Често колеги питат как се разглобява централната конзола дали за смяна на задното осветление, дали за нещо друго. Онзи ден ми се наложи да я разглобя и сега показвам със снимки.
Всички снимки се увеличават като се щракне отгоре:
1. С помощта на плоска отверка (добре е да е пластмасова) се маха управлението на ел. фаровете, ел, огледалата и пепелника:
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066180.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/8858/023971217.jpg?r=0
2. С шестограм №4 се развиват двата болта под пепелника и реглажа на фаровете, които държат барчето:
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066175.jpg?r=0
3. Махат се страничните мъхести кори от двете страни на конзолата и с кръстата отверка се развиват другите 2 види, които държат барчето:
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066185.jpg?r=0
4. Откача се буксата на запалката, маншона на скоростния лост и барчето се отстранява:
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066171.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066169.jpg?r=0
5. Свалят се духалките от конзолата с пластмасовата отверка, след което се сваля рамката им:
http://media.snimka.bg/8858/023971241.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/8858/023971242.jpg?r=0
6. Свалят се врътките на парното и с малка кръстата отверка се развиват двете болчета под тях:
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066154.jpg?r=0
7. С помощта на шестограм №4 се развиват 4-те види, които държат козолата:
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066152.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066147.jpg?r=0
8. Конзолата се изтегля леко напред, откачат се всички кабели и се отстранява:
http://media.snimka.bg/8858/023971248.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/8858/023971256.jpg?r=0
9. Ако е необходима манипулация по ключа за степените на парното, или жилата на клапите се развиват 4-те види на модула и се сваля, след което се разкачат всички букси и жила:
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066034.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066138.jpg?r=0
10. Ето я конзолата свалена (аз не си играх да свалям грамофона)
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066129.jpg?r=0
- Препоръчително е (дори май е задължително щом сте стигнали до тук) се сменят всички крушки. Намират се под черните капачки и са общо 6 на брой. Има още една, но тя е за сигналната лампа за критично висока температура.
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066135.jpg?r=0
- При необходимост се свалят инструментите от конзолата за ремонт или профилактика.
Аз свалих всичко за профилактично почистване.
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066124.jpg?r=0
- Модул за управление на климатика, клапата и подсветка на въртоците му. Добре е да го отворите и да почистите всички светловоди, ако не сте ги чистили досега. Резултата е видимо по-ярка подсветка на инструмените:
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066095.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066119.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066115.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066107.jpg?r=0
- Бутона за аварийките, почистен до блясък:
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066093.jpg?r=0
- 3-те часовника:
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066074.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066078.jpg?r=0
Аз ги разглобих за основно почистване на корпуса, уредите и стъклата им от прахоляк, който беше проникнал вътре с годините:
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066071.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066058.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066043.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066040.jpg?r=0
11. Всичко се сглобява обратно по реда си, и преди да се монтира централната духалка, реших да свърша още една хубава работа. Някога клапите за пускане и спиране на въздуха са имали някакви дунапренени уплътнения. С времето този дунапрен се е разложил и е омазал всичко. Реших да ги възстановя с по-добро (по-дълготрайно) уплътнение от дунапрена - транспортна подложка от компютърно дъно. :-D
За целта се свалят клапите от рамката и всичката мазга се почиства:
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066158.jpg?r=0
- Клапите са съставени от 2 половини, залепени по между си, като дунапрена е бил между тях.
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066161.jpg?r=0
Целят се сравнително лесно:
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066193.jpg?r=0
- От подложката се режат подходящи парчета с малко по-голяма периферия от необходимата:
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066199.jpg?r=0
- цепят се 2 каналчета за пантите, след което двете половини се лепят с Каноконлит и се притискат здраво докато той изсъхне:
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066205.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066212.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066214.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066218.jpg?r=0
- След като каноконлита изсъхне, дунапренчето се изрязва с берд около 3-4мм. извън пластмасовата клапа. Аз си играх няколко пъти да ги слагам/махам докато резултата ми хареса:
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066225.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066227.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/0911/028066235.jpg?r=0
12. След монтажа в колата се уверете, че всичко работи добре и си отворете биричка :)
http://www.hungryshark.eu/wp-content...-shrimps-2.jpg
