Тоци Бегали ми дойде на гости

Колеги преди 2 седмици направих едно късо като без да искам пипнах с ключа буксата на радиото към панела . В резултат на което радиото работеше и без предния панел . Ако колата не се кара 3 дни акумулатора пада . Вчера купих радио от фейслифт . Като реших че проблема с късото което (би трябвало ) да е в радиото ще го реша пък и ще направя по-добър вътрешния вид на таблото . 2рото се получи .

Ъпдейт : Падна акумулатора , заредих го . После премерих утечка 0,63 А . Хванах че е през бушон 12 до волана (10А) за радиото и приборите .
Та сега питането е : Някой има ли схема да видя какво е вързано и къде на този клон на инсталацията .

Ако говориш за бушона, който е втори отляво надясно на най-долния ред, той се води F10 (services). Само един Господ и стари баби знаят, по каква система са номерирани предпазителите в това табло.

Та кажи, ако става въпрос за същия бушон, да търсим повече информация затова, какво се захранва през него.

Значи аз съм стара баба , щом съм им хванал номерацията :D

Точно за него говоря . Та от него до радиото каква е схемата от къде минава ? За да знам къде да го търся тоя консуматор дето ми гепи тока . Предполагам е , че е някакво реле или нещо по ключа дето се е залепило .

Quote:

---

Originally Posted by Ladjov

Значи аз съм стара баба , щом съм им хванал номерацията :D

Точно за него говоря . Та от него до радиото каква е схемата от къде минава ? За да знам къде да го търся тоя консуматор дето ми гепи тока . Предполагам е , че е някакво реле или нещо по ключа дето се е залепило .

---

Не си стара баба, защото не си уцелил номерацията. Тоци Бегали го е кръстил F10 :)

Според схемата:

http://snimki.be//store/1/961394980338.jpg

През този бушон се хранят само пинове 4 и 7 от букса "A" на радиото (P20). Като е откачена тази букса пак ли има утечка през F10?

Установих че не ставам за автокрадец и че няма утечка . НО много варварски някой преди мен е монтирал предишното радио . На едната букса един син кабел е срязан .

Ако можеш да локализираш от кой пин е отрязан въпросния син кабел, може да се изясни за какво и бил.

Ако погледнем книжката вторият от ляво на дясно на най-долния ред е даден за доста неща:
Car interior and glovebox lights
Instrument cluster
Sound system/Diagnosis socket
Electronic alarm system

На букса "А" 2-та кабела по които идва напрежението бяха увити с изолирбант . Както и да е свързах ги по отделно черния и червения . За момента утечката изчезна и копчето на ЦД-то за включване не свети .
Но се появиха нови въпроси :
1.Какви са тия син и жълт кабели на букса "А" ?
2. И за къде е тоя сноп кабели дето е увит с изолирбант дето ми изскочи и той от таблото .
3. Има и някакъв кабел наподобяващ тези дето са за кабелната телевизия . Предполагам е за чеинджър или нещо друго такова .

Прилагам и малко снимки .

Малко ъпдейт .
С Тоци Бегали се разбрахме . Няма утечка за момента .
След като откачих жълтия кабел от червения вече радиото не черпи ток постоянно , но след 20 минути работа се изключва . Което ме навежда на мисълта ,че синия и червения кабел са свързани към ключа за да подават ток към радиото като работи ДВГ .
Та въпроса е къде трябва да се свържат тия кабели към ключа ?

Обърках се с всички тези цветове.

Може ли да обясниш по-ясно при ситуацията при която радиото се изключва след определено време, кой кабел е включен към радиото и кои е откачен. И този, който е откачен, откъм радиото ли е откачен?

Букса А има 4 кабела : черен , червен , жълт и син .
Като свалих радиото бяха свързани черен на мястото си .
Краищата на червения и жълтия свързани към подаващия се край на червения от таблото . Аз свързах двата края на червения както според мен трябва да бъде и оставих жълтия свободен .
Резултат :
Тоци Бегали си отиде .
Радиото работи 20 минути и се изключва независимо дали работи ДВГ или не .

Следователно към кой клеморед трябва да си изтегля два нови кабела . Предполагам , че ще бъде някой свързан към ключа на автомобила за да подава ток само като работи ДВГ .

Да разбирам, че ако сега свържеш жълтия кабел, който "виси" и идва от радиото към червения, радиото ще работи непрекъснато без да изключва след 15 мин. но ще има нежелана консумация?

Ако е така, то трябва да свържеш жълтия към кабел на който има +12V само когато колата е на контакт. По горната схема това и пин 3 от буксата "A" (да говорим с номера на пинове вместо със цветове).

Добре разбрах ! Благодаря за цялата тая информация . :respect: