окабеляване на 146

Здравейте колеги
Искам да попитам дали има разлики в окабеляването на 1.4 и 2.0тс на АР 146,понеже ще ми се налага прехвърлям мотора на ТИ-ката на купето на 1.4тс,защото алфата ми е доста игнила а пък и имам под ръка бракувана друга 146-ца която е с перфектно купе.Икам да знам дали ще имам проблеми при преместването на 2.0тс на купе от 1.4тс и да добавя едното купе с фейстлифтовия мотор
Ще съм благодарен ако има някакви проблеми по инсталацията да ми кажете как да се справя с тях
Благодаря предварително

2.0 кубика? коя година е? 1,4 също?

2.0тс е 97год.с металния капак
1.4тс е 98год.пластмасовия капак и компа който е на дросела

Колега здравей, специално за 146 след 98 не съм се занимавал но за тези от 96-97 мога да ти кажа

ЕКУ-то на 2.0 е в купето с отделна инсталация за инжекцията и датчиците, която се свързва към инсталацията на колата с две букси в краката на пасажера! Трябва да провериш на новата инсталация от 1,4 дали е разделена, така както при старата инсталация и дали има такива букси? Евентуално ако са разделени и съвпадат с тези от 2.0, ще ти се наложи да добавиш единствено инсталацията на ЕКУ-то от 2.0!

Провери дали имаш инсталация за Ел.стъклата отзад на новата инсталация !

поздрави! и успех

Ще трябва да прехвърлиш инсталацията. Другия вариант е ЕКУ от 2.0 на дросела :) Ако минеш на този вариант имам перфектно ЕКУ с изключено иммо. Слагаш и палиш :)

Ще се наложи да купиш някой друг сензор за 2.0. Като дебитомер например.

отностно инсталацията за ел.тъкла отзад на 1.4тс незнам дали има само знам че нямам ел.стъкла
А за ЕКУ-то ще гледам смятам,че ще се справя с задачата ама ако ми скимне нещо Ники ще ти звънна

Това с местенето на инсталацията е доооста трудна задача. Общо взето трябва цялото табло да преместиш, заедно с кабелите, бушонното табло, имобокс-а, всички ключалки (предполагам ключа ти е от капсолованите дето не се разглабят) и още кой знае какви неща дето не се сещам сега. Не е невъзможно, но си е бая играчка. Ще влезеш със филма :)

здр.
знам,че е филм ама купенцето е изгнило и най-вече левия бутуш е изгнил и за това искам да сменя мотора поне знам на този етап какъв мотор слагам в перфектно купе че дори и фейтлифт и за това.Пък и мисля понеже колата си е по километраж на 200000км,че и още толкова мисля да си сменя лагери,сегменти,гумички и там каквото излезне поне да не се занимавам за по натъка,макар,че колата върви добре

здр.колеги
днес започна разглобяването по 146-цата ми и подготвяне за слагане на 2.0тс на мястото на 1.4.Както съм писал по горе 2-та мотора са със различна инсталация по инжекциона.На 2.0-та там където стои компа му има още 2- букси кооито най вероятно отиват към инсталацията на купето,а на 1.4тс където ще отива по-големия мотор също има такива 2-е букси.Това ме кара да мисля,че ще прехвърля само инсталацията на мотора
Очаквам сигурни мнения