Задръж я около 2000- 2500 об. без да я форсираш само я остави на тези обороти, ако са лагери ще се разбере,чуваш ли го този шум за който говориш няма грешка лагери са.
Printable View
Задръж я около 2000- 2500 об. без да я форсираш само я остави на тези обороти, ако са лагери ще се разбере,чуваш ли го този шум за който говориш няма грешка лагери са.
Както казах няма общо с клипа който е дал за пример колегата.Въпросното тттт което описвах пък го чувам някаде докм 1800,2000 оборота по осезаемо докато е студена но го чувам на място с отворена врата а не вътре в купето.А пък съм чувъл кола с разбити лагери и кола с разбито бутало звука е като удари с чук.Започвам да си мисля да не би да е луфт в някое бутало и да е все още в начален стадии или пък пистонен болт.
Колеги проблема се реши с смяна на масло.А онзи шум който не можех да опиша се оказа детонации в смукателния колектор.Трябва да сменя една лула на 1-ви цилиндър,че се е разцепила и поразпаднала малко и детонациите са заради нея.