Поне откъм софтуер вече няма да го мисля.
Утре ще сваля пластмасите край волана, за да погледна какво е положението там. За такъв тип кабели/букси ли трябва да се оглеждам там?
Printable View
Поне откъм софтуер вече няма да го мисля.
Утре ще сваля пластмасите край волана, за да погледна какво е положението там. За такъв тип кабели/букси ли трябва да се оглеждам там?
Не, буксата е бяла с 6 Пина. Понякога е завита върху кабела и хваната със свинска опашка.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...da33b1626d.jpg
Много ти благодаря за разясненията, колега, изключително позлена информация! :)
Ще хвърля едно око утре и ако там не намеря нищо, ще погледна и буксите на ЕКУ-то, за да съм сигурен какво се случва.
Днешната проверка установи, че под волана нямам кабели за темпомат. :sad: Чудя се каква е вероятността да има такива някъде зад таблото, че да свалям и да гледам ЕКУ-то.
Така и предполагам. А тази стоп машинка къде точно се намира?
Две са, едната е на педала на съединителя, която май всички имат, и другата е на педала на спирачката, като там са два вида. 2 Пина за тези без темпомат и 4 за тези със.
Точно на педала на спирачката видях нещо, което доста прилича на въпросната стоп машинка, затова попитах. Само за пиновете не съм сигурен, утре ще гледам пак, знаейки тия подробности.
Това ясно, само подробността с пиновете ми убягна, но утре на светло ще погледна отново.
Лесно ли се сменя стоп машинката на съединителя? Че аз темпомат имам, ама нещо прави проблем тая стоп машинка и не работи, въобще не светва като го пусна докато карам. На място ако го пусна и светва.
Не съм намерил още. Може ли да ми обясниш как се сменя и за цената на машинката на ЛС?
Eдин въпрос към колегите дизелисти:
Един приятел има 156ца 1.9 115 коня, която много вибрира на място.
Тресе се цялата, а като и подадеш газ и имаш чувството че ще се разпадне, тракат всички сглобки и пластмаси.
Иначе пали и върви нормално.
От какво може да е - дюзи, тампони, маховик...?
Демпферна шайба