Originally Posted by
ФЕРАРИСТ
Моя скромен опит - карам тракдей на Калояново - смеси в нормата, говоря на пълна газ на правата......
Прибирам колата, след месец и нещо пак тракдей - единствената промяна е че генерацията е променена - предния тракдей беше права тръба от началото на мястото на катализатора, до края - стоковия диаметър.......промених с по голяма тръба която свършва пред резервоара и е с метър и 60 см по къса от тази която стига до задната броня.......
Сместа ми обедня с поне 0.5 - 0.8 единици......това беше и причината на последния тракдей да не карам повече от сумарно 4-5 бързи обиколки......
А усещането ми беше че колата тръгна идея по добре, имайки впредвид че включвах трета по рано и в края на правата за част от секундата удрях прекъсвач на 4та, а преди спирах на около 6к обм......ся верно и че взех да спирам по късно, но все пак....
Моето обяснение - по малко бекпрешър, повече въздух през двигателя, ремап несъобразен с това, щото е правен в предната конфигурация......рискувам да ми изгорят клапаните от по бедната смес.......
И понеже скапаното еку не може да поема ремап директно, а трябва да се разпоява още по скапания чип, реших че докато не си намеря резервно еку от 2.5, ще си карам така щото при следващото презапояване може да се прецака екуто......
В тая връзка някой ако знае да се продава ЕКУ за 156 2.5 ЦФ2 двигателя да свирне, дали ще има имобил не ме интересува.......
След като намерим ЕКУ - нов ремап, още малко по къса и широка тръба назад, и ще видим......
