Колеги скоростните кутии на 156 1.8 и 147 2.0 съвместими ли са?
Printable View
Колеги скоростните кутии на 156 1.8 и 147 2.0 съвместими ли са?
Никой ли не е чувал нищо по този въпрос колеги?
От гледна точка взаимозаменяемост (присъединителни размери и т.н) не знам, въпреки, че в документацията E-learn двете кутии ги дават с еднакви кодови наименовения.
От гледна точка на преводни числа имат минимална разлика само при 5 - та предавка. Тази при 147 е съвсем малко по-бърза.
съединителите действат различно,другото трябва да пасне
До колкото знам 147-та ми е с обикновен съединител а не с демфер.При 1.8 156 как е положението? Какво имаш впредвит с това,че двйстват различно?Quote:
Originally Posted by marian2784
механизма на съединителя,долна помпа моята е с лагер помпа при 156 мисля е с външно бутало и аксиален лагер,но мисля че има и 147ци с аксиални лагери
Това дали е с лагер помпа може да се види и отгоре предполагам?Ако няма помпа върху скоростите то значи е с лагер помпа ?
да вижда се,при лагер-помпата влиза един маркуч към съединителя
Ок.Колега.
156-ци има и с двата модела кутии, с външна помпа и с лагер помпа, наблюденията ми са за 1,8 и 2,0 моторите. На теория са еднакви, няма нищо невъзможно което да се преправи с минимална намеса, зависи от майстора ти. Ако ще си я правиш сам би било добре да намериш същата. Каква е причината за смяната?
Доколкото се сещам на 1,8 бяха малко по-къси скоростите, т.е. ако ще се слага кутия от 1.8 на 2.0 мотор ще се развърта по-бързо за сметка на максималната скорост, съответно и обратно.
Преди години имаще тема за кутий с предавателни числа, взаимозаменяеми и т.н., но ме мързи да я търся в момента, че с телефона е леко неудобно и тегаво.
И моите и тези от 156-та са със лагер помпа.Обмислям смяната защото усещам някаво тупкане при натискане на съединителя и при отпускане и то не всеки път.Като я оставя на 5-та на място и я бутна напред,назад е нормално да се чуе някакво чакане при всички коли.Но при моята е доста осезаемо и изразено което ме навежда на мисълта че може да е проблем с дифа.Но пък от друга гледна точка си мисля,че може да е и от съединителната група въпреки,че нямам проблем с превключването на скоростите от както смених маслото иначе преди това ми затягаше лоста при включване на 3-та и 4-та.Относно скоростите от 1.8 156 ако са по къси обмислям да сложа 5-та скорост от моята скоростна на 1.8-та но ме притеснява,че заради различното износване може да шуми или вие.
Писах вече по-напред, че само 5-та е по-къса при 156 и то със съвсем малко. При останалите предавки разлика в преводните числа няма.
Именно заради това обмислям да монрирам 5-та от моята.Пък и това е свързано с най малко разглобяване ако не се лъжа.Мисля че само с сваляне на капака и подмяна на зъбното за пета.Quote:
Originally Posted by ecotronic
Има разлика в накрайниците на жилата за скоростите и в избирача на скоростите и планката , където се закачат жилата на кутията. Жила от 147 не могат да се закачат на кутия на 156 и обратното. С две думи ако сменяш кутията трябва да свалиш от старата планката , избирача и тежестта и да ги прехвърлиш на новата кутия.Захващането е същото и пасва 1 към 1. Иначе конструктивно са еднакви.
Естествено предавателните числа не са.И двете са с лагер помпа.
Много добро инфо колега.Благодаря.Някой по запознат да каже подмяната на 5-та скорост дали ще се размине само махане на капака на скоростите или трябва да разцепя скоростите.Quote:
Originally Posted by zaryto