Точно комплекта ангренаж беше 180 и водната помпа 72 лв останалото е труд:-?
Printable View
Точно комплекта ангренаж беше 180 и водната помпа 72 лв останалото е труд:-?
Много пари давате за части, колеги. :)
А, колко километра пробег има ангренажният комплект,средно?
Годините заради каучука на ремъка,ли са?
В техническата документация не се конкретизира, но се предполага.
Много пари давате за части
Аз,за дизел попитах,jtd 140кс
Аз съм на принципа по скъп труд, но качествен.....а частите са жмел.....
Малко си в грешка колега!
За да се смени водната помпа на 10-клапановото ЖТД, за което се пита в тема, се налага да се свали ангренажното колело на разпределителният вал и датчика на разпределителният вал! Иначе болтовете на помпата са само 2, НО при по-старички коли по някога не се развиват от първият път и тогава идва приключението, защото все пак трябва да се запази здрав датчика, а той е закрепен с едно нежно болтче което не винаги се развива от първият път!
Също трябва да се внимава да не се деформира вътрешният ринг на колелото защото след това може да се прецака датчика!
И накрая трябва да се помолиш и да не се прецака шпонката на колелото която може да се счупи и т.н.
Същото важи и за 8-клапановите мотори!
Също така ако на предишната смяна е намазано със силикон е желателно да се почистят остатъците преди да се постави новата помпа!
Всичкото това което описах може да отнеме 20мин. НО може и над 2ч.
А ти ми казваш, че това не струва нищо!!!