Както си карах извънградско колата ми изгасна, P1320, P0335, P0380 са грешките

Здравейте,
Първо искам да ви пожелая Весели Празници.

Днеска тръгнах малко извънградско и както си карах на около 20-тата минута колата изгасна, светна ми червената дюза и изгасна на пътя голям цирк :) по инерция отбих в ляво и спрях, изчаках колата 10-15 минути през това нещеше да запали, но след тези 15 минути си запали.

Стигнах до където трябваше и след 2 часа паля обратно да се прибирам този път покарах 10 минути колата изгасна по същия начин пак чаках 15-20 минути и след това запали, по след като запали карах още 10 минути и пак същата процедура изгасна чаках и запали. Прибрах се с 300 зора :)

Порових се по темите и мисълта ме накланя към Датчик на коляновия вал но преди да предприема някакви мерки искам да чуя няколко мнения.

Направих си диагностика и ми излезнаха следните грешки

1. P0380 Preheating Control Unit - Signal low
2. P1320 Cam/Crank Signal synchronization
3. P0335 RPM Sensor


Може ли няколко мнения за тези грешки, и ако това гаснене в движение от датчика на коляновия вал каква марка ще е най добре да си взема.

Скоро ме чака дълъг път извън страната и искам тези работи да ги оправя още тази седмица преди да тръгна.

99,99% - датчик колянов вал (RPM sensor).

Грешката свързана с подгрева, няма отношение към това, че колата ти е изгаснала.

0,01% - датчик разпределителен вал (camshaft sensor), казвам ти го от горчив :( опит.
На втората снимка си го пише: The RPM/TDC and camshaft (разпределителен вал) signals are out of sync.
Т.е. има разминаване в показанията от двата датчика - този на разпределителния вал и този, който
следи оборотите (вероятно на коляновия вал)

Quote:

---

Originally Posted by dansguardian

0,01% - датчик разпределителен вал (camshaft sensor), казвам ти го от горчив :( опит.
На втората снимка си го пише: The RPM/TDC and camshaft (разпределителен вал) signals are out of sync.
Т.е. има разминаване в показанията от двата датчика - този на разпределителния вал и този, който
следи оборотите (вероятно на коляновия вал)

---

Значи като цяло датчика на коляновия вал е за смяна, а този на разпределителния вал не можах да разбера, има ли вероятност и той да е за смяна?

На тази снимка която съм прикачил, кой датчик е на коляновия вал и кой на разпрделителния?

По първата грешка-подгревна свещ за смяна.
За двете следващи направи следната проба - запали колата да загрее и да изгасне, после пробвай да запалиш и гледай дали отчита обороти докато въртиш. Ако не отчита или стойностите скачат рязко, смело сменяй датчика на коляновия вал. Ако обаче отчита плавно обороти, вероятният виновник е датчика на разпределителния и трябва да се провери с осцилоскоп, а и смяната му е по-брадата.

---------- Post added at 20:26 ---------- Previous post was at 20:21 ----------

Quote:

---

Originally Posted by kudev

Значи като цяло датчика на коляновия вал е за смяна, а този на разпределителния вал не можах да разбера, има ли вероятност и той да е за смяна?

На тази снимка която съм прикачил, кой датчик е на коляновия вал и кой на разпрделителния?

---

Това е на бензинка, но на коляновия буксата е кафява.

Quote:

---

Originally Posted by kudev

Значи като цяло датчика на коляновия вал е за смяна, а този на разпределителния вал не можах да разбера, има ли вероятност и той да е за смяна?

На тази снимка която съм прикачил, кой датчик е на коляновия вал и кой на разпрделителния?

---

Camshaft sensor = датчик на разпределителния вал (вляво на снимката)

RPM sensor = датчик на коляновия вал (вдясно на снимката с кафявата букса.)

Смени го първо него и после карай и гледай пак грешки преди да се впускаш във филми с датчика на разпределителния вал.

Тука Екото мисля че е поставил правилната диагноза.

Tой колегата ти е казал,ма и аз да добавя щом ти гасне колата в движение,100 процента е датчика на к.вал.Фазовия датчик на разпределителния вал,ако е прецакан,колата трудно пали или не пали изобщо,ма ако е запалила веднъж, от него не може да изгасне ,другото което е важно,след като смениш датчика на кол.вал,и ако колата пак дава като грешка Фазовия датчик,трее преди да купуваш датчик,да се провери дали е зацепен коректно ангренажния ремък ,понеже ако е зацепен зле,колата губи синхронизация,и пак показва тази грешка.

Мерси колеги за изчерпателните отговори

1. Каква марка да избера за датчика на коляновия вал?

2. Ще закарам колата да ми презацепят ангренажния ремък. Каква е опасността ако ангренажа не е зацепен добре?

Този датчик на коляновия вал къде точно се намира при 156 2.4 JTD. Трудна ли е смяната му, ще мога ли да се справя сам?

Датчикът се намира на блока откъм купето под стартера

Държи се на едно болтче с вътрешен шестостен. Смяната му е лесна. Обърни внимание да има 1 уплътняващ О - пръстен.
За марката......нека някой с повече наблюдения се изкаже. Аз моя го смених с Bosch.

Quote:

---

Originally Posted by ecotronic

Датчикът се намира на блока откъм купето под стартера:

http://snimki.be/store/1/741428696899.jpg

Държи се на едно болтче с вътрешен шестостен. Смяната му е лесна. Обърни внимание да има 1 уплътняващ О - пръстен.
За марката......нека някой с повече наблюдения се изкаже. Аз моя го смених с Bosch.

---

копи- пейст, кога ще се научиш да посочваш източника? Използваш моя снимка!

Ето снимки на колегата. @lordliness

http://clubalfaromeo.com/forum/showp...&postcount=476

Без канал не е невъзможно, но ще се измъчиш. Вземи огледало и фенерче и го локализирай. Стартера е в дясно, като стоиш срещу колата, откъм стъклото.
Ако легнеш върху двигателя може да го достигнеш.

Мерси Lordliness
Аз сега малко преди да прочета отговора ти намерих няколко теми в които също има и твои мнения

http://clubalfaromeo.com/forum/showp...06&postcount=6

http://clubalfaromeo.com/forum/showp...&postcount=473

Значи може отдолу може и отгоре, аз ще пробвам да го локализирам отгоре на първо време и от там да го сменя,

А ако го сменям на канал кората под двигателя маха ли се?

Quote:

---

Originally Posted by kudev

Мерси Lordliness
Аз сега малко преди да прочета отговора ти намерих няколко теми в които също има и твои мнения

http://clubalfaromeo.com/forum/showp...06&postcount=6

http://clubalfaromeo.com/forum/showp...&postcount=473

Значи може отдолу може и отгоре, аз ще пробвам да го локализирам отгоре на първо време и от там да го сменя,

А ако го сменям на канал кората под двигателя маха ли се?

---

Маха се. Всъщност да махнеш кората отнема повече време от смяната на датчика. :)