Накратко това е колата, която искам. Въпроса ми е какви биха били евентуалните пречки за осъществяването на подобен проект или по-конкретно как стоят нещата със скоростната кутия и Q4 системата.
Printable View
Накратко това е колата, която искам. Въпроса ми е какви биха били евентуалните пречки за осъществяването на подобен проект или по-конкретно как стоят нещата със скоростната кутия и Q4 системата.
И що не си караш с нейния си мотор, който е в пъти по добър от тоя на който си се спрял?Quote:
Originally Posted by M.Gruev
Какво искаш да постигнеш след смяната му?
С малко подобрения от 1,9 16В можеш да изкараш спокойно 200 кончета че и отгоре, да не говорим че има форумни 156 с тоя мотор, които са доста над 250 коня!
Петака ми допада повече като мотор, а и с доста по-малко намеси достига над 200 конски сили. Иначе си прав, че 1.9 JTDm е по-добрия мотор като цяло.
Груев безмислено това първо, второ почти невъзножно най малкото заради кутиите които са различни
това няма шанс да стане
Pininfarina, ще ни обясниш ли защо пък 1.9 JTDm, който си е 4 цилиндров бръмчалник, и няма нищо общо с петак, да е В ПЪТИ ПО-ДОБЪР от 2.4 JTDm 175hp?
2,4 е 100 кила отгоре. Щеше да има някакъв смисъл, ако е поне с 50 коня отгоре.
Quote:
Originally Posted by Tempras
Изяж малко буквари и ремонтирай десетки от единия и другия вид и след това няма да ми задаваш тоя въпрос :-)
А относно петаците - с две ръце съм за стария 10V, отколкото за 20V ;-)
Страшно изчерпателен отговор. Обоснова се чудесно.
Колегата наистина ти е обяснил много правилно.Quote:
Originally Posted by Tempras
Само загатвам:
1. Опел кутия - често срещани проблеми с маховик + съединител.
Само маховика е 1200-1500 лева и почти сигурно ще се наложи смяна с комплект съединител (500+ лева) и прилежащите аксесуари
2. Клапи в колектора - проблемни и пак операцията не е много проста/евтина по премахване/ремонт (малко уточнение тук има и 1.9 16V с такива)
3. 2.4 мотора пука глави/надува маркучи и тн.
По наще ширини не останаха глави за продаване, ако закъса си е жив умрял.
Мързи ме да пиша повече, сещаш се ... :spell:
Има такива с ГМ кутия,обаче с Валео съединител и маховик,те нямат ядове.................Quote:
Originally Posted by radoslavp
Клапи в колектора има Евро 4 мотора,а той в тези години е доста рядко явление.
Стария 2.4 няма толкова ядове със загряването като новия.:biggrin::biggrin::biggrin:
П.С.Иначе аз съм плътно зад мнението,че 1.9 е в пъти по-добър от 2.4,говорим за ЖТДм.
Няма невъзможни неща. Разликата е само в това колко би ти струвало реализирането им :-)Quote:
Originally Posted by alfa20
Quote:
Originally Posted by code
Това не го прави по лош от 1.9 има си много предимства ,както и недостатъци :beer:
И да не е с 50кс отгоре, пак кс/кг метриката върху автомобила е по-добра от на 1.9.Quote:
Originally Posted by code
Демек 2.4 по твоя критерий е по-добър от 1.9.:-D
Колеги темата не е 1.9JTDm VS 2.4JTDm, все пак аз вече съм решил кой мотор ми харесва повече. Въпроса беше дали е възможна конверсията или по-специално как стоят нещата със скоростните кутии по отношение на 4х4-то? Щом с тази от 1.9JTDm не става, възможно ли е да се използва такава от 2.4JTDm от 159 Q4?