хидравлична рейка

Някой знае ли има ли разлика в хидравличните рейки на различните модификации 166 и ако има от каква друга 166 може да се монтира рейка на алфата от подписа ми.

Така като гледам от TS става, от JTD също. Вероятно е една и съща за всички модификации.

Дано стават от другите модели защото се намират втора ръка.Моята от няколко дни започна да задържа след десетина минутно каране.Завърташ волана,пускаш а тя продължава да си завива и не връща.Случи ми се през ноща на 18 ти на път за летището.Мислех че е от дъжда,но и на сухо е същото.Как ги минах тия 300 кмл магистрала аз си знам.Днес минах стенд,смених хидравличната течност и увеличихме малко хлабината на гребена но никаква промяна.А нямам време да чакам ремонта и искам да сложа една втора употреба до като тази се ремонтира.

Колега,не се занимавай с глупости да си даваш парите за ремонт на рейката,щото така хубаво ги "ремонтират"че потичат като лейки след няколко месеца.Вземай една втора употреба,"не ремонтирана" и си карай.А това упражнение със качване на времянка докато ти ремонтират твоята го забрави,че монтаж/демонтаж на рейка не е като да си смениш гумата.:grin:

Моята е ТС и рейката донор ми беше от 166 със същия мотор.За окачването съм сигурен,че е еднакво на всички модели 166,но за рейката не знам.УСПЕХ с ремонта!!! :th_up:

ОЕМ: 60661952 това е номера.Пише че се вграждат на всички модели 166.

---------- Post added at 10:32 ---------- Previous post was at 10:26 ----------

Откъде може да бъде сигурен човек че рейката която купува втора употреба не е отремонтирана.Аз съм ремонтирал рейки на алфа 164.Протече и след ремонта си стана безупречна.Рейка на една от капите ми също.И нямаше проблеми след ремонта 4 години ,тогава колата отиде при нов собственик.Всичко е котка в чувал Дака.Снощи намерих рейка от Пловдив.След празниците я взимам и отивам при механика да ги размени и старата отива на ремонт.Да е готова ако купената протече.

С частите втора употреба никога не може да си сигурен. Аз взех едни предни амортисьори така, текнаха за една година. Сега ще сменям пак с нови, ама съм едни 80лв назад...

Утре живот и здраве ще се разбере дали е виновна рейката .Днес пак първите няколко минути всичко беше нормално и след като колата си повървя няколко километъра пак спря да връща волана.И става все по зле .Ако не е от рейката ще се смени и помпата.да видим.:beer:

Почнахме я.Не аз а механика.Ако сколаса днес до довечера ще има резултат но все си мисля че няма да е рейка.И днес сутринта беше същото.Няколко километъра без проблем и чак след това започна да не връща волана.Ако не се оправи ще търся помпа.Два модела се качват на 166.За мен става от 2.0 турбо,от 136 коньовата,и от 2.5 бензин.Някой ако има нещо такова да се обади .

Готово.Няма проблем с волана.Минах и стенд.Утре старата рейка отива на ремонт.Нямаше течове,няма скъсани маншони,като разглобим ще разберем какъв е проблема.

Сега с рейка втора ръка ли е?

Да.Намерих една от Пловдив.Обявена бе колата и тук във форума.Счупила турбото и отишла за части..Днес ще карам моята да я правят.Луда работа с тази рейка.Не мога да разбера защо симптомите се появяваха след около 10 минутно каране.За температура на хидравлика няма какво да говоря.Нормална си беше.Циркулация в казанчето имаше при въртене на волана.И за това ще искам да я отворят и да разбера.

Най вероятно проблемът идва от дефектирал хидравличен разпределител на оста на волана. При нарушени уплътнения в него може да се създаде ситуация при която потокът от помпата постъпва и от двете страни на буталото, т.e и в двете работни пространства. Това води до затягане на волана, защото пръта с буталото не може да се движи нормално.
Явно в резултат на пробива минава време докато се запълнят двете камери и да се усети затягането.