дано изкара повечко, че при мен се е случвало (не често де) да я понастъпя от ниските и после ме светнаха, че не е много ок това. :)
Ако Брембо апаратите са монтирани оригинално и с 305мм дискове - 16 цолова джанта с ЕТ<31 (Gtv/Spider 16ките) няма да опират апаратите в джантите, ако са като на 147 156 ГТ (ЕТ 40.5) ще опират със сигурност.
Как да е брембо засега няма да се слага.
Планки 20х20см ще стигнат ли като размер от тях да си направя за EGR-ра че не съм го мерил точно колко е голямо.
Имам едни такива на 2.5мм дебелина та да не купувам готови ще изрежа от тези.
Аз ще правя дистанционни фланци на 15 мм, че да влязат 16ките на Brembo апаратите
С 20х20 см можеш и смукателя да запушиш.Quote:
Originally Posted by agstyles
Вече ако е мм, според мен ще са ти малки.
Планката която трябва да е между колектора и EGR-а не е ли по големичка, не съм го оглеждал точно и не мога да го преценя на око.Quote:
Originally Posted by tonov
Иначе имам две такива планки с тоя размер и понеже в интернет не успях да намеря точни размери, ще сваля и по гарнитурата ще очертая за дупките и долу горе ще я заобля няма да е като рязана на лазер ама да върши работа е важното.
На този двигател става ли направо да го разкачам EGR-а и да не ме вкарва в авариен режим.
стига само брембо апаратите да са така излезли оригинално, а не да са хванати с преходници към шенкелаQuote:
Originally Posted by vgp_sas
С тези размери нямам идея що за ЕГР имаш.Но иначе ако не ти е извън земен ЕГР,ти трябва пластина с размер 70Х40Х2.5мм и по гарнитурата на клапана да си я оформиш.Quote:
Originally Posted by agstyles
Зависи за коя планка става въпрос,
http://www.ebay.com/itm/EGR-BLANKING...item1e92556da6
Тази ми се струва по голяма от 70х40мм, най-вероятно бъркам де но капака не съм го отварял от няколко месеца да огледам като хората.
А другата която е на изходящия колектор ще трябва предполагам е по-малка :)
А иначе не съм казал че ЕГР-а ми е толкова голям а че просто имам две такива планки и дали ще стигнат като размери да си изработя.
И един по-належащ проблем понеже като я взех това ми е първата дизелова кола и като я закарах да ми сменят маслото казах да сложат това което от завода е предназначено като си мислех че в сервиза знаят кое е това..
Но вчера се загледах в бутилката която остана и гледам пише Selenia 20k :shock: 10W40 до колкото знам това се слага на бензиновите двигатели.
Пречи ли нещо че е карано така и възможно ли да е има нанесени щети по двигателя, минал съм почти 10к и като цяло доливах малко след като сменяха семеринга при скоростната кутия че беше протекъл. През другото време колкото пъти съм го проверявал не го е бутала.
Аз говоря за тази пластинана /бялото картонче/,която слагам между тръбата и ЕГР-ра.Естествено дупката в средата е няма.Quote:
Originally Posted by agstyles