Printable View
Момчета, не мисля, че е толкова важно колко точно пъти впръсква. Не се хапете за глупости, колкото - толкова :pokey: Кажете относно дюзи, турбини, помпи дали има някакви мъки. Вярно ли, че като при БМВ има тъпи пеперудки в колекторите, които трябва да се махат?
От кой извор пиете, ВО? От официалните бюлетини на FIAT Group? Споделете с всички източниците си за да можем и ние, клетите невежи да се ограмотим. Не бъдете егоист! ;)Quote:
Originally Posted by BO
1.9 16в CF4 моторите са с пеперудки и дпф.Quote:
Originally Posted by streetracer1
1.9 8в жтд 115 коня е най-безпроблемния мотор. Като горене и вървеж също е ок.
А в ценово изражение как изглежда отстраняването на тези пеперудки?
Този форум е леш от към информация вече. Само разни типове се заяждат.
Колега по твоите въпроси.
Този двигател е Евро 3, версията с 150 к.с. е Евро 4. Съответно колата към която си се насочил ти, няма пеперуди, нито ДПФ. Има само ЕГР, който дори не е необходимо софтуерно да се премахва ами стига само с ламарина да го затапиш. Набива грешка, но не вкарва колата в авариен режим и не пречи на нормалната работа на ДВГ.
JTD с верига не съм чувал до сега.
В този мотор единственото слабо място според мен е термостата като на всички и евнтуално главата. Често се случва някоя дюза да излезне от леглото си, но не е нещо фрапантно и лесно се ремонтира.
Разхода е 1-2 литра отгоре на 1.9 8v двигател, което не е болка за умиране при тази динамика.
Помпата е корава, едва ли ще ти създаде проблеми.
Турбото е като на всички коли, може да си отиде, може и да не си отиде. На късмет е.
Като карал и двата двигателя, само суперлативи намирам в 1.9jtd 16v.
Сигурен ли си за пеперудките? Мисля, че след ровене в интернет попадах на информация, че 140 коня има...
Quote:
Originally Posted by streetracer1
Пълни глупости .. от 20к + км ми отделя над средата моя и съм с ремап и си е ток и жица !
ПП: до сега не съм карал кола с ниско отделящ съединител .. па до са всичките движат без повреди :)
Quote:
Originally Posted by digitalundgrd
+ за 1.9 8в жтд 115 коня караш и пееш
Не знам къде си се ровил, ама явно е било за друга кола. :roll2:Quote:
Originally Posted by streetracer1
Аз се чудя човека, който ти говори тия глупости за веригата и пеперудите, дали може да различи стоп и фар :D
Има.Quote:
Originally Posted by vgp_sas
Така, сега едно по едно. За съединителя, продавачът ме баламосва, че бил слагал чисто нов заедно с маховика. Аз JTD съм карал в либра и не делеше толкова ниско. За веригата наистина от пишман-майстор го дочух, но понеже алфа не съм карал и то чак мултиджет, та затова разпитвам за всичко. Относно пеперудките се обърках вече. Тоя мотор е 16V, а 150 коньовият колко клапанов е? Само той значи има пеперудки?
16 клапана е ,На 159 има 8 клапанов мджет
Това с конете е относително. Мисля, че е важно да се гледа дали е Евро 3 или Евро 4. 1.9 16V 150 коня, го има в ГТ и в 156(освен 140) и не е с ДПФ, пеперудки и т.н, после има 1.9 16V 150 коня, който го има в ГТ фл и 159, но вече е евро 4 и има ДПФ и пеперудки и така.Quote:
Originally Posted by streetracer1
За най-сигурно да гледам еврото, или? При ВАГ-груата има стикер при резервната гума с всичкото инфо за точната кола, но тук има ли и къде е?
Не ползвам wikipedia, затова ме поправете ако греша. Ти си харесал 156, при това положение няма опция да попаднеш на 1.9 JTD(за 2.4 същото) с ДПФ и клапи, било то 105,110,115,140,150 коня.Quote:
Originally Posted by streetracer1