Originally Posted by
fade
Съжалявам че мислиш така Адаш... защото според мен е погрешно!
Това се доказва с най-обикновенна статистика и ако поровиш малко в мрежата за разхода на бензин при градски условия (подчертавам градски) на автомобилите със секвенциално, полусеквенциално и да кажем моно инжекция ще се убедиш, че не си прав.
Тази "четка" при моно инжекцията се нагрява само докато мотора загрее до към 50-55*С... така, че тук също си в заблуда. Идеята на четката е да предотврати обедняването на сместа в следствие пълзящ слой гориво по стените при студени смукателни колектори и в режим прогряване на двигателя!
Темата си е много хубава и пяна на устата ще има можеш да бъдеш сигурен!
Иначе аз мисля, че идеята на секвенциалното впръскване е по-голяма гъвкавост в преходните режими (дискретизация!) без излишно пре-обогатяване както се прави това при карбураторните двигатели и в несеквенциалните системи. Мога много да изпиша по въпроса, но не ми се хаби напразно енергия, както може би си забелязал напоследък!
Хайде ти си на ход! :beer: