Високи обороти на празен ход

Най-напред Честита Нова Година на всички колеги, бъдете здрави и щасливи, а другото от магазина!

Та на въпроса. Като застудя по сериозно взе да ми държи високи обороти след запалване - около 2200/2300. Като ритна педала падат на 1500, като загрее 1100/1200.
Реших, че задържа нещо. Откачих жилото на газта, смазах го, въпреки, че едвам едвам задържаше; почистих длоселовата клапа, но и там нямаше кой знае какво за чистене. Викам си сега ще се адаптира и край.
Да, ама не. Няма разлика.

Възможно ли е МПХ да се ебава?

PS Направиха диагностика и после адаптация и всичко си дойде на място. Един дявол знае от какво се е получило.

Quote:

---

Originally Posted by ksf

Най-напред Честита Нова Година на всички колеги, бъдете здрави и щасливи, а другото от магазина!

Та на въпроса. Като застудя по сериозно взе да ми държи високи обороти след запалване - около 2200/2300. Като ритна педала падат на 1500, като загрее 1100/1200.
Реших, че задържа нещо. Откачих жилото на газта, смазах го, въпреки, че едвам едвам задържаше; почистих длоселовата клапа, но и там нямаше кой знае какво за чистене. Викам си сега ще се адаптира и край.
Да, ама не. Няма разлика.

Възможно ли е МПХ да се ебава?

---

Колега аз имах подобен проблем след изчистването на дроселовата клапа,докато се самоадаптира беше ужас.Опитай да направиш следното!

1. Махаш минус кабела от акумулатора за 45 минути.
2. Закачаш го обратно след 45-те минути.
3.Завърташ ключа на позиция МАR (което незнам точно къде е ,но предполагам е на контакт ,да светнат лампите по таблото) и го оставяш така за 90 секунди.
4.Връщаш ключа обратно ,но без да го вадиш ,отново за 90 секунди.
5. Палиш двигателя без да пипаш газта и го оставяш да работи 15 минути на свободен ход.
6. Гасиш двигателя ,чакаш 10 минути ,палиш и отиваш на разходка.

Ако не стане с това,според мен ще се адаптира сама, но точно кога не мога да ти кажа. Успех дано да съм бил полезен :)