2 Attachment(s)
С и без решетките от предната част на дебитомера
Преди време бях чел при англичанчетата че като се махнели мрежичката и решетката от предната страна на дебитомера, и потока ставал по арен, и ала бала - днеска имах време и реших да поставя тва на тест с 2.5V6 - имах маф сензора с който дойде колата от Англ, и такъв на 5-6 месеца - Бош оригинален номер, не само сензор, а и по номер, щото с 2.5 тоя номер с взаимозаменяемоста не минава.......
Първо сложих стария сензор без решеткаи, после новия пак без........почти никаква разлика, по АлфаД ми даде 10-15кгч отклонение в полза на новия, правя до прекъсвач от първа до трета......
После стария и новия съответно в друго дебитомерско тяло, с оригиналните си решетки отпред - отново още по минимална разлика в полза на новия.....но разликите вижте на шотовете оттолу, това е на новия сензор първо без решетка, после със - по добрите показания са със решетката.......
И за да ми е приключението по сладко, нещо взе приятно и тихичко да хлопа в или около двигателя(по вероятно е във), на обороти се чува най отчетливо, 3-4 пъти в сек. при 700обм, при 3кобм не се чува, колата до 3к се наема с едно леко прикашляне все едно някоя дюза не пръска като ората.....
Знаех си че скоро ще е време да пръсна двигателя както си му е реда, щото откакто го сложих нищо не му е пипано, а е крайно време и да му сменя ремъците и вод помпа който прашасват от половин година в гаража.......хем и да посменя малко лагерчета, ако те са причината......хем и междувременно да се поогледам за евтинджос пети за 3.2ГТА, че ми предлагат разпр валове от гта доста изгодно, но пък с петите от 2.5 не мога да ги зацепвам, и това засега ме спира.....
Че с 2 думи - махането на решетките не подобрява вървежа на колата......на някой ако му се обяснява защо, може и да се пробва......
