Имам следния проблем от няколко дни трудно се ключват 1ва и задна и от време на време 2ра. От какво може да е и горе долу колко ще струва ремонта
Printable View
Имам следния проблем от няколко дни трудно се ключват 1ва и задна и от време на време 2ра. От какво може да е и горе долу колко ще струва ремонта
съединител :idea: а колко ще струва зависи от маистора и от магазина :wink:
Ами помпите на съединителя :roll: ?
Колега като за едно добро начало праобвай със смяна на маслото на скоростите........Tutela Epyx.
Мерси на всички
сигурно 1во ще сменя маслото на скоростите и после ако трябва ще сменям съединителя макар че е на 15 хиляди
Виж тези неща плюс тампона на скоростите може от него да е :wink: :wink:
Здравейте фенове, имам няколко въпроса:
1. Регулира ли се съединителя на Алфа 146 1.4 TS 16V 97` - щото малко трудно ми се включва задна /но след като включа първа и леко отпусна съединителя, изключа от първа и после включа пак задна си влиза добре - абе като на УАЗ-ка/. :tank:
2. Възможно ли е проблема да е в ниско ниво на маслото в скоростната кутия :brickwall: / На едно аверче на Tipo-то излезе точно от това/. Но при мен ми се струва че е друг проблема, щото влизах под нея и не видях никъде омасляване на кутията и на двигателя :brickwall:
3. Тротото не е въпрос а благодарност :firstprize: за винаги навремените и компетентни отговори /щото тука в дълбоката провинция трудно се намират добри майстори а още по малко разбиращи от Алфа/ :wink:
на първото, моя е зверски твърд, и съм питал на няколко места - не можело, бил хидравличен и така - твърдия съединител бил знак че скоро ше замине, като се сменял - се оправяло :) незнам дали е така, моя се опитва да ме прати на задната седалка :)Quote:
Originally Posted by Vladi-Belene
по второто, не е задължително да ти омаслява по кожуха, за да губи масло от скоростите! на моята така и заминаха няколко зъбни колела;)
нищо не ти струва да си го смениш, най добре сложи някаква синтетика - аз съм с Tutela ZC75 Synth и съм доволен - 2л излиза под 30лева...
Ами колеги според мен смяната на маслото в скоростите си е задължителна за да не стане фал. По принцип на италянките задна влиза малко по описаният начин аз съм чувал че даже го водат като дефект, но найстина и на уното ми и на ланчата на една 155 и на мойта все си влиза така задна.
Твърдостта на съединителят зависи много от ламелите на самият притискателен диск а това че става твърд като замине си е малко спорна работа. А хидравличните амбряжи не се регулират.
демек регулират се сами ;)Quote:
Originally Posted by gigi
Благодаря за отговорите :D Но първият ми въпрос беше по скоро за височината на която отделя педала, дали тази височина се регулира. До колкото знам това зависи от износването на диска , но на някои автомобили това може да се регулира 8) .
На колко хиляди километра се сменя маслото на скоростната кутия и дисковете на съединителя ? Има ли нещо друго което трябва да се сменя ?
Звиси колко е износен диска. Провери си маслото на спирачната течнст - съединителя взима от тамQuote:
Originally Posted by Crusader
Ако не е обезвъздушен ще отделя долу, даже и да не е износен. Има си пробка (малко на кофти място) ама пробваи дано се оправи. При мен тече от долната помпа.С доливане се оправям за сега , писах в форума и чакам отговор.