Това е правилното съждение, но трябва да се има впредвид, че в при някои коли задна е с по-голямо преводно число от първа, но при други е обратното. Какъвто е случаят с 1,9 JTD.
Printable View
Аз не знам как така на спиране на нанагорнище се включва задна ! Ако изпусне ръчната с тая задна скорост поставена, колата си тръгва назад като нищо
Но не искам да изпадам в полемики с хора който пишат ей така ! За мен 1 пост е много подвеждащ или на мен ми изглежда така. Щото така написано ми се струва все едно е някаква 20 годишна блондинка /шоферка /
Не, въпросът ми беше защо когато паркирам колата и я оставя на скорост, ако наклона е твърде голям започва да изтърва. В смисъл, колата не тръгва плавно надолу, просто на етапи прескача и се отмества с няколко сантиметра напред (или назад, зависи дали по посока баира или надолнището съм спрял). Демек все едно натискам и пускам съединителя, прави едни такива етапни отмествания от мястото си, особено когато я заклатя или бутна по посока наклона. Надявам се тоя път да ме разбра. И определението за блондинката шофьор определено можеше да си го спестиш...
А иначе от отзивчивостта на всички включили се колеги разбрах, че това не е никакъв проблем, а нормално явление. Явно всеки друг ми е разбрал въпроса, с изключение на теб. :)
Ти за моята муцуна не бери грижи. А ми е смешно че даваш на колегата "правилна поредица от операции", която е пълна безсмислица в стил инструктор от 1975 година. Та докато се грижиш за здравето ми вземи си прочети писанието и пробвай да си го изпълниш ако можеш.
---------- Post added at 18:36 ---------- Previous post was at 18:27 ----------
В ред си ти е колата колега, пробвай на равно да качиш задните гуми на ръба на бордюр и ще видиш че пак така ще слезе. Но аз лично зимата избягвам ръчната особено за през нощта че да няма неприятни изненади сутрин.
Да пак не разбрах защо си включил само на скорост след като си паркирал.Къде е ръчната спирачка, защо не е вдигната ? И кола паркирана никога не се остава без да е вдиганата ръчната било то и зимно време!
И няма какво да си чета писанията, те са правилни дори да са от 1975 година.Аз така паркирам както съм написал .Явно не се прави разлика между наклон на спускане и наклон на изкачване
А при -20 като ми замръзнат жилата с вдигната ръчна, какво правим?
Всеки "тласък" отговаря на четвърт оборот на коляновия вал и представлява "изпускане" от цилиндъра, който е бил в такт "компресия" и задържал до тогава автомобила, последвано от превъртане на вала до достигане на "следващия" цилиндър в края на такт "компресия" и опит за "задържане".