Оказа се че е по голямия тампон(52мм) и естествено е по скъп,не че е нещо страшно като пари,но при мен вигаги е така,ако има два модела на мен ще ми трябва по скъпия.
Printable View
Оказа се че е по голямия тампон(52мм) и естествено е по скъп,не че е нещо страшно като пари,но при мен вигаги е така,ако има два модела на мен ще ми трябва по скъпия.
Отново нещо се разскърца отзад в ляво,преди 5к са смемени втулката на шенкела и унибала.Прегледах я днес и скърцането идва този път от по високо като че ли от горния носач.Предполагам ще трябва да го сменя целия само тампон маи няма.Скърцането се чува когато колата се разклати нагоре,надолу и когато слезна се чува още 2-3 секунди.Ще трябва ли пак да ходя на стенд ако се смени горния носач?
Пълни всичко с течна грес. Аз така правя и скърцането спира за около половин година. Реглаж може и да не се наложи, но трябва да се закачи апаратурата за да се види страничния наклон на колелото.
Под страничен наклон да разбирам където се регулира от планката на горния носач или от щангите от които се регулира по принцип?Аз минах след предишната смяна на елементи от задния мост и направиха регулиране само от щангите.Колата е стабилна след стенда и не износва гуммите,нито е разчекната.
П.С Аз ще пълня с течна грес,но на горния носач не съм в час,пак ли е шарнирна втулка или си е тампон?
Тампон е. Реглажа на страничния наклон е от планката. Сходимостта на колелата е от щангите.
Сигурно няма да се наложи да се регулира наклона, но е хубаво да се измери.
Има ли вероятност скърцането да е от този тампон или да търся причината другаде?Когато я минах на стенд ми направи впечатление че всичко на екрана и на разпечатката която ми дадоха беше в зелено,но все ми се гледа че гуммите са затвореми малко,но и окото лъже можеби,ако имаше проблем си мисля че за 5к щеше да се износят гумите?
Тампон за горния носач само няма нали?
Ако ще скърца нещо по този носач то ще е шарнира. Обикновена гумена втулка не съм чул да скърца. Не мисля, че скърцането е от него, а по-скоро от някой унибал. Щом е в зеленото и е стабилна задницата значи и е наред геометрията.
И двата унибала ги смених скоро,скърцането го чувам от горната страна на гумата когато съм застанал до нея,а някои натиска колата и тя играе нагоре-надолу.
Прегледай хубаво пак и 4-те. Не е много евтин този носач за да го смениш и да се окаже, че не е от него.
Горен "крив" носач на 100%!
Смених тампоните на шенкела след 10 мин скърцаше отново.Когато сядаш или ставаш скърца.Днес вкарах масло през тампона на шенкела му и ооо тишина талянската кочина замлъкна.До кога не знам един път съм ги рециклирал изкараха три години и малко.Сега ще го ям с нов ама стоянка не мърда.Общо взето хубава кола,ама реши ли да ти къса нервите си е кенеф търсещ база на Надин.
С изключение на всички вносители и продавачи на части за тях които търсят прекия път към централните гробища!
Нещо не разбрах къде си вкарал маслото и през кой тампон. За тампона на шенкела ли става дума?
Не съм написал правилно:маншона на шенкела :)
И аз така си помислих, ама знам ли. Тия задници се гресират на много места.:-D
Виж позиция номер 2 на първа страница.
Понеже сложих TRW тампони/унибали/ на шенкела които геройски изкараха точно 4 месеца,скърцането се завърна с титанична сила,реших да ги сменя за N-ти път.Радостта ми трая мисля 3 километра.Скърцаше отново мамка й.
След консултация с няколко човека се стигна до заключението скърца шенкела на кривия носач.Скърцаше ама до вчера,с игла и спринцовка през маншона с масълце и ООООО майко,тишина.До кога не знам.Шарнира е рециклиран и мисля се справи отлично за килограмите и километрите които е видял.
Сега като чета думата "мисля" доста я споменавам.
Мисля да я запаля.
Мисля да я нарежа.
Мисля да я катастрофирам.
Мисля да я боцкам с кирка....все мисли,коледни :)