Много трудно пали под 0 градуса 156 1.9 JTD

Здравейте колеги от няколко дни получих проблем с паленето когато падне под 0градуса пали на 4-5 път днес на -8 запали на десетия път и то при бая въртене.Незнам как да го обясня но като въртя сякаш запалва но държи около 200оборота което не е достатъчно нали и като върна ключа гасне така няколко пъти докато не си запали.Запали ли един път после няма ядове с паленето а и мотора си бачка перфектно равномерно без колебания.Свещите си работят и 4-те релето също работи.Днес бях на диагностика и нищо съществено даде грешки на ЕГР и то по точно соленоида който го управлява и дебитомера ми неще дасе връща в стойности.Като запаля показва 2,9(някаква единица не я видях каква е като дам газ се качва до около 500-600 и там си остава него ще си го сменям ама няма да е той проблема с паленето .Някой може ли да даде идея от какво може да е непаленето.
Става въпрос за колата от подписа

Позапекла нафтичка от хладинката?

На коя бензиностанция зареждаш и каква нафта?

абе горивото си е качествено не е от бенз но си слагам и газ за осветление вътре 1към20 незнам дали е правилно но казват че влияела добре газта ама пак може да е от него да взема да му ръгна някоя хубава добавка ама каква да е тя миналата година карах със същото гориво и на -25 нямах ядове ама май имах слагани и добавки

Quote:

---

Originally Posted by borislav82

абе горивото си е качествено не е от бенз но си слагам и газ за осветление вътре 1към20 незнам дали е правилно но казват че влияела добре газта ама пак може да е от него да взема да му ръгна някоя хубава добавка ама каква да е тя миналата година карах със същото гориво и на -25 нямах ядове ама май имах слагани и добавки

---

Я виж как хубаво си отговаряш сам на въпроса...

Сега вземи я почерпи със скъпа нафтичка, ръгни и вътре една добавка на "Лики Моли" за комънрейли и спри да и слагаш тези бльоди колкото и "качествени" да са, щот ако питаш колко струва една дюзичка ум ще ти зайде

Я сподели,кага за последно и е сменян горивният филтър?

Може и от свещи да пали трудно първият път.
Момчето е написало, че след първото палене няма проблем, което означава, че филтърът и нафтата може да се изключат.
Според мен има проблем с подгряването - свещи, буксите към тях, реле.

Момчето е написало и че тамън да се "разгори" и угасва - това означава липса на достатъчно гориво или налягане на същото, а това би могло да означава зле работещи дюзи

Quote:

---

Originally Posted by Dodo 155

Може и от свещи да пали трудно първият път.
Момчето е написало, че след първото палене няма проблем, което означава, че филтърът и нафтата може да се изключат.
Според мен има проблем с подгряването - свещи, буксите към тях, реле.

---

Само ще споделя,че ми е време за смяна на масла,филтри и т.н. и от около месец при първото палене се "замисля" първо и после пали.После цял ден няма проблем.Карам само с нафта на "Еко" и зимата слагам добавка на "Кастрол" по-малко.Сигурен съм,че няма проблем с колата.Изводите си ги направете сами.:gruebel:

Хвърлих боба и залагам на лош дизел... :-)

Колегата така и не каза с какво гориво кара.Пробвай наистина с качествено гориво.Примерно започни да зареждаш на една и съща бензиностанция но не бензин а нафта :) Като зареждаш нафта й слагай една хубава добавка и това е.А мен нещо ме озадачи което каза инициатора на темата.Какво значи ,,.....на -25 нямах ядове ама май имах слагани и добавки"
Или имаш или нямаш добавки нали ти си подържаш колата.Не знаеш ли какво й слагаш или я кара и някой друг или зареждаш от ОМВ или друга бензиностанция която зарежда дизел директно с добавки.За да изчистиш този въпрос първо може да споделиш пред себе си за какво става въпрос.Поздрави и наиситна тръгни първо с по простичките работи като качествено гориво.

Решение на задчата:
- това за газ за горене като добавка против замръзване наистина става, но при Ифа,Голф 1 , Пежо 404 ....
- задължително направи проверка на подгряващите свещи една по една и евентуална подмяна на изгоряла
- нормална нафта от бензиностанция ,а не от тубите на добрия приятел с камиона или дизеловия локомотив
- задължително добавка - Кастрол ,Лики Моли ,Бардал и т.н.

така като за начало да поясня пак свещите работят перфектно -релето също значи не са проблем.А за паленето миналата година на -25 немога да кажа мога ли да знам какво съми сипвал тогава по него време и слагах и двутактово масло и газ и добавки и какво ли още не филтъра е сменен преди около 1000км и той не е пусках нафта отдолу ако имаше вода да е излязла но ме притеснява повече отговора на колегата за дюзите и то по точно за разпръсквачи си мислех и аз,май ще се ходи на помпаджия да замери излишната нафта колко е.Благодаря ви колеги за отговорите тази вечер и сложих добавка на лики моли и утре ще видим резултата дай боже да е добър.

---------- Post added at 20:52 ---------- Previous post was at 20:43 ----------

така искам и за друго да ви питам на диагностиката ми излезе че дебитомера ми не работи правилно и ЕГР контролера това което пуска вакуума.Смених контролера със същия като моя нали работи си оваря клапана нооооооо колата стана трабант до 3600оборота едва върви и после полита както трябва това на какво се дължи и тоя клапан кога трябва да отваря и кога да затваря някой може ли да ми пообясни малко по подробно.

Пич щом казваш , че свещите и релето ти работят най-вероятно ти е блокирал ЕГР-клапана или по -скоро яко заяжда от насъбраните сажди.Просто трябва сваляне , чистене и после се обади пак , че да почерпиш!!!Тия диагностики дето , нищо не ти показват или ти показват няколко неща говорят само , че хората които ги правят освен да прочетат грешката нищо не разбират за причината която ги поражда.То не е само да прочетеш грешката , а и да ти е ясно за каква повреда иде реч.Виж това го могат единици , а не "майсторите" дето те карат да смениш половината кола докато налучкат нещо. Пробвай това и после пиши.Аз залагам на ЕГР-ра.