И аз това се зачуих. Няма средно гърне. Две са :)
Printable View
И аз това се зачуих. Няма средно гърне. Две са :)
Едно е, отзад.
Съжалявам, грешката е моя :)
Абе вие ме фърлихте в тъч, при мен е ламбда, мека връзка, катализатор и средно гърне или нещо такова:razz:, ебаси винаги моята кола нещо не е както трябва:bangin: , а иначе за завихрянето знам идеално(както каза това работя), та даже може и ламбдата да дава грешки заради промяната на потока!!!
На 2.0 мотора може 3 гърнета да имаш.... не знам. При мен са 2.
Защото и аз се занимавам със същото няма да ти кажа къде съм го сменил, просто няма сми да ходиш при тях.А това гърне е поставено допълнително.
Не вярвам да сме се засичали.Ние като работим поемаме всичко.А ако свалиш катализатора си сложи все пак още един резонатор ако искаш да е по тиха колата.
Всички знаят къде не трябва да се ходи.Аз отидох там защото са ми под ръка.Катализатора съм чул че е към 1500лв. оригиналният.Не мисля че резонаторното гърне вдига конете, то е по-скоро за звукоизолация.В задното гърне също има резонаторна камера със същата функция.
Май само аз не знам. Ще ми пишеш ли един Л.С. pls за да съм образован и аз :-)
Еквиваленти на оригиналния катализатор няма ли, тоест нещо по-приемливо като цена или са боклуци?
Има някакви универсални за около 300 пари но не знам нищо за тях.
Има едни резонатори със спирала в тях. Завихря потока на газовете и уж ги ускорява и уж по-бързо се разтоварва мотора от тях и повече свеж въздух постъпва в камерата, но колко са ефективни не знам. То за тази цел се смята направо цяла генерация за да има ефект. Само от резонатора едва ли.
Мне. Еднаква е дебелината. Даже колекторните тръби са по-тънки. Кривката на ламбдата става по-дебела и до края Ф-то е едно и също.
За спиралата не се намлява сеченението баш. Просто тръбата вътре е усукана за да може газовете да започнат да се завихрят.
Сега, не му разбрам баш. Така съм чел само. Няма да споря. :)
Чудя се още дали да го махна тоя катализатор след като нищо му няма. Дали ще се увеличи динамиката на мотора малко или не? В ниските обороти. Във високите и сега е добре, но в ниските трябва да няма толкова съпротилене за да могат бързо да излизат газовете. Някак си ми се струва, че в ниските се мъчи нещо. Но не ми е ясно дали ще има подобрение след манипулацията.