По някога се случва студена свещ да не работи добре, след загряване се нормализира.
Printable View
По някога се случва студена свещ да не работи добре, след загряване се нормализира.
Е колега, то при мен без значение от времето навън дали е +30 градуса или -10 все си ги прави тия чалъми всеки ден. Смених нова оригинална ламбда сонда и нищо. Утре ще сложа новия дебитомер да видя дали ще се оправи най-после. Мислех си за стъпковото моторче, но като загрее колата си държи идеално оборотите, та ме навежда на мисълта за дебитомер. Ако не се оправи с дебитомера, ще сменя кабелите и свещите, е и ако пак не се оправи ще я изсиля накрая през някой мост и да се приключва, че всичко смених по тая кола.....
Виж дали ще се оправи с новия дебитомер.
При мен се случва нещо подобно когато ми остарее бензина в резервоара. Сипвам нов и се оправя.
Значи, като сложих новия дебитомер промяната е, че като дам газ от 3000 оборота на горе, няма го лекото прекъсва-придърпване, само това се оправи. Проблема с паленето си остана на този етап. Пробвах да я запаля без газ, но загасва, като и подам малко газ с педала и си запалва веднага, но като си работи на бензин и в един момент мотора е неспокоен и от само себе си ту се оправя ту пак притрисва леко....Освен дросела друго не знам какъв може да е проблема...Другата седмица ще сменя и кабелите и свещите, но съм почти сигурен, че проблема не е от тях....
Пробвай с това. На колегите е помогнало, може и на теб да помогне. а и не е скъп ремонт. Успех!
http://clubalfaromeo.com/forum/showt...F6%E8%FF/page2
http://clubalfaromeo.com/forum/showt...0%E2%E0/page48
Щом казваш че като загрее, на газ няма проблем, може и дюзите да правят беля, може и дроселовата клапа. При мен се получи подобен симптом, но дори и загряла не вървеше, свещите ми бяха свършили.
Аз бих спрял кранчето на газта, ресетвам адаптивните параметри и бих покарал така два три дни на бензин. Ако не се оправи по-добре диагностика на сервиз да я погледнат, че с метода проба грешка не е оферта.
Никой не отговори, но аз се оправих.
Има един пич в Русе, който продава в ОЛХ такви чейнджъри. Има при него WEFA(140лв) и Yatour(200лв), като WEFA не работи с навигация. Понеже аз съм с обикновено радио и си взех нея и всичко е 6 + до момента.
Xcarlink доколкото разбрах е същото като Yatour, пак е 200лв с блутут.
Вчера ми дойде диагностикатс на Делфи. Реших вечерта да я закача на компа и ми изписа 2 грешки. Интересно, че Ламба сондата я сменях 09.19 г. с оригиналната, дебитомера го смених преди 1 седмица. Реших и да нълирам настройките на колата и адаптация на ново. Тази сутрин паля колата и Ооо Чудо, колата запали от раз и държи студена 1300 оборота, като спря смукача и заспаха оборотите на 900....Проблема с неспокойната работа на двигателя от време на време си остана, но ту се оправя ту пак става леко неспокоен и явно това е най-вероятно от ламбда сондата....Направо се чудя сега какво да я правя, тоест как да разбера дали работи... Грешките са с номера P1173 и P0170...
Газифицирана ли е?
Ако сондата не реагира бързо ще ти клати от време на време.Особено когато е на газ и се променя и количеството гориво в зависимост от температурата на мотора.Ясно се вижда по шорт и лонг корекциите,но трябва да знаеш какво гледаш.Тоест за човек с опит е лесно,но ако нямаш такъв по-добре да я погледне някой който е наясно.Понякога в сервизите имат сонда в която са сигурни и я слагат за сравнение.
Ако си на бензин рядко се стига до голямо изменение в лонг трима,но шорта си се променя без да успее да се стабилизира и тогава си клати бая.
Ако го прави рядко и за кратко не е болка за умиране.На таксито съм така от 200-250 хил.км. То е отгоре на всичко на метан и със сонда и след катализатора и става голям филм понякога.Колата направо полудява.Кофти е за стъпковия мотор който дозира въздуха при празен ход,че се скапва по-бързо.
Реално имам клип с живите данни на колата, но не знам как да го кача тук....Ако знам, че със сигурност е сондата още в понеделник ще поръчам пак нова....
Уточнявам, че тези данни са на Бензин на място на запален двигател...
Като данни пише следното;
Ламбда интегратор ; 26 стъпки
Ламбда регулиране; 58 mV
Състояние на ламбда сондата; долно ограничение
Дроселен потенциометър; 1 градуса
Време на впръскване; 3,46 мили секунди
Момент на запалване 10 градуса BTDC
Газовата ти трябва да се настрои, защото разбъзиква адаптацията на бензиновия компютър. От там следват грешките, клатенето на обороти при палене и пр.
Направи диагностика и виж стойностите на FRA параметъра, когато цъфват грешките. По тази стойност ще стане ясно, в каква посока трябва да се коригира сместа на газ.
Сондата - ако цикли не по-малко от 1 път в секунда на празен ход с амплитуда 0,1 - 0,9V вероятно си е ОК.