Quote:
Originally Posted by Crusader
Quote:
Originally Posted by DeX
Ам при мен всяка бобинка си отговаря за цилиндърчето, на което е. Ама пък от друга страна това дето го казваш за отсрещния цилиндър ми звучи по-скоро като грешка на някой майстор ... няма логика да разкарват високо U от 4-ти до 1-ви цлиндър при положение, че може да си го вземат от бобинката дето е на самия цилиндър.
Не е грешка, а и логика има :wink:
Точно така, логиката е, че ако някоя от бобините дефектира, съответната й ще замаже работата - т.е. колата може да работи само с 2 бобини ( 4 свещи) Обаче, аз точно това искам да избегна, за да разбера дали работят всичките бобини / свещи, но като се замислих, май не е добра идея да си сменям каблеите, както са при колегата DeX, защото съответние цилиндри се намират в различен такт ( нали така ? ) Т.е. при мен явно всяка бобина подава 2 напрежения изместени с 2 такта , а при по-новите - едно напрежение и за 2-те свещи.