Налягането стига до 1350бар за тази кола. С какъв манометър ще го измериш?
Printable View
Налягането на горивото, не налягането в рейла. Мисля, че се подразбира. Манометъра се закача на маркуча за идващата нафта от резервоара и трябва да е около 2.5-3бара.
В 7.csv виждам, че сигналът за количеството входящ въздух е доста далеч от желаното, но ти не си задържал малко повече оборотите. И все пак това показва известен проблем с дебитомера, като се сметне, че той работи най-вече в участъка над 4V. Почисти го и вдигни обороти като ги задържиш поне 3 секунди
За да ти кажа за налягането на горивото - трябва ми 4000об. поне, че виждам някакви аномалии до 2000об. и то с малко задържане - вдигни обороти като ги задържиш поне 3 секунди
---------- Post added at 20:45 ---------- Previous post was at 20:44 ----------
Абе на мен ми е. Ама тук не е проблем ниското
На мойта кола беше 1.8 бара налягането на празен ход, а при подаване на газ падаше на 1.5-1.6. След като почистихме резервоара и горивните пътища налягането стана 2.8 бара,а при газ пада най-много до 2.6. Както и да е, не споря, просто така знам от Вихрен, а и това показва колата ми.
И все пак съвета ми към колегата е да посети някой сервиз да проверят дюзите и една хубава диагностика.
Аз, както съм написал, проблем като е запалена колата нямам с налягане на горивото. Рязах я доста и гледах какво иска ЕКУ-то и какво получава и нямаше проблем. Проблемът е, че преди първото палене показва 0 bar. Стартера ще се скъса от въртене, а тунджа никаква. Помпата в резервоара си работи, защото се чува, но налягането го няма. Налягане се появява чак когато е завъртян коляновия вал, че и то на няколко оборота. Поне това показва програмата. Ясно, че с манометър ще се види какво точно става. Утре ще гледам дали пуши бяло и може да разменя релета. Ако не стане ще се търси квалифицирана помощ:).
Ми не си прав естествено,ЖТД-тата има възвратен клапан,отгоре в конзолата на филтъра :eat::eat::eat::eat::eat:
П.С.Иначе към колегата с проблема,мога да ти дам още един съвет,провери дали не е запушен горивопровода за обратната нафта към резервоара,ако е частично запушен може да пали трудно..........................
А, те точно това ми беше идеята, ама явно не ме разбраха или не искаха. На помпата и трябва няколко оборота та да вдигне нужното налягане, защото като се загаси колата се разтоварва високото. И ако колата е студена, особено зимата е нормално коляновия да направи 3-5 оборота докато запали и нафтата се подгрее във филтъра
абсолютно никва разлика няма във нуждата от обороти на въртяне при палене на студена и топла кола.