http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=9365
Той човека(Търтея) си е направил труда да я качи,ма нема кой да рови.
Printable View
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=9365
Той човека(Търтея) си е направил труда да я качи,ма нема кой да рови.
не го бях намерил,колега мерси,
Е ми при положение че максималното отваряне на термостата е 86-90гр. и вън е -5гр. ква е логиката?????????
Айде сега да спрем с размислите и да видим кой какво е доказал, ама с точни измервания та веднъж за винаги да се изясни въпроса.
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=28083
Колега аз тази тема съм я чел. И според написаното в нея втората черта е 70градуса, а четвъртата е 110.
Е аз питам?
На кой му е необходимо да знае че, клата му е достигнала 70г.или например 110г. Като в единият случай колата е студена а в другия може би вече прегряла.
Онзи ден ходих на сервиз, компютъра показва 78г. а вътре уреда беше точно преди втората черта.Тъй като нямах повече време неможах да проверя дали 90 е 90.
Лятото в жегите веднъж като се качвах на балкана стрелката ми достигна почти 4-тата черта, според вас 110г.
Значи ако уреда ми лъжа с 10. това би трябвало да е почти120, а водата не беше завряла?
Защо например тези черти да не са 80 и 100?
На бензиновите не е ли 50 75 90 115 120 чертичките
Е добре де, като толкова искате да видите дали чертите са 70-110 или 80-100, намерете данните на датчика, гледаш колко ома му е съпротивлението при 80 градуса по заводски данни, забиваш един резистор на буксата отпред и гледаш кво показва вътре.
Има и друг вариант, самия уред да е с променлив мащаб на стрелката ( дано ме разберете че по друг начин не мога да го обесня )....
Ама на алфата не е такъв....
Датчика е на термостата.
Аз да споделя нещо за Marea-та от подписа. Като я взехме, според стрелката на таблото, колата прегряваше за около 10 мин. Оказа се както предположихме термостат + датчик за смяна. Сменихме ги, всичко беше ОК и след няколко месеца почна да показва отново странни неща. Или, че е много загряла, или че е студена след продължително каране. Решението е, колкото и тъпо да звучи, почукваш по стъклото пред стрелката или по таблото отгоре и тя си отива на мястото :coolio:
Нито е вряла нито кипяла.