от няколко дни забелязвам при ускорение как двигателя малко преди 3000 оборота губи мощност и се развърта чак след 3300 об. :gayfight: не че постоянно така я карам но все пак не е добре !
Printable View
от няколко дни забелязвам при ускорение как двигателя малко преди 3000 оборота губи мощност и се развърта чак след 3300 об. :gayfight: не че постоянно така я карам но все пак не е добре !
Вместо да се гадае във форума си направи една диагностика в движение с реални стойности. Иначе може да е ЕГР.
Първо ще проверя филтрите .Къде да направя диагностиката и къде е въпросния ЕГР на мотора ?
Огледаи маркучите на турбото.При мен правеше така от цепка на маркуча между турбото и дебитомера
ЧНГ !
Огледах всичко на колата и си е наред .Изчетох и доста теми и съм решил да затапя ЕГР клапана. При мен е електрически .Въпроса е къде да сложа металната пластина и да махам ли куплунга от клапана или да остане включен ?
За много години!
Аз моя го затапих горе, където е при клапата на всмукателния колектор и няма ядове. Не съм вадил буксата иначе. Седи грешка на диагностиката, но няма ядове(по таблото нищо не свети :thumbup:).
Моята е 140 кс.Здраво пушеше,а турбото започваше да работи след 2500 оборота.Оказа се,че проблема е в EGR клапана.Бил е задръстен и е блокирал отворен.Затапиха ги и го отстраниха софтуерно.И след това,все едно се качих в друг автомобил.Но ми казаха,че и в смукателния колектор има сажди.Тези дни ще сваляме и него и ще го чистим...Quote:
Originally Posted by Aleko777
Ако ще затапваш EGR-a,трябва да е "затапен" и софтуерно...Майсторите от форума ще го потвърдят :)
Не е задължително да се премахва софтуерно при всеки двг,
при по-старичките няма нужда.
Смукателя- не се занимавай за едното чистене.
Гимнастика голяма.
На моята свети check-ка.Мотора е Mjet.Но все пак ми се ще да я очистя.Така и така съм я започнал :)Quote:
Originally Posted by barash
Затапих ЕГР с ламарина но това почти нищо не промени. Следващия въпрос е как да видя дали има проблеми с включването на турбото ... смисъл в гаража как да установя дали вакума който включва турбото е наред ?
Всичко друго е проба-грешкаQuote:
Originally Posted by joluesh
ще задам по друг начин въпроса за турбото ...Quote:
Originally Posted by viktorsterev
когато колата е на място вижда ли се по някакъв начин дали включва турбината при форсиране на мотора ?
Вижда се косвено - маркуча, който съединява интеркулъра и входящия колектор се надува, като настъпиш газта.
Се втвърдява направо иска да каже колегата. Усеща се с ръка.
Видимо се надува, с много малко, но се надува.Quote:
Originally Posted by ivo_63
П.С. И втвърдява :clapping: