Имам нужда от помощ за Blaupunkt CD

Здравейте.
Търсих подобна тема ,но попаднах само на това-
http://clubalfaromeo.com/forum/newth...newthread&f=25 а то не е точно каквото търся щото при мен липсва желт кабел.Имам проблем с връзването на нов Blaupunkt san francisco 310 към инсталацията на алфа 147.Трябва да разменя местата на някои пинове но не сам сигурен дали няма да му е.. м..... на новото сд и ми трябва помощ.Въпроса ми е за какво са CAN A и CAN B и BOOSTER IN при оригиналното сд?Разбрах че трябва да преместя пин 7 на пин 4 при новото сд з/о старото въобще няма пин 4 ама другите за какво отговарят нямам идея(всъщност имам но не ми се рискува).Прилагам и диаграми.Преместих го тоя кабел от акумолатора пин 7 стар напин 4 нов и сд-то тръгна но за тия двата, ако ги оставя така както са си когато пусна сд-то и таблото умира и оборотомер,и скоростомер,и ел.стъклата и те а на таблото светват всички лампички за чек на колата (ECU,ABS,ръчната-абе все)Моля HELP!!!

Attachment 79993

Attachment 79994

колега, гледайки твоите схеми :
пин 4 - + 12 волта от акумулатора
пин 7 - + 12 волта от контакт

пин 7 си го върни където е бил. за пин 4 с един кабел вземи от + на запалката и трябва да тръгне.
другия вариант е да вържеш пин 7 и на 2-те но тогава радиото може да не ти помни станциите и другите настройки.

ТОВА ЗА БУКСА "А" говорим

кан е комуникацията на оригиналното цд с колата - не ти трябва. кабелите в никакъв случай не ги връзвай.

боостер ин пише че е само за версиите със цд на оригиналното радио. също не ти трябва - да виси свободно.

Е жив и здрав-отивам да го направя:bowdown::bowdown::bowdown:

действай. ако го вържеш правилно, ще работи само когато си на контакт. иначе и на 4 и на 7 трябва да дадеш постоянен плюс и ще работи винаги.

Откачих ги тия два кабела CAN A и CAN B и таблото се оправи обаче друго не съм пипал и работи-дали ще стане нещо ако го оставя така засега,че нямам време да прекарвам кабел от запалката до сд-то поне до края на седмицата-събота и неделя ще стане ама сега нямам време

пин 7 къде го върза последно. по принцип и на 4 и на 7 трябва да имаш захранване.

На пин 4 оставих акумулатора,а на пин 7 където е ignition сега няма нищо.

Пин 1 - permanent +12v - Захранване от постоянен +12v.Необходимо е за паметта на радиото и настройките на устройството.
Пин 6 - ilumination - Взема захранване от кабел, чиято роля е да намали силата на осветление на таблото при включване на фаровете.Използва се да намали силата на светене на панела на устройството нощно време.
пин 7 - ignition - запалване от контактния ключ, като дадеш на контакт излиза +12v на съответния извод.Това всъщност е захранването на устройството.
Пин 8 - GND - маса.

Това е според схемата която си дал.

Поне на моята 156-ца запалката не работи ако е изключено запалването.При мене липсваше оригиналното СД и използвах неговата букса, като определих изводите с мултицет - режа кабела и съединявам към съответния такъв на буксата на новото радио, понеже стандарта беше друг.

Моя също е Blaupunkt , като дам на контакт се включва,като изгася двигатела се изключва.Ккогато не е на контакт просто натискам копчето за включване и почва да работи/някъде вътре си прави връзка с пин 1/.Това е по начина който ти описах по-горе.За осветлението на панела си има отделни настройки за през деня и през нощта.Като включа фаровете се сменя автоматично/пин 6/.Ако свържеш СД -то така че да получава захранване постоянно, без да е на контакт ключа, има вероятност да ти изтощи акумолатора дори когато панела е снет.Имах едно СД вързано по този начин и ме беше направило луд.

Quote:

---

Originally Posted by dimitar_vd62

Пин 1 - permanent +12v - Захранване от постоянен +12v.Необходимо е за паметта на радиото и настройките на устройството.
Пин 6 - ilumination - Взема захранване от кабел, чиято роля е да намали силата на осветление на таблото при включване на фаровете.Използва се да намали силата на светене на панела на устройството нощно време.
пин 7 - ignition - запалване от контактния ключ, като дадеш на контакт излиза +12v на съответния извод.Това всъщност е захранването на устройството.
Пин 8 - GND - маса.

Това е според схемата която си дал.D

Поне на моята 156-ца запалката не работи ако е изключено запалването.При мене липсваше оригиналното СД и използвах неговата букса, като определих изводите с мултицет - режа кабела и съединявам към съответния такъв на буксата на новото радио, понеже стандарта беше друг.

Моя също е Blaupunkt , като дам на контакт се включва,като изгася двигатела се изключва.Ккогато не е на контакт просто натискам копчето за включване и почва да работи/някъде вътре си прави връзка с пин 1/.Това е по начина който ти описах по-горе.За осветлението на панела си има отделни настройки за през деня и през нощта.Като включа фаровете се сменя автоматично/пин 6/.Ако свържеш СД -то така че да получава захранване постоянно, без да е на контакт ключа, има вероятност да ти изтощи акумолатора дори когато панела е снет.Имах едно СД вързано по този начин и ме беше направило луд.

---

Да възродя малко тази тема :) Някой да знае обратното как може да се подкара оригинално ЦД от 147 с кан управление на кола, която няма кабели за кан става въпрос например за алфа 156 слд 2003 вътрешен фейс

при 156 мисля са налични двата кан кабела. друг е въпроса дали радио от 147 ще се хареса със 156.

Няма колега моята е 2005 година и няма сега проверих, а от къде мога да ги изведа ?