159 16v JTD - стържене от моторния отсек

Така. Накратко. Колата издаваше леки стържещи звуци докато е студена на свободна, Натисна ли педала на съединителя спират. Като загрее колата, няма драми.

Гледах, четох и стигнах до извода, че проблемът се крие в групата съединител, маховик, лагер-помпа, скорости.

Направи ми обаче следното впечатление:

1. От вчера дори и загряла на свободна с НЕнатиснат съединител нещо епизодично чатка.
2. Няма никакво виене при каране или тресене при потегляне.

Започнахме с майстора да мислим логично и да провеждаме тестове и забелязахме следното: при работещ мотор на свободна и принудително натоварване от типа, волана завъртян до чук, така че да мъчи хидравликата, пускане на ел. консуматори например реотани и пускане на климатик, има стържене за 1-2 секунди и звука изчезва.

Такива симптоми съм чел за Либра 1.9 ЖТД и там проблема е в демпферната шайба, каквито са и нашите съмнения.

Смятате ли, че това е възможно? Ако да, може ли да резонира посока звука да се чува откъм скоростите.

Някой от София има ли демпферна шайба за проба?

Е махнете пистовия ремък и ще разберете...

Да. Това мисля да направя утре и ще пиша за резултата, че нямах време вчера и колата си почива на паркинга.

Провери и шайбата на алтернатора.

Sent from my ALE-L21 using Tapatalk

Какво общо има натискането на съединителя с демферната шайба и шайбата на алтернатора,ако се стигне до там,значи аксиалните пластини на коляновия вал са ти в картера.................. ????

П.С.Тракат ти пружините на феродовия диск,нещо нормално за тези коли с 1.9 мотор.Не се задълбавайте,а си карай колата.Моята бивша,дори с нов съединител,след 5-10 000 км. се появи пак.:rtfm::rtfm::rtfm::rtfm:

По принцип си прав. Но като натоваря групата на пистовия ремък и се усилваше.

Както и да е. Днес свалих пистовия ремък. Естествено, както и предполагах, стърженето си остана.

Мъри, знам за тоя проблем със 159-ките, обаче според мен в случая е тръгнала кутията, защото шумът беше най-силен и постоянен след 200км извънградско, когато всичко е много - добре загряло. Сега е непостоянен и се проявява рядко. При проблема, за които говориш ти, шума кога се проявява - студена, топла; натиснат или не педал; постоянно или епизодично???

Ясно е,че ще се свалят скорости, но понеже нямам тресене и каквито и да било симптоми за заминаващ съединител или маховик, няма да пипам нищо. Ще сваля кутията или когато съединителя е за смяна или когато се строши.

А за смяна на маслото на кутията мислил ли си колега ?
Не е скъпа процедура и си струва опита, само го направи при хора дето си разбират и знаят какво да сложат.

Смених го миналата седмица с оригинално опелско :) Беше второто нещо след ангренажа...все пак ѝ знаем славата на тая изгнила кутия :disgust:

П.С. Нищо скъпо не виждам по 159. Днес си поръчах термостат Бер с корпус и датчик - 65 лева..На либрата ми беше 90 със същата отстъпка......

Quote:

---

Originally Posted by LYBRAtor

По принцип си прав. Но като натоваря групата на пистовия ремък и се усилваше.

Както и да е. Днес свалих пистовия ремък. Естествено, както и предполагах, стърженето си остана.

Мъри, знам за тоя проблем със 159-ките, обаче според мен в случая е тръгнала кутията, защото шумът беше най-силен и постоянен след 200км извънградско, когато всичко е много - добре загряло. Сега е непостоянен и се проявява рядко. При проблема, за които говориш ти, шума кога се проявява - студена, топла; натиснат или не педал; постоянно или епизодично???

Ясно е,че ще се свалят скорости, но понеже нямам тресене и каквито и да било симптоми за заминаващ съединител или маховик, няма да пипам нищо. Ще сваля кутията или когато съединителя е за смяна или когато се строши.

---

На студен мотор без натиснат педал,като натиснеш изчезва...........иначе кутията е пълен ташак тва е ясно..............лошото е,че ги няма,а като ги има по моргите им искат 800-1000 лв.,а частите май са още по-скъпи.............

П.С.Термоса е едно от евтините неща в 159.

Кутията се ремонтира. Части има. Цените са .. не са много приемливи, но се преглъщат. По-добре стара ревизирана/отремонтирана кутия отколкото "нова" от морга.

Абсолютно съм съгласен с DiStefano. По-добре ремонт на кутията. Лагери в ибей има колкото иска човек - оригиналните май са Koyo. Някой, който е сменял, би ли казал какво е сложил - май Timken и SNR са добри варианти...

П.С. В магазина за ОЕМ части за Опел в дружба 2, софийско, цената за пълен ремонтен комплект е 727лв.

Quote:

---

Originally Posted by LYBRAtor

Абсолютно съм съгласен с DiStefano. По-добре ремонт на кутията. Лагери в ибей има колкото иска човек - оригиналните май са Koyo. Някой, който е сменял, би ли казал какво е сложил - май Timken и SNR са добри варианти...

П.С. В магазина за ОЕМ части за Опел в дружба 2, софийско, цената за пълен ремонтен комплект е 727лв.

---

Тва е ясно,че е така,но нали се сещаш,че имаш трду за сваляне и качване и труд за разглобяване сглобяване.................:mrgreen::mrgreen::mrgr een:

И една подробност. Ако се чака много и кутията се предаде, тогава не е ремонтируема и трябва "нова".

Quote:

---

Originally Posted by BO

И една подробност. Ако се чака много и кутията се предаде, тогава не е ремонтируема и трябва "нова".

---

Анджък :sleepy::sleepy::sleepy:

Стърженето почти изчезна. Но като нищо може да е затишие пред буря, затова др. седмица мисля да скокна до Румен да чуе и да съставим план за действие. Ще ви държа в течение.