колеги някой справил ли се е с това в домашни условия?интересува ме какъв адаптер сте ползвали (различен от visa)ако някой може да ме насочи като модел или поне като протокол за връска ще съм благодарен
Printable View
колеги някой справил ли се е с това в домашни условия?интересува ме какъв адаптер сте ползвали (различен от visa)ако някой може да ме насочи като модел или поне като протокол за връска ще съм благодарен
И мен ме интересува "горещо" този въпрос. Моля, разбиращите....вие сте ;)
ей кви хора никй не казва мен също ме интересува тази тема и по точно какъв е кабела и каква програма се ползва понеже мисля че алфадиаг не става
Кво има да диагностицирате на 1.3 боксер? То там се качва на диагностика, само ако светне инжекциона. Ако не върви и не свети лампата, значи има механичен проблем.
Като цяло марелито на 1.3 боксер е най-безпроблемния инжекцион слаган някога в Алфа. Факт.
реално искам да погледна live data-та защото имах някой съмнения
Честно казано не знам с какво може да се гледа в домашни условия, ма ако има нещо толкова за притеснение дай 20-30лв. да я закачат някъде и я гледай.Quote:
Originally Posted by marian2784
забелязал съм че марелитата имат един номер който правят. понякога колата няма пауър в ниските и глъхне , друг път си е добре.
За 430 000 км. тоя инжекцион не ми е направил никакъв съществен номер.
Единственото слабо място са главните релета. Ако не са каквито трябва, а понякога и с такива , каквито трябва, те просто вибрират и побъркват бобините, както и други чаркове.
Последните 100 000км ги минах, като ги бях оставил само да лъжат компа, че ги има, а всъщност работата им се вършеше от други две, захранени директно от акумулатора.
Знам, че е простотия и не я препоръчвам, но разликата в мощността и динамиката беше повече от очебийна.
За тоя инжекцион, реглажа му е по-добре да се прави само на газоанализатор, защото дори Уничек 2000, дава най-разнообразни простотии и ако не си много опитен, няма да разбереш пак нищо, а вероятността да смениш здрава, но скъпа част е голяма. Все пак, въпросния тестер е главно за подвидовете на Магнет-Марели и е от същата фирма.
Така, че ако ти се ръчка, вземи си Лего и не бърникай излишно там.:grandpa:
абе не са толкова специални тия релета. всяко обикновено с 2 крака 87 става + един диод 4007 за 20 стинки.
И аз така си мислех, само дето управлението идва от транзистор в компа, а той проклетника на всичко отгоре ги следи как работят.
Иначе още CLAAS вграждат тия диоди на отделна платка към самите гнезда, да не побъркват компютрите, а да си слагаш каквито имаш, ама там е друга бира!
Слагах аналогични релета на Бош от една 16В и бръмчаха , като разрегулиран стар звънец:rotfl:
Явно имат и изисквания за ток или напрежение.
имат със сигурност изискване към консумацията на намотката щото иначе транзистора кляка ако е повече. последно слагах чешко от магазин за шкода за 6 лева, доста хубава изработка + едно диодче 4007 и работата заспа. не си взимайте руски щото са просто ужасни.
Е сега те хванах!:bravo: на мене!Quote:
Originally Posted by kolev
Руските са супер!
Дърпат ток около 2-3 пъти повече от нормалните и за електроника са пълен боклук, но виж за силови вериги...
Натискат яко контактите и за свирки и чистачки са върха!
За фарове и вентиларори също!
Малък проблем е херметичността и се налага на ги "наложиш" със силикон, ама няма пълна хармония!
А и за два лева, какво очакваш!:devil:
и аз така си мислих докато не реших да отворя последните които купувах. вътре имаше корозия и то доооста сериозна по крачетата и пъпките изобщо не се срещаха, чешкото сравнено с тях изглеждаше все едно е правено от много по-напреднала чуждоземна цивилизация :new_Eyecrazy:. китайските за по 3лв от магазините за електроника също са в пъти по-добре. отворих и руски които съм купувал по-рано, ами същата работа. вземал съм ги от официалния магазин за части за лада - цена 2,90 ако не се лъжа ,а има и нагли търговци които ги продават същите за 10лева парчето.